Her er min liste som jeg ALDRI fraviker når jeg kjøper TM3, testet og funker på TMS og TMX.

• Registrere bilen i diverse parkeringsapper, eksempel: Banenor, easypark ol.
• Montere autopass brikken i bilen (jeg la den i hanskerommet)
• Har du barn må du huske å putte inn bilstolene
• Der det er relevant kan du henge opp parkeringsur, jeg trenger det ikke, og demonterer om det allerede er der. Men de henger ikke oppe i nye biler

Nei, årsaken er at de nå leveres med det batteriet som er i Perfomance bilene, det på 84 kWh.

Ant nederst https://www.tesla.com/no_no/model3 Trykk på «utvid liste»

Sitat fra: ganton på lørdag 23. januar 2021, klokken 15:46
Er vel ikke nytt i denne oppdateringen, men gjett hva bilen gjør her (alt skrudd på i autopilot) :
[ You are not allowed to view this attachment ]

Det er et utkjørhovedsignal. Om bilen kjører på skinnene håper jeg inderlig at det ikke kjører forbi signalet.

Du kan gjøre dette selv med å vri på de sorte knottene, ordnet problemet for meg. Så nå tar den ikke borti lengre

Sitat fra: jkirkebo på torsdag 16. januar 2020, klokken 13:46

Sitat fra: ryback på torsdag 16. januar 2020, klokken 11:36
selskap: Jernbanepersonalets bank og forsikring
årspris:8642 kr
bonus: 70 %
kjørelengde: 12000 km
egenandel: 4000 kr

Hmm, jeg har samme selskap, SR+, 75% bonus og 20.000km kjørelengde og betaler bare 5000,- pr. år

4133 betaler jeg for 2021 LR, 12000 kjørelengde. Men husk rabatten fra NLF og NJF, ikke alle har de.

Sitat fra: stefse på lørdag 16. januar 2021, klokken 11:41

Sitat fra: felix på lørdag 16. januar 2021, klokken 11:20
Jeg opplevde at vp sluttet å fungere, det rare var at det skjedde det sekundet jeg trykket på A/C manuelt for å fjerne dugg. Parkerte bilen i garasjen, og når jeg testa over appen noen timer senere fungerte det som normalt, og har fungert strålende etter. Har selvsagt tapa over A/C knappen så ingen trykker på denne igjen.

Varmepumpen benyttes begge veier. Den kan ikke gi kjøling og varme samtidig, så når du tvangskjører den på AC, altså kjøling, vil varmen naturlig nok stoppe opp.
Det er ganske mye som etterhvert taler for at Tesla bør sette tilbake den PTC'en spør du meg... Burde ikke være en spesielt kostbar komponent.

Skrudde jo av A/C temmelig kjapt. Kom ikke tilbake før etter noen timer i garasje senere på dagen. Måtte kjøre i kulden. Har ikke alltid hatt tull siden.

Jeg opplevde at vp sluttet å fungere, det rare var at det skjedde det sekundet jeg trykket på A/C manuelt for å fjerne dugg. Parkerte bilen i garasjen, og når jeg testa over appen noen timer senere fungerte det som normalt, og har fungert strålende etter. Har selvsagt tapa over A/C knappen så ingen trykker på denne igjen.

Jeg fikk med en Tesla jakke og når jeg kjøpte bilen, gikk for en i barnestørrelse så mitt barn kunne bruke den, kjempekoselig. Hadde glidelåsen røket så hadde jeg SELVSAGT meldt dette inn i appen og fått SC til å utbedre, skulle og hatt en loaner. Hadde skjelt ut en vilkårlig ansatt for good measures på min vei ut. Har jo forbrukerkjøpsloven!

Står jo fysisk på minnepinnen at den ikke er dekket under noe garanti, jeg har selv byttet ut min, den fungerer til annet bruk.

Jeg klarer aldri å få den under 230v hjemme. Men lader fint for det

Angrer ikke på at jeg gikk for den billigste løsningen, TWC. Sparte penger, samt at jeg kan la ledningen ligge i bagasjerommet fast, men viktigst jeg har den gode knappen. Fin er den og.

Jepp

Brekket som har rusta seg fast til bremseskivene, skjer hver gang du vasker, for å så parkere den i garasje foreksempel.

Du parkerer den inne i garasjen, når jeg bodde i Nord-Norge så spylte jeg og bilen med 70 graders vann for å framskynde prosessen, men vent til den er tørr før du tar den ut igjen.