Ingen som har angret seg på kjøpet vel? Interessert!

Sitat fra: Øyvind.h på onsdag 13. september 2017, klokken 12:19

Sitat fra: tjomswrx på onsdag 13. september 2017, klokken 08:56
17kwh ekstra utnyttbar energi gjør at jeg er glad jeg har en x100D i bestilling.

90D er ca 89kWh (tallene som sirkulerer i artiklene som siterer wk057 er jo som kjent gale).
100D er ca 102,4kWh.
Som skulle bli ca 13,5kWh.

Pen økning og skulle gjerne hatt 13,5kWh ekstra utnyttbar kapasitet selv. Men 17kWh er det altså ikke

Mye kompetanse her inne ser jeg. Da har jeg misforstått litt:). Uansett, ganske bra forskjell i rekkevidde. Tipper ca 6 mil på normale norske veier.

Hei,

Har hatt både x90D og x100D loaner nå, og synes 100 går (merkbart) bedre. Drar bedre i hele registeret synes jeg, tilsvarende lik SOC. Noen andre som har merket det samme?

Ellers så virker nye 100D med matt seterygg å ha fått bort knirkelyder fra framsetene. Generelt virker den nye 100D veldig godt skrudd sammen. De har kanskje fått dreis på produksjonen nå... Begge har forøvrig skranglelyden fra framstillingen ved akselerasjon i std. høyde (noen stag som må byttes antar jeg), og det knirker fremdeles litt fra fwd.

Supre biler begge to, men kjappere lading og 17kwh ekstra utnyttbar energi gjør at jeg er glad jeg har en x100D i bestilling.

Sitat fra: Red_Harvest på søndag 03. september 2017, klokken 10:49
Folk har jo veldig forskjellige utgangspunkt ift lagring/transport av ski, men jeg har gått for 5. seter og har kun 1 barn, og kommer sannsynligvis til å bruke samme løsningen om vi blir fire i familien. (Se bilde)

Enn så lenge sitter det ene barnet (snart 6 år) til venstre på 2. rad. Får vi et barn til, så blir babyen plassert i ISOFIX-plassen til venstre og 6-åringen i midten.

Føler at dette er en god nok løsning, uten å ha ting utenpå bilen i tillegg. Når dette er sagt så er ikke vi de som drar på fjellet eller frakter ski hver helg, men innimellom så blir det jo litt...

Vi har kjørt model x 5 seter i vinter med 2 barn. Akkurat slik du forklarer, med den minste i bilstol til venstre, den største på sittepute/enkel bilstol i midten, og den siste seteryggen lagt ned. Dette har fungert helt ypperlig!

Model x er såpass lang innvendig at lange ski går rett inn. Gjorde det samme i model S, men der måtte skiene ligge på skrå. Det gikk det også, men i X er det myyyye enklere å pakke bilen skikkelig når skiene kan ligge rett fram på høyresiden. Super løsning. Har stablet flere skiposer, fulle av alpinski, fjellski og langrennski! Ikke hatt behov for utvendig boks enda. Venter selv på ny 7seter (som du har avbildet), og den blir akkurat like praktisk i så måte. I tillegg kan man få inn en femte person bakerst til venstre.

[/quote]

Hvis du har bil som er i produksjon nå kan du jo da være glad for at du ikke fikk endret, fordi de nye setene kommer ikke i biler som blir produsert før 6. september :p
[/quote]

Hvordan passer dette med alle rykter om slurvete produksjonslinjer rundt kvartalsslutter....? Har selv ny 7-seter i bestilling som ble bekreftet før helga.

Sitat fra: Rico på torsdag 22. juni 2017, klokken 13:01
Byttet fra en X75 (utlev nov 16) til en X90 (utlev juni 17). X90 får jeg vann inn ved regnvær når jeg åpner bakdøren. Fikk ikke det på X75... Litt rart kvaliteten går feil vei 

Dette er det en "enkel" fix på. Listen som skal sørge for drenering ligger trolig litt for nære glassplaten på taket. Dra fingeren langs gummilisten så kjenner du trolig at det er liten klaring på toppen.

v3?

Sitat fra: Ellemelle på tirsdag 24. januar 2017, klokken 14:57

Sitat fra: tjomswrx på tirsdag 24. januar 2017, klokken 14:10
Typisk uflaks må være at jeg nå avbestiller, og at Tesla om noen dager annonserer at alle 90kwh som nå produseres leveres med softwarebegrenset 100kwh batteri. Da hadde jeg blitt arg, og kanskje droppet hele bestillingen. Irriterer meg litt at man ikke får vite slikt.

Hvis du uansett taper depositumet ditt, hva har du å vinne på å avbestille bilen allerede nå? Selv om du venter til bilen er på Drammens havn, så taper du ikke mer enn depositumet (som du allerede har avskrevet).
Jeg ville ha ventet og sett ann litt, i det minste til bilen har blitt produsert.

Takk for støtte. Kanskje lurt å vente litt.

Mister ikke depositum hvis om men min bil produseres med begrenset 100kwh batteri. Det er jo det jeg håper på selvsagt.

Har ikke avbestilt x90 enda, men kommer nok til å gjøre det til fordel for x100. Har mer bruk for rekkevidden enn gratis SC. Kjipt at depositumet ryker da bilen snart skal i produksjon. Synes egentlig dette er litt dårlig av Tesla når jeg oppgraderer til enda dyrere bil. Bilen er ikke produsert enda. Jaja, skjønner at min bil er planlagt i produksjonslinjen osv....
Typisk uflaks må være at jeg nå avbestiller, og at Tesla om noen dager annonserer at alle 90kwh som nå produseres leveres med softwarebegrenset 100kwh batteri. Da hadde jeg blitt arg, og kanskje droppet hele bestillingen. Irriterer meg litt at man ikke får vite slikt.

Sitat fra: Kim Kim på onsdag 07. desember 2016, klokken 11:15
Jeg hadde en plan om å overraske kjæresten med ny bil. Planen var at vi under påskudd av å levere inn min gamle Tesla til service, i stedet skulle bytte den inn og ha utlevering av ny bil.

Nå selger jeg privat i stedet, og kjæresten så dessverre meldingen fra en kjøper på min telefon. Derfor var hun også plutselig med i diskusjonen.
Så siden hun vil ha en Model X 90D, og jeg etter mye om og men vil ha en Model S P90D inngikk vi som vanlig et kompromiss og beholder vår bestilling på Model X 90D

Men jeg hadde nok gått for en P90D til slutt tror jeg

Føler med deg:)! Er i samme bås, og tror ikke dette blir feil. Synes allerede at X begynner å se bra ut. i3 så rar ut i starten, men nå er den faktisk litt tøff synes jeg.

Sitat fra: hnrk på mandag 05. desember 2016, klokken 11:43

Sitat fra: Nasatech på mandag 05. desember 2016, klokken 11:30

Sitat fra: Nasatech på søndag 23. oktober 2016, klokken 20:45
På vei tilbake fra Danmark med min Model X P90DL nå og ser jeg bruker 313Wh/km med 22" og våte veier. På vei ned brukte jeg 297. Også det med våte veier. Kan bli mange stop med X60 med samme forholdene.

Skal kanskje ned til Danmark igjen nå til helgen. Da er vi litt flere i bilen, men den har nå 19" Hakka R2. Skal bli spennende å se på forbruket!

Da ser vi frem til fyldig rapport på mandag!

+1

Sitat fra: ohh på tirsdag 06. desember 2016, klokken 14:35
Om jeg ikke har misforstått så er det ikke ny frontrute det snakkes om i posten på FB - det er en ny rute i FWD.

Tror det er frontruta som er problemet ift ghosting (optisk forvrengning... "dobbelsyn").

Sitat fra: leafnor på fredag 04. mars 2016, klokken 19:23
Støren (Kommer ila året)
Haltdalen
Røros
Stugudalen
Selbu

Helt enig!! Her er det særdeles lite utbygd enda, og stadig økende hyttetrafikk.

hmmm, ikke det BT i Trondheim har sagt. Mulig sr2-20 er den de tenkte på.

Sitat fra: jkirkebo på fredag 21. oktober 2016, klokken 09:24

Sitat fra: tjomswrx på fredag 21. oktober 2016, klokken 08:58
En stund siden jeg sjekket dette, men 2 stk SR10 eller en stk av de lengste (SR30 heter den vel) godkjennes. Vanvittige lyssterke SR30 tilfredsstiller kravet om lys i par "to lykter" pga lengden. SR20, det mest naturlige valget ift optimalt lys/design ift lengde på skiltplate etc godkjennes ikke av satans vegvesen. I Sverige får man straff for å ha for dårlige lys.....

SR30? Men leveres den i E-merket versjon da? Finner den ikke...

En SR2-30 Combo ville vel ellers passet fint på en Model X tror jeg.

Beklager, jeg husket ikke helt navnene på de ulike rigid barene. Ble litt feil fra min side, ikke noe som heter SR30. 2 stk SR6 er ok, 2 stk SR10 er sikkert ok og en stk SR2-20 (den jeg kalte sr30) skal være innafor.
Her ser du hvilke løsninger fra Rigid som er e-merket, for Norge gjelder i tillegg det som er nevnt her med krav om par og rett referansetall. http://offroad.rigidindustries.com/products/e-mark-certified-lights