Sitat fra: Ingeniøren på lør 21. feb 2026, kl. 09:01Herlig freser/bygge-video. Imponert !

Ble noen timer i garasjen der - hva kom prosjektet på hvis du ikke regner timer bare deler ?

Takk for det 🙂
Ja, ble noen timer...
Tror jeg havnet på ca. 7000,- for deler. Motorer, batterier, diverse plater, ledninger og brytere...
Lagde mye selv, var ikke så mye hyllevare å finne 😁
Akkurat nå står fresen stille...
Byttet reimer til utkastet og strammet dem litt for mye så de ikke sluret nok...
Resultatet ble at tennene på drevene ble borte, kjedet røyk (til en 1300cm3 MC) og motorfestene ble dratt tvert av...🙄 
Dæven for et dreiemoment det er på disse elmotorene.
Må fikse noen nye deler før neste vinter... 🙂

Sitat fra: Trond Svenning på lør 21. feb 2026, kl. 10:08Var ikke meningen å være belærende 
Jeg reagerte kun på denne setningen "Når den står av regenererer bilen ingenting". Bilen regenererer alltid når du bremser, uansett om OPD er av eller på.

Jeg bruker forøvrig ikke OPD i det hele tatt selv.

Ikke fornærmet så det går helt fint 🙂
Bare synes det er helt pyton å kjøre med en bil som holder pådrag (5-7KW) selv om wattpedalen slippes opp. Alle biler jeg har hatt, og lånt, har hatt litt regenerering når pedalen slippes opp.

Takk for svar og ja, jeg vet veldig godt hvordan regenerering fungerer.

Ja, da er det som fryktet...
Glad det bare er en lånebil mens vi venter på ny EV6...
Som har 5 nivåer av regenerering med hendler/spaker bak rattet...
Fra null til EnPedal.
Pådraget på Volvoen er helt pyton å kjøre med.

Hei, noen som vet noe om dette?
Har en EX40 som leiebil. Er det tilfelle at regenerering kun er AV, AUTO eller EnPedal?
Når den står av regenererer bilen ingenting, når watten blir sluppet fortsetter bilen i samme tempo med ca 5-10 KW pådrag.
På AUTO skrubber den ned kun hvis det er bil foran.
EnPedal = nesten skalle i ruta hvis man glipper wattpedalen...
Er det meg som ikke finner flere valg eller er den faktisk sånn??
Har kjørt elbil siden 2014, MANGE forskjellige.
Men denne er desidert den verste.

For meg er det en selvfølge å boikotte varer fra Kina.
Så lenge Kina fullt ut støtter russland og angrepskrigen mot Ukraina og Europa er det uaktuelt å kjøpe kinesisk bil.

På biler der brems IKKE overstyrer gass er jeg ikke i tvil. De bør får bruksforbud frem til det er rettet opp i.
Totalt og fullstendig idiotisk av VW-importøren å påstå at dette er trygt.

Sitat fra: meitran på søn 31. mar 2024, kl. 14:28Når man leser på Kia's hjemmeside kan man få inntrykk av at utility-mode eller camping-modus som de kaller det, kun er tilgjengelig på GT-Line. Venter selv på en Special-Edition og vurderer kjøpe V2L-adapter. Men gidder ikke det om bilen ikke kommer med utility-mode. Har noen Active-utgaven og kan bekrefte/avkrefte dette?

Funker på Exclusive -22
Kjøpte med adapter, herlig til fricamping med vogna på slep 🙂

Sitat fra: Svk på tir 05. nov 2024, kl. 18:48Er det mulig å lade nye ev6 på Tesla v3/v4

Bør gå, kan lade vår 2022 mod der.
Fungerte ikke første året, men gått greit fra i fjor. Får dog ikke mer enn 90-100 KW

Sitat fra: Svk på fre 01. nov 2024, kl. 13:52Dere med ev6,er dere fornøyd?

Beste bil ever 🙂
Bestill prøvekjøring.

Disse er komplett ubrukelige i Norge...

Hvorfor kan man ikke bare velge ladestasjon og trykke "kjør hit"??
Gidder ikke å bruke appen når jeg må legge inn bil, natterinivå, forventet og ønsket, samt hva vi skal ha til middag...

Sitat fra: Baresorgen på tir 27. jul 2021, kl. 11:33Ok, takk for info
Og pris, er det noen som vet?

Skal ha 30K service på var EV6 nå.
Pris hos BOS er 7500,-
Fullstendig latterlig.
Bestilt hos NAF, kr 2500,-

Noen som har fått til å lade en Kia EV6 hos Tesla?
Vår begynner å lade, så kommer det feilmelding...

Noen som har funnet ut om det står oppgitt watt PÅ freseren?
Skal vel være en merkelapp med mer data der?

😁
Skal si fra hvis jeg vinner i lotto, da blir det produksjon 😁