Berlin bygget levert februar i fjor, tror ikke den har strukturelt nei. Har ennå ikke hørt om noen andre som har byttet HV batteri på MY.

Noen andre som har måtte bytte HV-batteri og har erfaring med tiden det tar? Min MY LR var helt dau og måtte taues til Åsane SC på mandag, fikk beskjed om at batteri må byttes og to måneders leveringstid på nytt batteri i dag. Bilen har vært feilfri siden levering for et år siden.

Noen som har fått svar fra Tesla Shop (shop.tesla.com/no_no) på onlineordersEMEA@tesla.com eller vet om et telefonnummer tesla-shop kan nåes på? Jeg bestilte nye skvettlapper men posten sendte de tilbake før hentefristen gikk ut, de henviser til Tesla men får ikke svar på epostene jeg har sendt..

https://www.youtube.com/watch?v=Hl1zEzVUV7w

Klokken 22:00 i dag

Studerte dette en del før jeg kjøpte mine, husk å regne med felgbredde også i denne ET-beregningen. Tesla sine originale 19" Gemini felger er vel 9.5" mens veldig mange ettermarkedfelger er 8.5", hvilken bredde har disse PH Turbinfelgene? Hvis de er 1 tomme smalere kommer de en halv tomme lengre inn (12.7mm).

Bruke denne for å beregne felg/dekk i forhold til original: https://www.willtheyfit.com/

Kjøpte selv denne pakken linket under for 23000 inkl montering på bil i Bergen med Goodyear Ultragrip Ice2+, veldig fornøyd.
Link: https://www.finn.no/bap/forsale/ad.html?finnkode=280359855

Fikk min MYLR uten sensorer på tirsdag etter 4 år med på Model 3, kan ikke si at jeg savner sensorene når kameraene er så gode som de er. Når jeg tenker tilbake på det så har jeg bare ignorert sensorene og sett på rygge og sidekameraene for å parkere med Model 3. Hadde kanskje vært greit med sensor eller kamera foran, men får bare legge inn litt ekstra margin.

I tiden mellom salg av Model 3 og henting av Model Y lånte jeg meg en ID4 med 360 kameraer og sensorer. Problemet med den er at kameraene er voldsomt vidvinkel i kombinasjon med mindre skjerm, så det blir vanskelig å bedømme avstand på samme måte som med Tesla sitt ryggekamera. I tillegg så føles det som om dashboard er høyere og frontrute mindre på den som gjør det vanskeligere å bedømme hvor endene foran på bilen er.

Ellers likte jeg veldig godt understellet til ID4, men må si at nye Model Y ikke er så alt for mye stivere enn den, veldig stor forskjell til Model 3 som er mye hardere.

Ang HW4 så ser jeg ikke for meg så mye utbytte her i Norge, har ventet 4 år uten nevneverdige endringer på AP så det blir nok ikke relevant for oss før de slipper FSD i Norge som jeg gjetter fremdeles vil være minst et par år frem i tid.

My 2 cents.

Jeg bestilte dette settet (siste rubrikken) https://www.aliexpress.com/item/1005003178324737.html etter tips fra andre her på forumet, har hatt noe tilsvarende fra begood til min Model 3 og var fornøyd med de.

Endelig pris ble 2250 inkludert frakt og moms.

Sitat fra: heiho på onsdag 15. februar 2023, klokken 15:04
Hvordan fant du ut det? Min Tesla kontakt nekter å gi ut info vedr. skip.

De kontaktet meg for å høre om det passet med tidligere levering enn avtalt, skulle høre fra de igjen i morgen om det ble aktuelt.

Han sa ikke navnet på båten på telefonen, bare at den kommer til Bergen tidlig torsdag, hvis jeg slår opp i ankomster hos Bergen Havn så kommer bilfrakteskipet Seine Highway på torsdag.

Fikk vite at min er på Seine Highway og det er mulig de har den klar allerede på fredag her i Bergen, opprinnelig avtale var tirsdag neste uke. Ikke mye klargjøring om det går et døgn fra den kjører av båten til den er levert, spent på om det blir noe trøbbel med varmepumpen.

Svart/svart LR med standardfelg her, stod bare levering bestemmes senere, tok en telefon til "sales advisor" på min lokale tesla-sjappe og fikk en avbestilt bil med levering om to uker, Berlin VIN.

Noen med svart/svart LR bestilt etter 13. januar som har fått VIN?

Sitat fra: geear på torsdag 02. februar 2023, klokken 19:00
Vet ikke om de fortsatt bruker Fjordline også? Min tidligere Model X kom med MS Bergensfjord fra Hirtshals. Nå om dagen tror jeg mange av Teslaene til Stavanger kommer via Drammen også?

MS Bergensfjord og MS Stavangerfjord er ute for vedlikehold frem til mai så må nok enten komme med eget bilfrakteskip, bilfraktetog eller via Drammen.

Når blir man matched med bil/vin, når bilen blir losset i Zeebrugge (fra Kina)? Eller når den kommer ut av fabrikk (Tysk)?

Virker som det er litt omsetning, har fulgt med nå de siste dagene, på topp var det rett under 1400, nå er det ned mot 1300 (1328 i øyeblikket) og det blir lagt ut rundt 25-50 biler per dag. Har vært mye buzz i mediene så kanskje mange har fått øynene opp og vil gjøre en god deal.

Når det blir balanse i markedet så stabiliserer nok prisene seg, ser for meg at det har vært et rush som har byttet fra M3 til MY eller tilsvarende i høst og vinter der de kvitter seg med sin gamle M3 eller tilsvarende. Har gått fra 700 til 1400 M3 på finn i løpet av et halvt år.

Problemet jeg ser fremover er priskuttet som har fått sånne som meg til å bestille ny MY med levering i slutten av andre kvartal som skal kvitte seg med eksisterende elbil, M3 i mitt tilfelle. Da blir det nytt påfyll av bruktbiler og videre press nedover i pris. Min tanke er å selge innen utgangen av februar før utleveringene starter i mars igjen og videre prispress nedover, eventuelt så dropper jeg MY om jeg ikke får noenlunde fornuftig pris for min M3.

For å ha en referanse for hva en kan forvente seg så tenker jeg denne er grei: https://www.smartepenger.no/kalkulatorer/872-bilkostnader

SitatVerdifallet (eller avskrivning) utgjør bilens største kostnad. Verdifallet er i de aller fleste tilfellene størst det første året. I den automatiske beregninger bruker vi 20 prosent av nybilprisen første året. Deretter bruker vi 14 prosent av bruktprisen fra det andre året, synkende til 10 prosent det sjette året.