Sitat fra: eltex på tirsdag 23. mai 2023, klokken 17:48

Sitat fra: Hodetelefoner på tirsdag 23. mai 2023, klokken 13:57Legger ved video av en bil som får redusert effekten når man trykker inn bremsene. (Eller....?)
https://youtube.com/shorts/gYZSwwhnfx4?feature=share

Her ser det ikke ut til at fører trykker på brems i det hele tatt, eller knapt trykker brems?

knapt trykker på bremsen? Jeg kan lage en ny video hvor jeg slipper gassen. Jeg kjører uten regen på. Så skal vi se hvor fort bilen stopper.
Jeg trykker godt på bremsen. Bilen akselererer godt. I 2017 og frem har det skjedd mye hos Tesla. Software har større bugg en før. Som dette. dere fikk servert på fat.
Alle skriv at bilene mister effekten når bremsene trykkes inn kan dere kaste.
Bremsene ble trykket godt inn. Hadde klart å holde igjen bilen hvis jeg ville der. MEN, hadde det kommet en dump eller noe. Så ABS hadde slått inn. Hadde bilen skutt av sted. Raskere ifra 60-250 enn bilene deres gjør ned et stup  
Jeg skal demonstrere hva som skjer hvis man treffer et hull / dump så ABS slår inn også. Prøver å legge ut i morgen

Så husk dette. Tesla kan akselerere veldig bra med bremsene inne.
At dere prøver men ikke får det til betyr bare at dere ikke klarte å trykke gasspedalen fort inn, etter dere tråkket på bremsen. 
Verdens dårligste software team står bak dagens software på disse bilene.

Sitat fra: Leaf_2014 på torsdag 18. mai 2023, klokken 18:48Hvordan opplever folket fantombremsing på siste releases? Kjører Østerdalen i dag, og adaptiv cruise kan rett og slett ikke brukes. Rundt 10 ganger har bilen bremset hardt ned, oftest pga lastebil i motgående.


Har ikke merket noen til dette i Oslo-området med flere felt.

Får hjerteinfarkt av mindre.

SR+ 2021

Du må koble ut Internett på den strekningen. Det måtte vi begynne med i 2017 på Ap1 biler. Helt forferdelig..  Spesielt når den henter 40 soner 400meter inn i 80 sonene. Lastebiler og busser elsker deg!

Ingen problem å få tesla til å akselerere med bremsene inne.
Er man så uheldig at man kjører i en dump, eller på noe som gjør at det dårlige abs systemet deres slår inn. Så kan du oppleve at bremsepedalen blir hard / ubrukelig. Hvis du løfter benet av bremsen. Ingen tvil om at abs ville slått inn med den sprettingen som skjedde på videoen. Jeg kan demonstrere senere. 
Men til de som snakker om redusert effekt ved bruk av begge pedaler. Skjerp dere. Tesla software folk er ikke som det en gang var.  De nye bilene er helt forferdelige.
Legger ved video av en bil som får redusert effekten når man trykker inn bremsene. (Eller....?)
https://youtube.com/shorts/gYZSwwhnfx4?feature=share

Sitat fra: StealthX100D på tirsdag 28. mars 2023, klokken 15:19Samme problem på min. Skal bytte sensor i morgen. Besøk nr 2 pga dette, da de kikket på dørene 1. gang virket selvfølgelig dørene.. Ellers har aldri førerdøren åpnet seg selv helt når automatisk døråpning er aktivert. Er dette normalt på X Plaid?

Dessverre er nye X en model 3 på steroids. Dessverre..
Samme dårlige Bluetooth key / mobil håndtering som 3.
Vi har eldre og plaid X hjemme.
Vondt å se den gamle bilen åpne dører perfekt, hver eneste gang.
Folk sa det ville bli bedre med fob på nye model X. De tok feil like dårlig...

Takk. Fjernet innlegget da.
Så det er mulighet for å tappe anlegget via service meny. Så fylle på nitrogen i tanken?  Hvordan er det på de nye bilene? Mener refresh har to tanker.

Hvor fyller jeg nitrogen? Hvor mye? 

Dårlig kontakt / irr på kabler / motor.  Hvis du fikser det selv. Så legg ut litt bilder etc. Har ikke sett folk gjort dette selv før. Men ligger guide på hvordan bytte på tesla sine sider

Skummelt pen farge. Hadde de beholdt bakfangeren og de eldre tåkelysene hadde det vært 10 av 10. 

Dette skjedde "ofte" men ikke hele tiden?
Mine dører er helt forferdelige. Ser hindringer på åpne plasser etc.

Leveres uten parkering sensorer. Sensorene for dørene er der enda.
Sensorer for fob / mobil er dessverre en del dårligere enn tidligere også. Så automatisk åpning er ikke så bra som før.
Det meste er egentlig dårligere. Men bilen er stillere innvendig. Her selges plaid X lenge før vi kvitter oss med 2019 X. Det som er bedre veier ikke opp mot alt som er dårligere.

Skjer på alle X. Har ikke noe å si hvis man kjører pent. Er høyden på bilen som bestemmer.  Dette vil tesla alltid bytte på X. Frem til de senker bil eller motor..
De nye bilene er billigere å produsere enn de eldre. Så ikke utenkelig at vi får model x til 600k igjen senere. Når de får opp produksjonen.
Prisene er senket med 1-200k i USA nå. Inventory biler. Så det dukker nok opp en refresh X snart?  (Våre model x plaid har radar i cupen og noen rare lykter. Så ting skjer i bakgrunnen).
Vi får håpe de gjør om på hepafilter løsningeren etc også.

Delevis rettet opp i pga en feil nå. Men kreves høyere soc og høyere temp i batteriet enn før.

Dette er annerledes, det damper så mye på frontruten at det setter seg "fast" i ruten. Man kan se det i sollyset senere. Hvor "det blåser".  (Resirk skrus av hele tiden. Gir den 2 trykk når jeg kommer i bilen.

Jeg finner det imponerende hvor fort døren går opp. Gi oss den hastigheten på bagasjeluken.
(For folk som ikke har sett dette. Be noen om en video)

Det som er ekstra kjedelig når bilen dampbomber frontruten, er at man må vaske den etterpå. Den blir "grå". Ser kun spor etter luft dysene..
Tesla vet akkurat når dette skjer.
Men de klarer ikke sende luften NED på gulvet i noen sekunder?
De MÅ sende damp på den eneste overflaten jeg ser ut av?
TOCN?