Dette er min første elbil men forbruket var som forventet i kulden. Hadde en lade/handlepause underveis samt ladestasjon på fjellet. Savner ikke ryggstøtte, setene er komfortable. Har ikke testet cruisekontrollen. Ser ikke helt behovet på vestlandske veier men tester det sikkert etterhvert. Regenereringen fungerer fint med 3 ulike nivåer. Det er veldig lite støy etter min mening men det kommer sikkert an på hva man er vant til.

Hvor langt kjørte du? Vi har behov for å kjøre 20 mil med 1000 høydemeter stigning på vinterestid. Vi tåler 10-15 min lade/shoppe-stopp underveis, men ikke noe mer. Hvordan vil bilen egne seg til dette?

Noen som har prøvd denne App'en?

Jeg er ute etter en gratis App jeg kan bruke på Android eller iOS og som gir meg batterispenning og batteritemperatur minimum. Jeg har et både et Bluetooth og WiFi OBD adapter. Noen som har erfaringer?

Bra at BMW fokuserer på rekkevidde - 10 km på dekk og en del km på kun RWD.
Tror iX3 blir gjennomtenkt og bra

Hva må jeg regne med for bestilling nå?

Jeg får feilmeldingen "ikke nok lagringsplass" selv om det er 17.9 GM ledig plass.
Prøvde Dropbox med uendelig plass med samme feilmelding.
Hvor stor er kartfilen - og hva kan problemet være?

I-PACE ble konstruert slik at den ikke skulle ha hengerfeste. Etter at fabrikken besøkte Norge konkluderte de med at I-PACE måtte ha hengerfeste, noe den fikk. Men de 750 kg er maksimal vekt I-PACE kan trekke utfra den nåværende konstruksjonen. Bilen var ferdig bygget og klar til produksjon, da våres krav om hengerfeste kom. Men fabrikken har hørt ønsket om økt hengerfeste og det er rapportert inn til deres ingeniør team.

Supert - stå på :-)

1. høyt forbruk, det er en myte som skyldes mye uheldig hjul/dekk valg. I siste Auto Motor und Sport ble rekkevidden for Audi55, I-Pace, EQC, ModelX 100 målt til henholdsvis 339km, 361km, 317km og 385km på deres standard testrunde. Teslabjørn har også en fin sammenligning.

Hvor finner jeg ut mer om dette? Særlig mot ModelX som vel er referansen?
339 km mot 385 km er kun ca 12% forskjell i rekkevidde.

Om iPace øker mest i høy fart er ikke så viktig, farten kan avpasses for å komme frem.
Etter noen år i iMiev er jeg vant til både å redusere hastighet og skru av varmen for å komme frem :-)

Jeg prøvekjørte en i-Pace forrige helg hvor jeg ble veldig overbevist om bilen og dens kjøreegenskaper.

For meg har den noen svakheter og jeg lurer på om noen har en formening om i hvilken grad det kan rettes opp i løpet av 2020 med software oppgraderinger eller enkle hardware endringer:

1. Høyt energiforbruk
Jeg ser at eTron nå kommer med forbedret rekkevidde med software og hardware endringer. Tesla kommer også med økt rekkevidde med software endringer. Det er vel et stort potensiale for også iPace å forbedre rekkevidde / redusere energiforbruk med enkle grep? Hvor fort kan dette komme og hva trengs?

2. Lav tilhengervekt
En tilhengervekt på 750 kan vel fort dobles eller kanskje tredobles med enkle software grep?

3. Lav ladehastighet
Hurtigladehastighet kan vel også fort forbedres med enkle software grep eller muligens noe annen hardware? Ladespenningen går direkte inn på batteripakka og strømmen blir vel strupet for å sikre at ingen deler av batteripakka overoppheter? Med bedre erfaring og enkle midler bør vel dette kunne tunes?