Min har vært inne og første tekniker mente alt var normalt. Jeg testet med LR og P om hverandre og vet at det ikke var normalt. En supervisor var med i bilen og mente det var de nye vindusviskerne. Taket er dårlig limt på min P (var perfekt på Kinabilen), men er usikker på om det kan være kilden. De har bestilt nytt tak, iallfall, pga stor høydeforskjell. Men.. mesteparten av vindsusen tror jeg nå at kommer fra sidevinduet på førersiden. Det er tydelig i mindre press mot pakningene enn på LR, og de i passasjersetet sier de hører susen fra førersiden. Har bestilt ny time hos Tesla for å få sjekket justering av vinduet.

Nei, det er definitivt ikke normalt, som tekniker påsto.

Vindusviskere kan vi utelukke, da nivå og karakter er jevnt også når viskerne er i bruk.

Tenker vel at det er dårlig limt glasstak, evnt sidevindu med dårlig trykk på pakning.

Hold meg gjerne oppdatert når du får bytta taket/ justert sidevindu.

600.000 dkk er vel ca 850.000 nok?

Ja, og en pris vi har i vente i Norge etterhvert, bortsett fra de 50000 DKK i avgift. Legg til litt forventa prisøkning så begynner det å bli en kostbar bil. 😱

Henta ny Model Y Performance i Drammen igår. Rask og effektiv utlevering.

Ingen panelgaps eller andre feil, men oppdaget tidlig skrangling fra bagasjerommet.

Etter litt feilsøking fant jeg ut at bakluka hadde for mye bevegelse i vertikal retning.

Justerte gummiknottene på begge sider av luka ca en omdreining ut, slik at bakluka kom mer i spenn. Ny testkjøring, og skrangling borte.

Tips til de som opplever tilsvarende.

Utover det virker bilen tight og fin.

I takpanelet hvor solskjermene er festet kan jeg fremprovosere vibrasjonslyder ved å kakke lett på panelet. Foreløpig ingen lyder ved kjøring, men frykter at det vil komme etterhvert. Noen som vet hva som befinner seg bak dette panelet (ledninger?), og hvordan man kan ta dette ned?

  [ You are not allowed to view attachments ]  

Sett for to uker siden.

Ser EE har vært her noen uker allerede, men har ikke sett noen Tesla'er enda med de bokstavene. Noen som vet hva Model Y Performance utleveres med nå?

Så forøvrig at min Y Performance er registrert hos Statens Vegvesen nå, men er ikke tildelt regnr enda. Utlevering 8.juni.

Sitat fra: TRM på Fredag 29. April 2022, klokken 17:01

Bilen fremsto som godt sammenskrudd, men var ulyd fra panelet mellom A-stolpene. Vet ikke om det går ledninger her som lager ulyd?

"Panelet mellom A-stolpene" er ganske gjennomsiktig og kalles frontrute. Ruta er i ett stort, helt stykke glass uten løse ledninger. Du ser tydelig hvis det er noe feil med ruta.

Morroklump. 😜
Ulyd fra området markert med grønt.
  [ You are not allowed to view attachments ]  

Prøvekjørte demobilen til Tesla Rud idag.

Prøvde Model Y LR forrige uke, og har denne som referanse, i tillegg til å ha eid Model 3 Performance.

Model Y Performance er en stor forbedring fra kinesisk bygd LR. Da jeg prøvekjørte LR opplevde jeg den som stiv og humpete, og veldig støyete. Den var satt opp på 19" Nokian vinterdekk. Var veldig i tvil om jeg ville ha Y etter den prøvekjøringa.

Model Y Performance er betydelig bedre støydempet. Den var satt opp på 21" sommerdekk, og temperaturen var 13 grader. Kjørte E16 oppover mot Skui, og ned på E18, videre til Slependen.

I LR var det spesielt mye opplevd støy opp til ca 80 kmt. Mye av dette kan sikkert skyldes Nokiandekka, men Performance var uansett langt mer stillegående, til tross for større og bredere dekk. Også i hastigheter over 80.

Fikk testet asfaltkjøtene på E18, som jeg opplevde smalt godt i LR. På Performance var det det mer tight og fast "feeling". Ingen slag.

Kjørte også på småveier med svært dårlig asfalt. Også her fremstår Performance som en tight, men komfortabel bil.

Etter testen av Performance er jeg ikke i tvil om at jeg beholder bestillinga.

Minuset med Performance er at felgene er ekstremt utsatt for kantkjøring, da dekka på ingen måte beskytter felgkanten.

Bilen fremsto som godt sammenskrudd, men var ulyd fra panelet mellom A-stolpene. Vet ikke om det går ledninger her som lager ulyd?

Alt i alt var Performance en veldig god opplevelse - og anbefales til alle som vurderer Y, og har lyst på det lille ekstra!

Såvidt jeg klarer å se er det megacasting bak på Tyskprodusert Y (Performance), og tradisjonell foran.

Det er også foreløpig ikke luftfjæringer (har vært rykter).

Setene er forøvrig ikke ventilerte.

Bak:
  [ You are not allowed to view attachments ]