Ta en sjekk av bremsene også da en kollega opplevde plutselig forhøyet forbruk og fant ut at bilen hang på bremsene! Felgene var glovarme, og forbruket på nesten 30 kWh/100 km!
Han mente at saltinga var medskyldig, og det kan tilfeldigvis ha skjedd for deg også i dette tidsrommet akkurat ved batteriskifte?

Opplever også kortere rekkevidde nå på vinteren, og ca.80-90 km antatt fullt oppladet uten forhåndsklimatisering på vår 2014 modell gått 161.140 km. Sjekket snittforbruket i dag og det lå på 17,7 kwh/100 km som jeg anser for normalt når det er så kaldt som nå(-2 til -6). Kun 60 km høres veldig kort ut, så jeg ville nok kanskje fått utført en diagnose på batteriet hos et uavhengig verksted hvis ikke det bedrer seg innen rimelig tid?

Må innrømme at dette med ikke fungerende AWD i revers og debatten omkring temaet har gått meg hus forbi
Har aldri tenkt tanken engang om vår TMY har kun 2 eller 4WD i revers de gangene vi har hatt snøkaos eller vært på fjellet, så det kommer ikke til å bekymre meg på en BMW iX3 NK heller. Får bare la være å fortelle det til kona så ho ikke får enda en ting å bekymre seg for på glatta
Blir lanseringsprisen rundt 700'-750' for en greit utstyr utgave med gitte spec's er jo det virkelig innafor

Etter å ha lest litt tester og artikler om nye iX3 så frister det veldig med en slik til høsten:
https://www.bmwblog.com/2025/06/11/2026-bmw-ix3-first-drive-review-neue-klasse/
Prøvde å søke litt på pris, men det kom bare opp spekulasjoner på "fra" 60.000 USD til 70.000 USD alt etter konfigurasjoner.
Sett opp mot den nylig facelifta iX xDrive45 som de når har kampanje på fra 870' NOK så bør vel nye iX3 havne på startpris rundt 650-700' NOK?

Vurderer å få et slikt skilt på bilen

Bare å gå til et alternativt verksted som kan montere inn en brukt AC kompressor. Fikk gjort det samme på vår i3 for noen år siden og den fungerer enda! Kostet meg ca.8000 kr inkludert arbeide.
Vet ikke hvor du holder til, men de har brukte mange steder i landet: https://www.bruktdel.no/nbf/S%C3%B8k/?firmanavn=nbf&partgroup=Varme+og+AC+system&part=AC+kompressor&brand=BMW&models=i3+I01+2013-22&start=1
Lykke til!

Ser at GoodYear Asymmetric 6 vant fjorårets test med Michelin på andre plass:
https://www.motor.no/tester/motors-store-sommerdekktest-de-beste-r18-dekkene/243416

Nokian Hakka Black 3 kom jo på 3dje, men når det er lite støy er det jo ofte mykere dekk og høyere rullemotstand som er kommentaren på dette dekket i hvertfall?

Hankook som står på de fleste Model Y og som vi har hatt gir jo mange kilometere, men de har jo samtidig litt rumlestøy. Ser ut som GoodYear og Michelin scorer bedre her? Så koster de vel mest også kanskje?
Får sjekke prisene på GoodYear sitt kontra å kjøpe Hankook brukt

Noen som har erstattet sine Hankook 255/45 R19 dekk og har prøvd andre i 19 toms dimensjon de er fornøyde med? Våre er klare for utskifting i sommer, så lurte på om noen hadde erfaringer så langt? Er jo mange som selger dem brukte(nesten nye) på Finn.no, men greit om det finnes alternativer som er bedre?

Sjekk denne tråden for hvor batteri kan kjøpes samt om koding etter bytte:
https://elbilforum.no/index.php?topic=63737.0

Har selv skiftet 12V batteri på vår i3 og da kom det klart og tydelig opp melding i display om "Increased battery discharge when stationary. Start engine. If problem recurs have the problem checked by service"
Da skiftet de hos det lokale verkstedet jeg bruker som handler hos GS, og siden har det virket som det skal. Koding er som Klykken sier for å optimalisere lading samt sette riktig Amp.timer inn, men du kan gjerne bytte batteri selv og så etterpå kjøre innom til verksted som koder inn i etterkant for deg! Dette har jeg gjort selv på en eldre BMW hvor batteriet tok kvelden på tilsvarende måte som hendte deg!

Har også opplevd "haugevis" av opptak i det siste av "ingenting" som mange skriver her. Det som kanskje er mest irriterende er at etter å ha lagt hjemmeadresse som favoritt for å unngå opptak i garasjen, så har den etter siste oppdatering allikevel begynt å ta opptak der
Vi har garasje som del av underetasjen og går igjennom den på veg ut, så litt irriterende at den filmer hver gang! Må jeg kanskje prøve å legge inn hjemmeadressen på nytt eller noe?

Sitat fra: Fjeldern på fre 22. apr 2022, kl. 07:24

Sitat fra: PionerThink på ons 16. feb 2022, kl. 10:48
Jeg kjøpte disse fra AliExpress: https://www.aliexpress.com/item/1005002605610857.html?spm=a2g0o.9042311.0.0.289a4c4di4lAmG
Veldig god passform, så god at det nesten er vanskelig å få dem ut foran bakseter for å tømme dem for småstein uten at innholdet blir igjen i bilen
De er veldig stive, og har også en form for struktur som gjør at de ser litt skitne ut selv etter en kjapp vask, så har ikke helt funnet ut hvordan jeg skal få dem helt rene igjen
Kunne tenkt meg samme passform i gummiversjon som er litt lettere å holde rene, men det skal sies at de funker greit til prisen

Jeg bestilte fra samme leverandør som deg på de mattene, men usikker på om jeg bestilte samme type.

Hvor langt tid tok det før du fikk dem? Dem ble sendt 16.03, kom til Norge 17.03 står det, og at dem nå venter på å bli tollet inn av hvem enn dem bruker til å frakte i Norge.
Det er altså over en måned..

Tror det tok fort en liten måned før jeg fikk dem, og mener jeg betalte rundt tusenlappen ferdig inn til Norge. Da var vel allerede varen deklarert mener jeg, så var ikke noe ekstra inntolling eller noe her på bjerget? Mener jeg fikk dem rett i posten?
Hvor lenge måtte du vente?

I følge sjekken som ble gjort her så ser det ikke ut som Tesla har noen større utfordring med rust enn andre biler:
https://www.elbil24.no/nyttig/stemmer-det-at-tesla-model-3-er-en-rustfelle-vi-tok-en-grundig-sjekk/75368819
Skal sies at denne testen ble gjort etter 80 000km, men jeg har til gode å ha biler noe mer enn 80'-100' km, så da tenker jeg i mitt stille sinn at det uansett ikke er noe å la gå ut over nattesøvnen

Sitat fra: PionerThink på tor 03. mar 2022, kl. 09:35
Vi byttet fra utslitte Bridgestone dekk som slapp hver gang en svingte og ga gass utav et kryss med litt grus i, til helt nye Continental ContiVikingContact 6 kjøpt hos GS Bildeler for 1 mnd siden ca. Kan ikke erindre at regenereringen endret seg fra den ene dagen til den neste, men ukene etterpå har den definitivt vært redusert(har jo teflon-hukommelse, så ikke lett å huske i detalj!)
Kan sef være at disse har blitt for myke ifht de utslitte gamle, spes nå når tempen stiger, men har jo vært rundt null på morran og de har jo oppført seg likt med dårlig regen egentlig uavhengig av temperatur?
Trodde ikke Continental sine dekk skulle være slik som Nokian R2?

Har nå kjørt i noen uker med sommerdekk og har gjort meg noen tanker om regenerering på vår i3 opp mot tidligere erfaringer etter de opplevelsene vi hadde med vinterdekkene.
Det først som slo meg var at regenereringen ble bedre når vi skiftet fra vinter- til sommerdekk, så dekkene har hatt litt å si. Uansett mener jeg at regen var sterkere før basert på at jeg mener å huske at i bratte bakker så kunne det i "peaker" gå så mye som 70kw/t inn igjen på batteriet. Var også slik at når jeg kjørte i 50 km/t mot min faste store fartsdump som jeg renser bremsene mot så måtte jeg sette bilen i fri for å få nok fart de siste 20 meterne før humpen.
Når jeg slipper bremsen i nedoverbakke nå klarer den ikke å regenerere mer enn max 60+ ca, og jeg trenger heller ikke sette bilen i fri da jeg faktisk er nødt for å bremse allikevel ca.10m før dumpen.
Siden i3'en nå har gått 112 000 km snart lurer jeg litt på om det kan være bilens BMS som rett og slett reduserer litt på regen for å spare batteriet for høy kw inn? Kanskje spesielt når man har forholdsvis høy SOC og ved lav temp?
Skal sies at denne dumpen bare er noen km fra bosted, så jeg har jo 98-99% kapasitet når denne dumpen er på veien.
Er det noen andre som har merket tilsvarende og at man oftere bruker bremsene enn tidligere?

Hmmm, ref mitt tidligere innlegg der jeg mente Hankook dekkene romla tilsvarende GoodYear UG, så går jeg tilbake på disse uttalelsene.
Bytta dekk på lørdag og sommerdekkene romler mye mer enn GoodYear UG
Nå så jeg at dekktrykket var litt høyt på ca.45 PSI, så jeg må få senka det litt og ta en ny tur for å høre om igjen om det var så ille.
Kjører i3 til jobb og der var det ikke så merkbar overgang fra sommer til vinter
Er nesten så jeg vurderer å ettermontere rollo hvis det hjelper? Orker ikke demontere halve bilen for å etterisolere som Radial viser til