Sitat fra: ToWalkOrDrive på torsdag 23. januar 2020, klokken 12:38

Sitat fra: Joachim@sancon.no på onsdag 22. januar 2020, klokken 20:44
Mitt råtips et at de første Model Y som leveres i Norge vil være made in germany.

Tipper Etterspørselen etter Y i USA vil være såpass stor at de ikke leverer noe særlig til Europa.

Jeg skal ihvertfall se og prøvekjøre bilen før jeg bestiller. Etter å ha kjørt S og X noen år så ble Model 3 Plutselig veldig liten og trang de gangene jeg har prøvesittet bilen.

Jeg tipper de først konsentrerer seg om USA, og Performance (siden det er Performance de har fått godkjent / registrert nå), men etter at de har dekket det meste av Performance-markedet i USA så tipper jeg de shipper litt rundt om i verden med Performancer, samtidig som de leverer AWD i USA. Performance er dessverre uten krok (pga 20" hjul). Men etter det vil de nok shippe AWD i USA en stund, før de eksporterer slike. Jeg tipper fabrikken i Tyskland vil ta langt lenger tid å få laget enn for eksempel i Kina, ettersom det er veldig mange flere myndighetskrav med tanke på bygging i Tyskland "Construction of the facility is set to begin in early 2020, with a proposed start of production in late 2021", ref Wikipedia. Jeg tror ikke Tesla venter til slutten av 2021 med å levere til Norge. Men kan jo være de produserer i Kina.

Jeg er ikke sikker på at Performance kommer uten hengerfeste. I informasjonen jeg har 'lest' så oppfatter jeg at den kommer med 19" hjul. Har derfor satt min reservasjon på en Performance... - på samme vis som at XP har hengerfeste...

Jeg fikk lagt Sungard sin film (alternativ til Expel). Mange bobler, men etter 4-6 mnd er de aller fleste borte.

P85 sep 2013 22.000 km, ingen DU problemer

Har akkurat hatt bilen på service, 20.000km, primo okt 2013. Ingen DU problemer så langt.. Ble fortalt at det var biler utlevert i nov-mar som var utsatt for DU problemer. Det stemmer jo ikke...

Forrige vinter gjorde jeg følgende:
- stoppeklosser på dekkene
- satte bilen i Thow mode
Litt tungvindt..., men fungerte utmerket både på fjellet og hjemme i carport.

Jeg kjøpte K45 på eBay fra Tyskland med leveranse poste restante i Strømstad. Inneholdt rett hjulbolt og kom på ca 2.400 nok.
Meget enkel å ta på / av. Svært god fremkommelighet, men ikke behagelig å kjøre langt med.

Hadde min bil inne på service i mai. Flere plastdeksler brukket. Fikk beskjed om at mer solide metalldeksler var på vei. Skal byttes gratis. Er derfor en utestående ordre (sammen med nye speil) på min bil.

Bytte av plastdeksel for takstativ til noen i mer solid utgave. Venter på disse....

Jeg har brukt Thule summit k45 i vinter. Dyre, men svært enkle å ta på / av. Super i mye snø. Bestilte fra Tyskland, tror ikke de selges i Norge....

"Ja, da var vinteren på plass for fullt. Ca -12 grader i natt, og nysnø og rundt -7 nå. Kjørte bilen noen turer i dag morges, hvor alt virket veldig fint. Varm og god inni, og godt veggrep tross 10cm nysnø. Da vi skulle kjøre hjem igjen nå ved middagstider fikk vi opp feil på abs, traction control og servostyringen. Det passet jo litt dårlig i dette vinterværet... Kom meg hjem uten noen problemer, men bilen føltes plutselig litt mer som den gamle 1981 Opel Rekorden jeg startet kjørekarrieren i."

Jeg opplevde samme problem. Hadde kjørt en tur i snøslaps på fjellet og parkert bilen. Når jeg noen timer senere skulle ut med bilen og temperaturen hadde sunket så oppstod samme feil med feilmelding på abs, tc og servo. Etter 15 minutters kjøring forsvant disse feilmeldingene, og bilen forvandlet seg igjen fra den gamle Opel Rekorden til den Tesla vi setter så stor pris på..

Med hjulbuene fulle av is/snø fikk jeg abs disabled, park disabled og traction Control disabled da jeg startet bilen på fjellet imorges. Etter 5-6 km forsvant feilmeldingene og bilen var igjen 'normal'. Kjører med thule summit kjettinger i fjellheimen denne julen. Dette er min personlige test på om den vil fungere som norsk 'hyttebil'. Så langt er det tja, fremkommelighet god - men hjulbuene...

Jeg er med. Custom, tan, carbon.

Jeg antar at du mener Thule Summit K45. Jeg har mottatt disse fra Tyskland og fått de på 19" dekkene. Også jeg for å komme opp til hytta. Meget enkelt å montere av/på - mye enklere enn vanlige hurtigkjettinger.

Jeg ser at på de amerikanske sidene lovprises OptiCoat, men det finnes ikke norske bilpleie firmaer (ref Google) som benytter dette? Opti Coat kombinert med xpel folie på utsatte steder. TechGuard benyttes i Norge -  et alternativ? 3M folie istedet for xpel?

Iflg whispbar er bl.a. Max belastning på taket ikke avklart enda. Er derfor avventende til å selge skistativ så langt.