Sitat fra: ovev på søndag 21. mai 2023, klokken 19:37

Sitat fra: gjobjo på mandag 15. mai 2023, klokken 20:43Har de startet med graving/montering på Stord? noen nyheter derfra?

Ingen graving ennå. Tesla har nettopp fått konsesjon til å sette opp en nettstasjon av NVE. Langsiktig avtale med grunneier Stord Kommune er også inngått. Ref Sunnhordland.no (bak betalingsmur)

Nå har graving startet på Stord.

Sitat fra: gjobjo på mandag 15. mai 2023, klokken 20:43Har de startet med graving/montering på Stord? noen nyheter derfra?

Ingen graving ennå. Tesla har nettopp fått konsesjon til å sette opp en nettstasjon av NVE. Langsiktig avtale med grunneier Stord Kommune er også inngått. Ref Sunnhordland.no (bak betalingsmur)

Sitat fra: Autowinder på søndag 12. februar 2023, klokken 11:45

Sitat fra: førategangtesla på søndag 12. februar 2023, klokken 11:16
Bilen er bred og romslig med god bagasjeplass. Jeg veier litt over 90 kg og er nærmere 190 høy, benplass og takhøyde vil du aldri få problemer med, setet passer meg fint, men jeg må ikke være særlig mye bredere over ræva før sitteputen kan bli noe trang. Så derfor er det nok ikke dumt å ta en prøvetur om du vurderer model y.

Det ble tidligere sagt at ved prøvekjøring mister man angrefrist, så bli med en annen som prøvekjører og bytt på.

Er det slik ennå? Blir man nektet angrerett hvis man prøvekjører? Skal prøvekjøre en gang neste uke, men tror jeg står over hvis jeg mister angreretten.

Her:

The success of the ID.4 GTX and ID.5 GTX confirms our strategy of positioning the GTX brand independently. Both models in their respective series have installation rates of almost 40 percent," says Silke Bagschik, Head of Sales and Marketing for the ID. family. "We will continuously expand this brand and offer a GTX variant for every ID. model in future – from the ID.3 to the ID. Buzz

ID Buzz kommer i GTX-versjon, da selvfølgelig med 4x4.

Link: https://www.volkswagen-newsroom.com/en/press-releases/new-gtx-models-get-more-comprehensive-standard-equipment-and-a-refined-look-8010

Fikk mail fra VW Nyttekjøretøy. Priser på både personbil og varebilutgave vil offentligjøres 20. mai på nettsidene deres, med start bestillinger 23. mai. Regner med det er kun priser på bakhjulstrekkerne som kommer da.

His strømprisen blir høg nok må nettleverandør da måtte betale kunden siden tilbakebetalingsbeløpet blir høgere enn nettleien. Jeg prøvde kjapt å regne på det for eget forbruk og fant ut at med en strømpris på 200 øre blir tilbakebetalingsbeløpet omtrent lik med nettleien.

Godt oppsummert:
https://www.nettavisen.no/lite-regn-og-vind-dette-er-de-egentlige-arsakene-til-skyhoye-strompriser-og-energikrise/f/5-95-331785

Vi har (av og til) bakovervendt barnesete i e-upen vår. Dette er montert på passasjersiden og ca 5cm fra bakseteryggen. Det går greit, men det blir lite benplass igjen i forsetet. Jeg sitter da med knærne nesten i hanskerommet. Jeg er 184.

Jeg vurderte å bytte til elbil som trekkbil for vogna vår, men det er fortsatt for tungvint og tidkrevende. Problemet er først og fremst måten de fleste ladestasjonene er utformet på. Vogna må kobles fra hver gang det skal lades, og det må lades ofte.
Hva om man vil nedover i Europa med vogn? Få ladestasjoner og vanskelig å få betalt. Nei, diesel er nok fortsatt best til slik bruk. Tviler sterkt på at det vil endre seg mye på bare 4 år.
Tyske Auto Motor und Sport har testet kjøring med campingvogner:

https://motor.no/audi-campingvogn-e-tron/sa-mye-kortere-gar-elbilene-med-campingvogn/189948

Tidlig høst kjøring med gode temperaturer kjørte jeg 270km på en lading på en tur med et par korte stopp. Vinterstid er rekkevidden ca 200km (2 turer på 100km). Ved småkjøring vinterstid ca 130km.

Hei
126km rekkevidde høres lavt ut, men oppgitt rekkevidde er basert på de siste kilometer med kjøring. Se heller på tilgjengelig batterikapasitet. Husk også at fart og vær og vind har mye å si på forbruket.
Du kan nok bare glemme å få 40kW lading. Det er oppgitt under absolutt ideelle forhold (25-30 grader, nesten tomt og varmt batteri) og er kun toppeffekt. Snitteffekt vil være lavere. Siste hurtiglading jeg hadde på E-upen ga kun 19,5 kW i snitt, fra 37-73% og ca -5C. Batteriet var da kaldt (kun kjørt et par mil)

Jeg har jekk i min nye E Up.

Da har vi hatt første litt lange tur med bilen. Kjørte ca 220km på typiske vestlandsveier med 50-80 soner og noe opp og ned. Hadde ca 20% igjen på batteriet noe som skulle tilsi 270-280km rekkevidde under rådende forhold. Bra vær, ca 15 grader og stort sett tørre veier.
Meget godt fornøyd med bilen så langt. Er ganske stille å kjøre, komfortabel, er direkte på styringen og sitter godt på veien til å være en småbil.

Skal hente bil på torsdag. E up Range Entry. Fin liten bursdagsgave.