Sitat fra: Jalla på søndag 25. juni 2023, klokken 22:18Utgående G30 er oppgitt med 1487mm som bredde i baksetet, og nye G60 er oppgitt med 1497mm.
Så den er etter målene 1cm bredere i baksetet. Noe som også stemmer med at karosseriet er noe bredere.

Sitteputa er nok kanskje bredere i forkant. Men det er utformet ulikt, du har mer avstand inn til der ryggen starter. Den skrå kanten mellom ryggen og karosseri er bredere.

Selve den brukbare biten og mellomrommet mellom isofix er minst 3cm mindre i den nye.

Nye 5 serie er helt lik iX3/X3 som de hadde utstilt.

Kjøp en iX40, kortere rekkevidde. Men milevis bedre enn alle disse bilene. Evt iX50 hvis du har penger.

Mindre plass enn i dagens 5 serie (bredde i baksetet i allefall), ble overhodet ikke solgt sammenlignet med iXM60 som sto utstilt.  Så da ble det styltebil på meg likevel.

iX er en undervurdert bil vil jeg si, hadde aldri prøvekjørt før pga kontroversielt utseende.

Etter å ha sett på i5 visningen ble jeg ganske skuffet.  De hadde derimot en iX60 stående der, og jeg kom frem at ut designet har vokst på meg.  Interiøret er kjempeflott sammenlignet med i5, og bedre plass til barneseter.  Så nå ble det iX på meg, en bil jeg aldri sa jeg skulle kjøpe...

Ser prisen blir billigere enn jeg først trodde.

Topp utstyrt GT-line kan bestilles for 869 000 i Sverige, bør vel havne noen under 800 000 i Norge da.

BMW i5 vises nå i Norge, fredag - søndag i Oslo, deretter andre byer. Kontakt forhandler dersom du er interessert.

Tror prisen starter på 750 som er 50% over EV6.  Må nok ut med 900 for en EV6 GT-line med vinterdekk og hengerfeste.

Priser og bestiling åpner i sommer ifølge forhandler.

På tide å få eget forum for denne bilen snart?

Sitat fra: geear på lørdag 03. juni 2023, klokken 07:16At alt av bil er tapsprosjekt er bare tilbake til normalen. Men tror du på at BMW klarer å halvere kostnaden om to år?

Tror teknologiutvikling kan gjøre det enda større tapsprosjekt en vanlig.

BMW klarer ikke 50% fra dag 1, men om de klarer 30% vil det bety vesentlig billigere biler. Det tror jeg de klarer.

Model Y kommer med facelift innen 1 år, Tesla har også overkapasitet på produksjonen akkurat nå, så stor sjanse for at de skrur ned prisene fremover.

Dårlige tider samt at elbiler må langt ned i pris for å konkurrere med bensin gjør at de fleste elbiler må bli billigere.

BMW har vel sagt de skal halvere kostnaden ved å bygge nye biler med Neue klasse i 2025.

Tror derfor at alt av bil blir tapsprosjekt de nærmeste årene.

Så på EX90 i går. Må innrømme at jeg ikke fikk godfølelsen.

Var merkelige lysforhold, mulig det har noe av skylda.

Fargen de har valgt så ikke bra ut. Bilen så/føltes heller ikke spesielt premium ut med tanke på at dette er toppmodellen til Volvo.

Masse plass, sikkert bil, men ikke så premium som man skulle tro.

Hva tenker folk om prisutviklingen på nye elbiler de neste 2 årene?

Det er jo momenenter som taler for at priser skal opp:
- Kan ikke utelukke økt mva og avgifter fremover
- Norske kroner er snart verdt ingenting med dagens regjering

og ned:
- Bruktmarkedet stuper og stuper sikkert mer etterhvert som folk får enda dårligere økonomi fremover
- Høy rente gjør det dyrt å kjøpe bil
- Sterk konkurranse fra Kina
- Overproduksjon (se bare hva det gjør med prisene til Tesla)

541 WLTP rekkevidde med 2WD og 19 tommers felger.

Blir nok under 500 med 4WD og 21 tommere da.

https://www.elbil24.no/nyheter/avlsorer-detaljer-na-vet-vi-rekkevidden-pa-det-nye-flaggskipet/78882489

Burde vært litt lengre og større bagasjerom. 450 liter er knapt.

Nærmer seg vel lansering nå, skal den ikke lanseres 15. mars?

Mest spennende er vel batteristørrelse og pris?

Denne lanseres vel 21. mars.

Tenker det kan bli en interessant bil for mange:
- Omtrent rekkevidde som ID.4 / Enyaq
- Bedre software enn VW
- Blir sikkert bedre å kjøre
- Mulig Ford priser den gunstig?