Hei!
Er det mulig å ha en kjøleboks stående å gå natten gjennom tilkoblet 12V uttak?

Litt tilsvarende Tesla 3 / Y kan i  camp eller sentry mode.

Altetnativet for meg vil være å kjøpe et mopedbatteri eller tilsvarende, men det ville jo være veldig greit om kjølebaggen kan stå tilkoblet et 12V uttak. Er dette mulig på IX50?

Bjørn Nyland får ikke IX40 til å fungere på Tesla Vestby (V3).  Han får den til å fungere på Rygge (V2), og påstår at IX tilsynelatende ikke kan benytte Tesla V3 ladere.

https://youtu.be/0cVoFOx8CDg?t=570
Er dette et generelt problem?  Har noen av dere fått til å lade på Tesla V3? 

Tesla V2: 150 kW ladere med 2 ladekabel per lader
Tesla V3: 250 kW ladere med kun 1 ladekabel per lader

Hei
Planlegger en langtur til Tyskland.
Fungerer innebygget ruteplanlegger så godt at du kan bare sette destinasjon Tyskland og kjøre avgårde?
Stoppe på de stedene bilen anbefaler?
Dersom du istedet velger å navigere til en spesifikk lynlader, vil da bilen forvarme batteriet?
Jeg vil vel nesten anta at det er flere lynladingssteder tilgjengelig i abetterrouteplanner, men er det nok lynladere registrert i bilens kart?

Hvordan ville dere planlagt en tur fra Oslo til Schwerin i Nord-Tyskland (eller tilsvarende)?

Sitat fra: Merce på fredag 17. desember 2021, klokken 21:06
Lad det du trenger, livet er for kort til å mangle strøm

Regner med at du ikke lader tlf din til kun 70%..

Prøver å lade telefonen til 80%, og kun noen få ganger når jeg glemmer den drar jeg telefonen helt opp på 100%.

Hva er planene for å utvide fra 4 til 6 ladere på Alvdal?  Det ser jo ut som om de 4 laderne der er GODT besøkt nå. Er det noen tekniske begrensninger som står i veien for å sette opp de to siste ladestasjonene?  Ionity Alvdal har jo allerede lagt opp infrastruktur, støpt fundamentene og markert opp plasser for de siste 2 ladestasjonene.

Er det noen tegn til at Ionity kommer til å utvide Alvdal fra 4 til 6 ladestasjoner?

Både test i Nettavisen og Teknisk Ukeblad tar opp manglende nyttelast som et stort problem

https://www.nettavisen.no/tesla-model-y/biltest/tesla/forsteinntrykk-tesla-model-y-long-range/f/5-95-280679
https://www.tu.no/artikler/vi-har-provekjort-tesla-model-y-viser-hvordan-man-far-folk-til-a-velge-elbil/512759

Vil tro Tesla Norge også får med seg kritikken derfra

Sitat fra: Handyman på tirsdag 24. august 2021, klokken 22:34
Hvis vognkortet angir tillatt totalvekt på 2371 kg, så er det det som gjelder.

Ja, det er vel det du blir veid opp mot.  Det vil jo si at nyttelast er 296 kg (mot 315 i vognkortet), gitt at bilen veier 2000 kg (2000-2010) uten bagasje eller mennesker. Reelt sett kan du laste ca 370 kg, det inkluderer fører, passasjerer, bagasje, tilhengerfeste, skiboks etc. Ettersom jeg veier > 75 kg ville jeg gått ut av bilen og bedt SVV legge til 75 kg for fører under veiing.

Selv den schtøgge eldgamle Leafen vår fra 2013 har 125 kg mer nyttevekt.  TMY synes jo å være like nyttig som Kardashians 
(beklager surgubbe-post)

Sitat fra: Fredrik72 på tirsdag 24. august 2021, klokken 21:00
Då har jag haft bilen på en vekt den visade precis 2000kg utan förare samt utan den kabeln jag använder i ladeboksen. Bilen har 20'' hjul.

Takk for info!  Vet du om vekten hadde 10 kg eller 100 kg presisjon?

Sitat fra: andy99 på tirsdag 24. august 2021, klokken 09:27

Sitat fra: audund på tirsdag 24. august 2021, klokken 09:21
Hva er vektforskjell på 19 og 20" felger?

Fant ikke model y felgene i farta, men megahjul har noen sammenligning for model 3
https://www.megahjul.com/en/content/wheels-tesla-model-3

Så ca 2 kg per felg +/-, vekt av dekkene kan vel sikkert også variere litt?

Hva er vektforskjell på 19 og 20" felger?

Sitat fra: Jeronan på søndag 22. august 2021, klokken 15:53
I think most of us who buy the regular Model Y LR will be perfectly happy with a speed limit cap at 160-180 km/h if it means we can get 100-200kg more nyttelast!
If this was offered by Tesla Service, where I can deliver the car to get it firmware capped to 160-180km/h and have my car registration updated with extra nyttelast. Sign me up! I would do it in a heartbeat!

This!

Sitat fra: VoltWay på fredag 20. august 2021, klokken 14:11
Ekstrem og ekstrem. 440 kg er ikke mer enn 50 kg over nyttelast uten fører. Ikke ble det kjørt så mange meter heller, og det er da problemene kan oppstå. Ingen hadde vel forventet at bilen kollapset av å laste litt for mye når den står i garasjen.

Ekstrem fordi lasten var så skjevfordelt i bilen.  Det er vesentlig forskjell på å overlaste jevne fordelt over begge akslinger kontra å laste nesten et halvt tonn i bagasjerommet.  TLDR; ikke gjør det.

Ekstrem overlasting av TMY
https://www.youtube.com/watch?v=OEH4dmsfk3M&t=1s&ab_channel=D%C3%86rik