Jeg kjører med de samme vinterdekkene som bilen ble levert med ( Model S) Dette er altså den 8. sesongen. Det var ca 3-4 mm med mønster når jeg la dem på 1.januar. Mulig jeg kunne tatt på sommerdekkene i morgen, men venter litt til. Monterte 3. sett sommerdekk på ca 120 000 km. Foreløpig har jeg altså brukt ca 9 000 kr på dekk etter 135 000 km med min P85, hvis vi ser bort fra dekkene som bilen ble levert med.

For en stund tilbake regnet jeg ut snitt kjørelengde på alle Teslaene som var til salgs på Finn: ca 23 500 km pr år. Mulig at det nå har blitt noe mindre, men jeg vil mene at det tyder på at ganske mange kjører rundt 30 000 km pr år, og at det er ganske normalt å kjøre rundt 150 000 km på 5 år, men har ikke sett at dette er prøvd for retten at dette er definert som normal bruk.

En skulle kanskje også tro at folk som velger en bil hvor drivstoffet kan være gratis, at disse har en høyere kjørelengde enn andre. Det bør også tale for at det ikke er utenfor normalen å kjøre mer enn 100 000 km ila 5 år.

Når Volkswagen lanserte bobla på 30-tallet var det visstnok flere "eksperter" som mente at bilen var så stygg at den neppe kom til å bil solgt i mer enn noen få eksemplarer. Folk ble vant til utseende, og vi vet hvordan det gikk med den bilen.
I vår tid er det flere eksperter som spår at utseende til Cybertrucken vil gjøre den til en flopp. Jeg tror de tar feil, og etter å ha sett den en del ganger på ulike bilder og videoer begynner jeg å gå mer og mer over fra stygg til kul.

Har fukt i hvertfall en frontlykt. Ser det an, hater å dra til forhandler.

Men husk at det er 2 mnd frist for å melde fra til selger om feilen etter at du oppdaget den.

Vi fikk beskjed av Tesla om at så lenge 12V-varselet lyste konstant, og ikke blinket så hadde batteriet sannsynligvis mange mnd igjen å leve.

Men bruktprisene gikk vel ikke særlig nedover på TM 3 når Y kom i USA? Mener jeg hørte/leste at TM 3 kun hadde falt 10% i verdi ila 3 år, noe som var lavest av alle biler i USA.

En 6 år gammel undersøkelse forteller lite.
Bompenger utgjør veldig lite for de fleste sammenlignet med moms.
For vår del tilsvarer dagens bompenger i Stavangerområdet ca 100 års kjøring sammenlignet med full moms på de to elbilene vi kjører.

Tror neppe reduksjonen av lyset blir så mye som 90 % pga salt og søle med normal kjøring. Hvis du kun har 10% lys, så gror det sikkert mose på lyktene. Men det hjelper endel å vaske lyktene ja, spesielt når veiene saltes. Selv pleier jeg å vaske lyktene i parkeringskjeller, under fergedekk eller andre plasser hvor det vanligvis er plussgrader hele vinteren.