Noen som har sett mer på automatisering av EcoLite?

Å skru ladeeffekt opp/ned er trivielt ved å variere motstand. Jeg har idag en fysisk bryter for å veksle mellom 16/32A, og ser for meg å bruke en ESP8266 til å koble dette sammen med resten av huset.

Det jeg lurer mest på er hvilken informasjon man kan hente ut av denne laderen. Jeg tenker at den i det minste må være i stand til å rapportere om den lader eller ikke. Ellers ville det jo ikke vært mulig å koble sammen 2 av disse laderne for å dele 1 kurs..

Bil utlevert: ikke sjans
Bil i bestilling: du får bytte til bil med HF.

Sitat– Hengerfestet kan dessverre ikke ettermonteres på biler som allerede er levert ut. De som har biler i bestilling, vil bli kontaktet av oss med tilbud om å bytte til en bil med hengerfeste, sier han.

https://www.elbil24.no/nyheter/na-far-model-3-hengerfeste/71051624

Jeg har Huawei Mate 20 Pro, kanskje ikke så forskjellig fra din P20 Pro?

Jeg har uansett funnet at alle problemer med å bruke telefonen som nøkkel forsvinner hvis jeg trykker på power-knappen før jeg prøver å åpne bildøren.

Sitat fra: Handyman på lørdag 04. mai 2019, klokken 14:35
FSD har pr nå ingen andre funksjoner enn EAP. Tipper at ingenting blir endret på Teslakontoen før de lovede FSD-funksjonene rulles ut.

Dersom du tidligere har kjøpt bil med FSD, eller nå bestiller ny bil med FSD, så vises det faktisk på teslakontoen. Ingen grunn til at dette ikke skal gjelde våre "EAP ---Gratis---> FSD" biler også.

At teslakontoene våre ikke viser FSD mener jeg har lite å gjøre med at lovede FSD funksjoner ikke er rullet ut enda. Konfigurasjon av hvilke opsjoner en bil har, og utrulling av FSD funksjonalitet ser jeg på som 2 helt forskjellige ting.

For min egen bil håper jeg at FSD konfigurasjon ordnes asap slik at jeg ikke må vente unødig på nye FSD-funksjoner når de rulles ut i fremtiden, eller i verste fall krange med Tesla siden jeg ikke har betalt for dette. Tenker det kan være lurt å cashe inn denne "lovede" oppgraderingen så fort som bare mulig.

Har i likhet med andre her på forumet sendt epost og etterspurt oppgraderingen, foreløpig ikke noe svar..

Huawei har veldig aggressiv batteristyring som dreper apper som kjører i bakgrunnen. Hvis du ikke allerede har gjort det, må du (et eller annet sted in batteristyrings-menyen) stille inn at telefonen ikke skal stoppe Tesla-appen for å spare strøm.

Sitat fra: Helge82 på onsdag 24. april 2019, klokken 15:24

Sitat fra: geirgp på onsdag 24. april 2019, klokken 15:00
Jeg bestilte i helgen og ser at allerede nå har konfiguratoren blitt låst i tillegg til at "neste steg" er det siste, "Levering", dvs de 3 foregående (Bestill, Klargjør for levering, Betaling) -stegene er sjekket av.

Ingen info om forventet levering eller final invoice.

Samme status hos meg, i tillegg til at jeg fikk SMS. Hva bestilte du av opsjoner?

Standard felger s+v
Midnight silver
Svart/hvitt interiør
FSD

Jeg bestilte i helgen og ser at allerede nå har konfiguratoren blitt låst i tillegg til at "neste steg" er det siste, "Levering", dvs de 3 foregående (Bestill, Klargjør for levering, Betaling) -stegene er sjekket av.

Ingen info om forventet levering eller final invoice.

Vi tenker oss på Europaferie med nybilen i sommer, men jeg ser at feriemålet Kroatia fortsatt mangler Supercharger med CCS.

Tesla er godt igang med å installere CCS plugger på laderne og det er ennå et par måneder igjen før sommeren, så forhåpentligvis går det i boks. Dessverre kan jeg ikke finne info om hvilke superchargere som er tilpasset Model 3 / CCS på tesla.com, tenkte derfor at det kunne være greit å samle info om dette i en tråd.

---

Alternative kart for med Supercharcer/CCS:

https://ccs-map.eu/
Kart over CCS ladere i Europa. Fargene betyr:
- RØD - Tesla Supercharger
- MØRK GRØNN - "Rask" lader (Ionity?)
- GRØNN - "Vanlig" (50-100kW?)
- GUL - "Vanlig", ikke åpen 24/7

---

Noen som vet om andre kart/kilder?

Sitat fra: Handyman på fredag 01. februar 2019, klokken 23:14
Hadde en lengre prat med en engelskmann i Nederland, måten han forklarte tingene på virket veldig overbevsiende.
Han fortalte at kundene ble tildelt VIN omtrent når bilene ble kjørt ombord på båtene. Mens båtene er på vei sjekkes tildelt bil mot kundens bestilling slik at det ikke blir feil. Når dette er verifisert gjøres VIN tilgjengelig for kunden.
Han var rimelig sikker på at ingen biler har ankommet Zeebrugge enda.
Demobilene har visstnok blitt flydd inn til de ulike destinasjonene i Europa.

Håper inderlig du tar feil! Jeg har dag 1 reservasjon og bestilte 5.des, men bytta farge da dn.no artikkelen kom ut tidligere i uka. Svensken hos Tesla som ordnet fargebyttet lovet at det ikke ville bety noe for leveringstidspunkt.

Jeg fikk også en slik i 17-tiden igår, regnte med at det var fordi jeg hadde ombestemt meg ang farge - byttet dagen før ved å ringe tesla. Ser ut som jeg gjorde det akkurat i siste liten

Sitat fra: olavxxx på tirsdag 29. januar 2019, klokken 19:13
Den røde er fet ja, men jeg går for hvit/hvit Performance

Den jeg bytta fra, så nå blir din mer unik

Jeg bestilte 05.des og fullførte steg 2 (levering+reg info) på fredag. Konfigurator var mao låst.

Idag bestemte meg idag for å bytte farge etter å ha sett rød i dn.no artikkelen og ringte til Tesla for å sjekke muligheten. Etter 50min venting på tlf kom jeg gjennom til en svenske som sa at det var mulig uten å påvirke tidspunkt for utlevering.

Det tolker jeg slik at bilene som er på vei ennå ikke er allokert til en eier.

Sitat fra: HalvorV på tirsdag 22. januar 2019, klokken 20:22
Felger i hus, ser bra ut!

Nå ble jeg veldig usikker på PH Turbin felgene jeg hadde sett meg ut, disse så bra ut! hvor mye måtte du ut med inkl frakt, mva?

Legg nøkkelkortet i skål med aceton og vent en times times tid så får man skilt rfid-chip med antenne fra plastkortet.


https://www.youtube.com/watch?v=ZfyiYCmU1_8

Bare å vente på oppfinnsomme erstatninger for plastikkortet nå!

Han her byttet fra MR til Performance


https://www.youtube.com/watch?v=XzspO4-T7t4

TLDR;

Han var ikke fornøyd med MR-ytelsen, spesielt flat pedal fra 0km/t. RW-modellene oppnår ifølge videoen ikke maks moment før 15-20mph i motsetning til TM3 LR/Performance og TMS/X hvor fullt moment kommer med en gang.

Dette skyldes visstnok "torque ripple" i permanent magnet motoren som TM3 har bak. TM3 AWD (LR/Performance?) har induksjonsmotor foran som fyller dette tomrommet, TMS/X har forøvrig induksjonsmotor foran og bak.

Mao argumenter som ikke nødvendigvis appellerer til massen. Tipper man drar godt fra de fleste med MR uansett