Vis innlegg
Denne delen lar deg se alle innlegg laget av dette medlemmet. Merk at du bare kan se innlegg gjort i områder du har tilgang til.
EQE350 en rekkevidde 660 kilometer RWD
batteri på 90 kilowattimer.
Bakhjulstyring
Sedan, 430 liter bare (!?)
https://www.tu.no/artikler/mercedes-viser-eqe-og-andre-kommende-elbiler/513139
Jeg skjønner ikke hvordan det er mulig å lage en bil med 357l bagasjerom bak, i en bil som har omtrent de samme målene (sågar bittelitt større) som id.4 / enyac - som har hhv 543 og 585 liter
Kan vel også hende oppdragsmengden har økt bittelitt siden 2013Gode lovnader som Tesla aldri har overholdt, i alle fall ikke med meg.
https://www.tesla.com/blog/creating-world’s-best-service-and-warranty-program-0
Husker den lovnaden der før jeg kjøpte den første Teslaen i 2013. Det var like vel VIP behandling på servicesenteret i begynnelsen. Om de ikke hadde lånebil inne, ble jeg kjørt til kontoret, og bilen levert utenfor kontoret før arbeidstidens slutt. Har bare gått nedoverbakke siden da…
Åpenbart. Servicenivået har ikke klart å holde tritt
Sent from my iPhone using Tapatalk
Gode lovnader som Tesla aldri har overholdt, i alle fall ikke med meg.
https://www.tesla.com/blog/creating-world’s-best-service-and-warranty-program-0
Fikk et estimat på 4200 kr for å skifte 2 deksel som er knekt. Måtte visst av med ei eller anna list, for å komme til. Er dette garanti?
Hei!
Har fulgt med spent her i tråden da jeg har akkurat det samme (tror jeg). Har en des 2017 TMS med samme problemet. Har vært der hele tiden og jeg har vært inne hos Tesla uten at de har funnet noe, men det begynner å bli lenge siden nå. Har ikke gått videre med det da jeg har sett at folk bare har fått byttet støtdempere uten at det har medført noe bedring.
Så de konkluderte med at det var tannstanga som medførte dette, interessant. Jeg skal booke en time og be de se på det.
Bilen min har nå gått 68 000km. Hadde vært deilig å få utbedret dette!
Jeg har i anledning denne saken nå fått skiftet disse delene "SVC ASY - member shock twr brace" på begge sider fremme, ble forklart via customer adviser (som også var mekaniker, men ikke utførende mekaniker) at dette var en slags gummimatte som ble plassert i tårnfestet.
Resultatet av dette ble at lyden ble kraftig dempet, og noe "mykere".. Men slarken er der fremdeles, bare dempet.
(Og jeg tror den er i ferd med å miste dempingen, nå som jeg har kjørt noen mil)
Nå har vel denne slarken liten betydning for demperens egenskaper, da den kun oppstår når karosseriet ikke "rekker" å følge demperens bevegelse, dvs på typisk vaskebrett underlag, feks kjettingspor, grusveier m mange små huller ol. I tillegg tipper jeg denne slakken er veldig liten, kanskje bare noen 1/10mm opp mot en drøy mm, men forplanter seg godt gjennom karosseriet og gir derfor merkbar lyd.
MEN, det høres ut som jeg kjører en sliten Passat fra 94 med utslitte stabbstaglinker..!
Og det gir ingen god følelse når man har brukt mye penger på noe som skal være en premium bil.. Den lyden gir ikke mye premiumfølelse ihvertfall!
Får vel begynne å forberede meg på å plukke skjiten fra hverandre selv, og gjøre utbedringer..
Men det begynner man jo bli vant med.. (lysutbedringer, måkke sand ut fra condenser rommene, sette på skvettlapper så ikke "hoftene" bak mister lakken, skifte vindusspylerdysene til noe som virker bedre enn en sånn to-delt pissestråle, legge lydisolering, krype rundt og stappe filt inn der man tror det kommer irriterende interiør lyder fra, (selv om man bare har lyst å fylle hele driten m fugeskum) osv osv..
Men likevel elsker man å kjøre denne råtassen av et kjøretøy..! Så man fortsetter..
Performance Raven 2019
Synes også bilen ellers er rå å kjøre, og sykt bra komfort på langtur. Det er bare den lyden som er så j--- irriterende. Hadde jeg også vært handy, så kunne jeg også mekket litt, hehe =) Men skal ta tipset videre mot Tesla og prøve å få lagt inn disse "putene".
Hvilket service senter benyttet du for denne utbedringen?
Jeg vurderer å kjøre en juridisk sak på dette problemet, men et så stort selskap er vel umulig å nå gjennom med noe som helst.
Har tatt det opp med dem 4 ganger. Ved tredje undersøkelse av en mobil servicemann ble det avgjort at luftfjæringene foran måtte skiftes og servicetime ble bestilt. Like vel valgte Tesla Kokstad å ikke skifte dem siden de ikke kunne høre de lydene som serviceteknikeren som var hjemme hos meg kunne bekrefte, beskrive og diagnostisere. Ble altså enda en bomtur til verkstedet. Fikk heldigvis ikke noe krav om betaling for diagnostisering. Er drittlei av dette, så jeg håper at det finnes en måte å fikse dette snart.Er dette et Raven-spesifikt problem? Har ikke lagt merke til noe plagsom skrangling/romling fra understellet på min høst 2017 S. Vil i hvertfall tro jeg hadde lagt merke til det, da jeg har generell OCD på ulyder, og har hatt bilen på verksted 5 ganger på grunn av diverse ulyder i interiør.Nei. Min 2019 (ikke raven) har akkurat samme problemet
Har du tatt dette opp med Tesla, og hva sa de evt. til deg?
Er dette et Raven-spesifikt problem? Har ikke lagt merke til noe plagsom skrangling/romling fra understellet på min høst 2017 S. Vil i hvertfall tro jeg hadde lagt merke til det, da jeg har generell OCD på ulyder, og har hatt bilen på verksted 5 ganger på grunn av diverse ulyder i interiør.Nei. Min 2019 (ikke raven) har akkurat samme problemet
Skal jeg være helt ærlig. Så Ble jeg nå usikker på om lyden kommer ifra "klaring" mellom stempelstangen " anlegget/ pakning og mutter. Den skruen skal ikke dras til mye.
Men jeg strammet den litt ekstra og la i mellom en oring på toppen.
Er snart 2 år siden. Så hukommelsen er ikke helt topp.
Men jeg slipper den jævla dunkingen.
De som gidder kan jo bare ta en test, stramme mutter litt ekstra. Teste.
Går overraskende fort når man har gjort det en gang.
Har fått vite at det er «shock towe brace» som skal skiftes på min for å fjerne rasle lydene. Er visst en slags egenutviklet gummi/ plastpakning som skal monteres i tillegg. Spent på resultatet.
