Jeg har et som ser helt likt ut men med et annet merkenavn (kjøpt på Harald Nyborg i Danmark). Passer veldig greit på min model 3 2021. Får åpnet trunken uten å vippe stativet hvis det ikke står sykkel på innsiden av bøylen.

Fikk ny model 3 i starten av desember og den skal inn nå for reparasjon da det ene sidekameraet har sluttet å virke.  Legger til grunn at dette går på garanti på en 3 uker gammel bil, men Tesla ber meg nå godkjenne et estimat på ca 2500 før bilen skal inn. Står jo selvsagt at dette ikke gjelder dersom det er en garanti-sak, men likevel skal de altså ha en godkjenning på forhånd noe jeg tenker blir feil. Hva om dette var en større sak der det kunne oppstå tvist om hvorvidt det er garanti eller ikke? Hva blir konsekvensen om jeg ikke godkjenner?

Takk for alle de gode innspillene. Tenker jeg følger med hvor mye schmutz som samler seg og ut fra det vurderer om feste tas av eller ikke. Når det gjelder kontakten kan det jo være innmaten i min har vridd seg. Så jeg kjøper et ekstra støpsel og ser om det går smoothere.

Hentet min første Tesla (2021 model 3 lr) denne uka og er strålende fornøyd med bilen. Men akkurat dette hengerfeste er jeg ikke så veldig imponert over. For det første er lokket som dekker dette festet med sånne "dør klipps" og vil neppe tåle mange av og påmonteringer. I tillegg får jeg rett og slett ikke festet ledningen for lysene på hengeren. Mulig støpselet på min gaupen er for tykt så det tar i plasten rundt lokket.

Hva gjør dere som har hatt sånt hengerfeste en stund? Det mest fristende er jo å la selve festet stå på hele tiden men da regner jeg jo med det ruster og fast og kommer mye salt og dritt inn bak plastdekselet?

Lurte også på om noen har koblet en sånn "spiralledning" til kontakten og eventuelt stappet den inn bak platen når den ikke er i bruk og festet er montert. Topp i så fall med tips om produkt som dere vet passer til bilen uten å gå i plasten så man ikke får dreiet det rundt.

Alle gode råd tas imot med takk!

Takk for tips. Synes det virker som bolten ble veldig langt fremme på skinna men skal gjøre et nytt forsøk!

Hva er greit å gjøre i Model 3 for bakovervendte stoler uten isofix som krever sånne forankringsseler til bunnen av forsetene? Fristet ikke så mye å tre mellom setepute og rygg da det så ut som de kunne komme i klem i noen tannhjul i reguleringen.

Hvis man skal delfoliere hva anbefaler dere da? Jeg tenker i retning av panser, kanaler, innsteg og utsatte områder ved hjulbuer/skjerm? Blir det veldig stygge overganger hvis man folierer et halvt panel?

Bestilte som mange andre 16.10 med estimert levering i november og fikk 20.12 som estimat nå på telefon. BTW: blir bilen levert med ladekabel type 2?

Du får jo en ny LEAF for 270 med vinterdekk, noe som vel i praksis er billigere enn MG med luxury-pakke. Slik prisene er på 2018 LEAF ville jeg nøye vurdert om du sparer nok til å miste to år med garanti...

Hvilke biler tenker dere er bedre til maks 270k? Synes den står seg godt i forhold til zoe, mg og e-up?

Har i dag en Kona som jeg vurderer å bytte for å få mulighet for hengerfeste. Ser nå at både 2020 Kona og E-soul får denne muligheten og jeg vurderer 300 kg som nok.

Noen som har praktisk erfaring med hvor stor forskjellen er i størrelse på disse to? Tenker da både på plass i bagasjerom og plass for barneseter. Har et barn i vanlig sete og ett barn i bakovervendt.

På Konaen har vi en Packline FX Suv takboks. Noen som vet hvordan denne eventuelt passer på Soul?

Jeg har en henger med tillatt totalvekt 750 kg og egenvekt ca 150. Mener du jeg ikke kan trekke den lovlig med Kona dersom jeg laster under 150kg? Slik tolker ikke jeg regelverket, har du en link? det er vel aktuell totaltvekt som gjelder her?

Takk!

Noen som har tillatt hengervekt for modell 3 for henger uten brems? Event. et reg nr på en modell 3 med hengerfeste så jeg kan sjekke i appen til vegvesenet.

Ikke en svær sak med bag. Har prøvd med en City Elite og den går inn hvis man tar av et hjul, mulig den går inn med hjul på hvis man senker gulvet.