Sitat fra: Svk på lørdag 17. mai 2025, klokken 08:31

Sitat fra: Råde på lørdag 17. mai 2025, klokken 08:12Hey lenge siden jeg har vært på.

Byttet batteri i gen 1 til 36kWh nå. 45000,- inkl arbeid og diagnose i forkant. Til info:)

Hos møller bil? Dette er jo veldig bra isåfall. At fabrikken gir gamle egolf 10 års levetid extra. Da kan man ha e-golf i 20år

Hos Autospesialisten. Gammelt batteri ruster i stykker og fikk et isolasjonsproblem. Nytt batteri (gen 1) kan kjøpes nytt for prisen av en ID4.

Jeg spurte min gamle servicemann på Møller hva han personlig ville råde meg til og han var klar på at han ville satt i 36kWh batteri.

Verkstedet fant et fra en hugger. 2018 gen 2 med 74000km. Jeg har ingen mulighet til å sjekke standen på dette før jeg sier ja til rep, men tok sjansen.

Ser bra ut foreløpig. GOM (rekkeviddegjettometeret) estimerte før ca 110 km på 100% SOC. Det stemte selvfølgelig ikke og jeg var nede på 90km sommer og 50km vinter (-20). Nå sier den 200km og det virker nesten til å stemme.

Møller har ikke lov til å sette inn brukte deler per nå sier de. Men i et bærekraftperspektiv har jeg hørt at de vurderer det.

Jeg er fornøyd selv om det var dyrt. Bilen har jeg hatt siden ny så jeg vet hva jeg har. Nå er det bare å vente på kompressor, elmotor og annet kjent (HVAC ventiler er allerede byttet - 16000,-)

Hey lenge siden jeg har vært på.

Byttet batteri i gen 1 til 36kWh nå. 45000,- inkl arbeid og diagnose i forkant. Til info:)

Følger opp denne.

Byttet alle 5 sensorer for sikkerhets skyld. Brukte https://autoac.no/ som jeg opplevde som veldig proffe. For min del var det et stykke å kjøre dit men prisen var så bra.

Møller ville først kjøre diagnose til 1300,- før de kunne si noe som helst. Og de ville i hvert fall ikke bytte alle sensorene. Bare den eller de som var defekte. Og hvis de skulle byttet alle ville det kostet 60000,-.

AutoAC gjorde alt for fastpris, ca 14000,-, men det ble 15 fordi en av sensorene var så rustet at de måtte kappe ledningen og lodde på en ny dings som møller selvfølgelig skulle ha 7-800,- for. De sa at minst to av sensorene ville komme til å ryke i tur og orden fremover hvis ikke jeg hadde byttet alle.

Sitat fra: Råde på lørdag 14. januar 2023, klokken 18:00
Noen som har prøvd å skru varmen til Hi? Kobler den da ut sensorene og starter varmekolbe VP?

Etter 8 år med velfungerende bil begynner denne feilen å opptre sporadisk.

Funket ikke...

Ikke alltid det funker og litt komplisert men du finner det under «car» på høyre side av skjermen, fysisk knapp. Deretter menyvalget til høyre i den nederste rekken av tre valg til venstre (husker ikke navnet)

Inni der kan du sette tid for avgang. Feks hvis strømprisen er billig frem til kl 0500 setter du avgang da.

Her inne kan du sette om du ønsker forvarming og lading eller bare en av delene.

Det kompliserte er at du må inn i innstillinger for å velge «nedre ladegrense for batteri». Setter du den til feks 70% vil den lade opp til 70% med en gang, og deretter til det du setter som «øvre ladegrense for batteri». Feks 100%.

Setter du den nedre til 0% vil bilen først begynne å lade når «øvre grense» inntreffer på avgangstidspunkt.

Puh...

Noen som har prøvd å skru varmen til Hi? Kobler den da ut sensorene og starter varmekolbe VP?

Etter 8 år med velfungerende bil begynner denne feilen å opptre sporadisk.

Tror vel tidene for å tjene på en Tesla er over. Men hvis det kommer et oppsving i bruktpris pga overhengende fare for økt nybilpris som følge av moms så må vi nok nærmere årsskiftet i tillegg til at det må bli fart i ryktebørsen før vi ser det.

Sitat fra: AndersS på torsdag 11. mars 2021, klokken 00:07
Jeg bestilte en 6-seter uten midtkonsoll i 2018 da jeg tenkte det var bedre å bruke den plassen til bagasje etc, men angret meg litt når vi fikk bilen, og angret meg mye når jeg kom over denne tråden som viser at det er enkelt å fjerne den.
https://teslamotorsclub.com/tmc/threads/diy-removing-2nd-row-center-console-w-photos.106376/

Fant denne tråden hvor det står at Tesla tilbyr ettermontering av midtkonsollen.
https://teslamotorsclub.com/tmc/threads/6-seat-center-console-2019-or-2020-model-x.185365/

Siden det blir norgesferie i år også kontaktet jeg Tesla forrige uke for å høre om pris på ettermontering, men fikk da til svar at de har sluttet med det og sendt alle delene de hadde i retur til produsenten...

Da kan det jo være håp i hengende snøre ved å importere selv fra statene. Hvis ikke må jeg bare beholde den jeg har, bytte til MCU 2 og leve med litt for lite batteri og mangel av Raven..

Hehe. Ikke dum den. Lurer på hvordan de festet den.

Ikke mange som deler min begeistring for midtkonsollen?

Er så heldig å fikk kjøpt da de solgte 6 seteren med midtkonsoll. Flysete og midtkonsoll på andre seterad er unektelig konge for ungene og gjør bilen til noe mer enn en familieflytter. Ikke like praktisk som 5/7 seter mtp bagasje og sikring av denne riktignok..

Så kommer tiden til å fornye. Både raven, LR drivlinje og nytt interiør trekker. Men, hva skal jeg gjøre? Kjøpe 7 seter og få en vanlig bil? Kjøpe 6 seter og få et håpløst mellomrom?

Er det noen der ute som rakk å få en bil med midtkonsollen og har samme tanker. Og som vet om det finnes alternativer man kan få montert? Eller vet om det går an å flytte den man har over i en ny 6 seter?

Sitat fra: Thomas Parsli på torsdag 20. februar 2020, klokken 22:59
6 vs 7 seter:
I en 6-seter sitter du ikke helt inntil spedbarnet -og kan heller ikke ha et barn på hver siden i baksetet.
Vi synes den er genial med store barn, men ville ikke valgt den med små barn.

75D er super når du ikke kjører langt hver dag, og med små barn vil dere uansett stoppe ofte på langtur. Vi kjøpte 100D kun fordi vi etter 15 år med elbil var så lei ladeangst, ladetrøbbel og ladekø at vi  syntes det var verd pengene (det synes vi fortsatt).

Men Model X er en dyr bil (på linje med Volvo XC90, Audi Q7 og BMX X5), kanskje dobbelt så dyr (per km) som din Kodiaq
Jeg ville prioritert lang garanti fremfor features, kjøpt av forhandler for lettere å kunne reklamere og brukt tid på å kjøpe riktig bil til riktig pris (>700.000,- for en X75D synes jeg ikke er riktig pris).

Faktisk 100% enig i alt du skriver.
Det var mitt bidrag til diskusjonen...

Sitat fra: Øggen på fredag 13. desember 2019, klokken 21:23
Men, alle hylla regnsensoren no på nyaste software. Spørsmålet mitt e om den e brukbar når det e mørkt?
Uten tilført direkte lys he den tidligare vør ubrukelig. E det bedre no? Tross alt mørkt store dela av døgnet her i landet.

Jeg hyller den IKKE. Den er fremdeles crap.

Erfaring fra daglig kjøring på motorvei. 250km daglig. X75, AP2.5. I hastighet over 80 kan du bare glemme autowipe. Særlig når vannet kommer fra andre biler, men også som regn (litt bedre når det regner). Det har med luftstrømmen over ruta å gjøre tror jeg. Her et bilde ut av frontruta. Bilder ljuger, for det er enda mer håpløst å se ut enn det ser ut som.

Sitat fra: Motorwatt på onsdag 11. desember 2019, klokken 09:46
Kjørt 10 mil idag på E18. Min vingler betydelig mer enn tidligere, og idag er det lite vind.

Enig. Kjører 250km daglig om dagen. Motorvei alt sammen. 2019.36.2.2 i forgårs, 2019.36.2.4 i går og 2019.40.2.1 i dag. Kan skrive under på vingling. Det fikses sikkert kjapt. EAP har blitt ganske bra jevnfør marerittet for et års tid siden. Spennende med viskere, da. Nesten så jeg ønsker meg regn igjen (snakk om oppdatering som kom 2 mnd for sent)

Testen min. Bilen har blitt helt rar. Får håpe det løser seg med en dyp reset, en god natts søvn og litt lading over natten

En ting er sikkert og det er at du vil måtte bytte fob batterier månedlig hvis du ikke foretar deg noe..