https://tibber.com/no/store/produkt/bmw-lading

Det var et  offisielt "tilbud" fra BMW om å bytte batteri fra 60ah til 94ah når 94ah modellen ble lansert.
I Norge ble det aldri reklamert noe for. I Tyskland varte tilbudet 1-2 års tid og er nå avsluttet.

Priser i Tyskland på bytte av batteri:

Teilenummer     Bezeichnung           Menge       E-Preis   
82999999999     Montage                 48           9,50   456,00
82999999999     Codierung               12           9,50   114,00

Prisene er uten batteri, og uten moms.
Moms skal vi nordbagger slippe tror jeg.

Som jeg har skrevet før: vår bil har variert mellom 16,4 og 20,4.
Nå for tiden leser jeg av 17,6. Min erfaring er at med mye saktelading synker verdien jevn og trutt. En langtur i varmen, med flere hurtigladinger, og avslutning med saktelading, så spretter avlest verdi opp.
Siden bilen brukes til samme kjøring, er det lett å sammenligne: etter 60000 km er rekkevidde så å si lik.
Altså avlest verdi er i min verden verdiløs...

Det er ingen som vet hva denne " hemmelige" avlesningen betyr.

Visstnok en vanskelig og omhyggelig oppgave å lese av helsestatus på batteriet.
Tar minst en dag er jeg fortalt.
Den eneste måten hvermansen kan gjøre det er å måle tilført strøm fra et helt tomt til fullt batteri.
Da må en vite ladetap i tillegg.
Til info så leser vi for tiden av 17,6 på vår 15 modell. Har tidligere lest av 20,4 etter en dag med flere hurtigladinger og utetemperatur  på rundt 30 c. Det laveste jeg har lest av er 16,4.
Det skulle bety 5 kw/t forskjell. Stemmer ikke!
Rekkevidden på vår er så a si lik uansett hva en leser av på denne hemmelige menyen.
Så etter min mening er dette sifferet uten praktisk betydning.

Connected appen på vår bil har vært så som så hele tiden. Siden ca midten av februar har vi ikke lykkes med å sende en eneste kommando hverken fra IOS, Android eller fra PC.
Har mailet BMW, de laget en "ticket" på saken.
Ticket betyr antageligvis at de legger saken død, for tyst er det fra den kanten...
En annen sak er at GPS sporingen i bilen konstant kobler seg selv av, irriterende da vi bruker smartlading fra Tibber, som da ikke virker.

Noen som har  en løsning på dette ?

Den siste måneden har vært den mest tragiske av alle tragiske (de)connected måneder.Helt ræ...

Tysk prisliste

https://www.bmw.de/content/dam/bmw/marketDE/bmw_de/new-vehicles/pdf/combined-catalogs/180927/I01_i3_Preisliste_Oktober_2018_online_01.pdf.asset.1538062980293.pdf

Mer bensin på prisbålet, samme pris på 94/120 ah versjonene i Tyskland:

https://www.auto-motor-und-sport.de/news/bmw-i3-2019/

Sitat fra: Burger på søndag 15. juli 2018, klokken 22:56
Kanon: Greit å informere om at det ikke har vært gjort noe med bila nettopp, vært inne på service eller om du har oppgradert navigasjon selv. Du veit nok svaret, men vi andre må gjette eller spørre :-)

Huff, når jeg ser på postcounten min så bør dette bli siste post eller ev. slette gamle innlegg
[/quote

Hallo!

Nei, bilen har ikke vært på service ikke har jeg tuklet med noe heller.
Ser på tysk forum at flere har samme problem der.

Men angående counten din så har jeg akkurat (igår)sett Omen 2 på nettflix......

I ca 3 uker har ikke rekkeviddeindikatoren/spiderkartet i navigasjonen (pro) virket, bare en rund sirkel rundt bilen. Den ellers utmerkede rekkevidde utregneren er heller ikke I form, regner ikke riktig lenger.
Er det bare bilen vår, eller hvordan er det hos dere?

Priser I Tyskland på bytte av batteri:

Teilenummer     Bezeichnung           Menge       E-Preis   
82999999999     Montage                 48           9,50   456,00
82999999999     Codierung               12           9,50   114,00

Prisene er uten batteri, og uten moms.
Moms skal vi nordbagger slippe tror jeg:

http://www.skatteetaten.no/no/Radgiver/Rettskilder/Uttalelser/Prinsipputtalelser/Merverdiavgiftsloven--6-6---Fritak-for-leasing-av-elbiler-og-omsetning-av-elbilbatterier--Skattedirektoratets-fellesskriv-26-juni-2015/

Tror ikke det er noe og bry seg om, jeg har lest av alt mellom 17,2 til 20,4. på vår, uten at den praktiske rekkevidden har vært annerledes. Tror det er en omfattende affære på verksted og få  målt reel gjenværende kapasitet.
Man kan selvfølgeliv måle strømmen inn på batteriet fra helt tom til helt fullt, men det har mange feilkilder det og.
Tut og kjør !

Litt usikker på hva en leser av i servicemenyen. Har lest av helt opp til 20,4 på vår 60ah.
Siste halvåret har den ikke vært over 17.7. Nå for tiden er den på 17.2 ish.
Siden bilen brukes til samme kjøringen, helt fra den var ny i 2015, er det lett og sammenligne rekkevidden.
Den er uforandret, viss omstendigheten (fart,vær osv) er de samme.

Ser bra ut for levetiden til batteriene, minst 70-80 % restkapasitet etter 15 år☺

http://www.caradvice.com.au/607027/bmw-batteries-to-have-15-year-lifecycle/

[/quote]

Ja. Jeg har testet og målt lading på Leaf og Tesla, begge de lader mest effektivt på maks. Andre har testet på Zoe og andre elbiler med samme resultat, tviler sterkt på at i3 avviker på noen som helst måte.
[/quote]

Interessant.  Kunne du utdype hvor stor forskjellen er?