Sitat fra: hELgenen på I dag kl. 09:39Folk er tydeligvis forskjellige.

Er jeg på langtur så foretrekker jeg ladere som står øde,langt vekk fra alt mulig annet. Stoppen blir aldri noe lenger enn maks 30 minutter uansett hvilken elbil jeg kjører..og da vil jeg ha 30 minutter i ro og fred. Eneste som kan være greit å ha tilgang til er toalett..

Fatter ikke at folk gidder fly inn på spisesteder eller handlesentere mens de lader. Bare støy og mas..

Er jeg på langtur er det greit å spare tid ved å spise samtidig som jeg lader. Eller handle inn til hytteturen. Dumt å bruke 3 stopp til det som kan gjøres på ett.

Sitat fra: mazda på I går kl. 23:48Teslas SpaceX er børsnotert: Nå er det ikke lenge igjen til Tesla og AI-sirkuset forsvinner.

Dette gir ingen mening. Tesla eier ingenting av SpaceX, og selskapene har minimalt med hverandre å gjøre. Eneste jeg vet om er at SpaceX bruker en del Cybertrucks internt.

Sitat fra: automat på I dag kl. 08:45Og så har Tesla lokasjoner som Sarpsborg, Hokksund og Notodden der tilbudet etter mitt syn ikke holder mål.

Jeg har kjørt forbi Hokksund og heller ladet dyrt på Cirkle K ved Kongsberg, pga det det dårlge tilbudet. Og det var da jeg hadde gratis lading hos Tesla

Sarpsborg? Der kafeen til Inspiria ligger rett ved siden av, og hotell på andre siden som har restaurant og badeland? Pluss 300m å gå til bensinstasjon som er døgnåpen.
Hokksund ligger jo rett utenfor kjøpesenteret. Har ladet der mange ganger og brukt senteret i ventetiden.
Notodden har jeg brukt en gang, da tok vi en matbit på McDonalds som ligger 200m unna. Men ellers ikke så mange andre tilbud der nei.

Sitat fra: Klykken på I går kl. 11:28Fikk tildelt 2. 10% av det jeg ba om. 

Så trikset var å be om 10x det du egentlig ville ha?

Sitat fra: automat på I går kl. 16:57Tilbudet rundt enkelte Tesla-ladere kan jo sies å være relativt - tynt.

Det er vel ikke så rart, de har det største nettverket som dermed dekker ganske grisgrendte strøk. Hvor mye tilbud er det å finne i f.eks Skaidi, Osen eller på Hjerkinn?

Generelt synes jeg de er flinke til å gjøre det beste ut av plasseringene.

Sitat fra: chargedup på ons 10. jun 2026, kl. 08:49Hvis du ikke har norgespris kan du jo spare en god del på å lade til riktig tidspunkt. Idag skiller det feks 88 øre mellom dyreste og billigste time på østlandet... Nå er det vel kun oppe i nord det ikke har lønt seg med norgespris og der skiller det selvfølgelig ikke like mye.

Hvis man bor på østlandet og ikke har Norgespris bryr man seg uansett så lite om penger at man neppe ofrer en kalori på å lade elbilen når det er mest lønnsomt.

Sitat fra: tesla1986 på tir 09. jun 2026, kl. 08:26Er det bare jeg som synes strømprisene gjør hjemmelading litt mer irriterende enn før?

Har stort sett ladet når bilen trenger det uten å tenke så mye, men begynner å lure på hvor mye folk faktisk sparer på å styre ladingen til de billigste timene. Merker dere stor forskjell på strømregningen, eller er gevinsten mindre enn mange skal ha det til?

Med Norgespris er det da absolutt ingenting å tjene på å styre ladingen til timer med lav strømpris. Eneste mulighet er å styre til timer med lav nettleie, som stort sett er 22:00-06:00 hos de fleste netteiere.

Unntak for NO4 da, men der er det jo stort sett billig hele tiden.

Sitat fra: SurSnasen på fre 22. mai 2026, kl. 20:50

Sitat fra: turfsurf på fre 22. mai 2026, kl. 18:16De satser mye på at FSD blir godkjent. Ingen gidder betale dette for AP.

Er nok sikkert mange son gidder. Men selv gidder jeg ikke betale 1100 kroner i måneden for dette. Spesielt ikke når jeg hele tiden uansett må være på vakt. Klarer utmerket godt å styre selv.
Men i månedene med skikkelige langturer (ferieturer) blir det nok å abonnere.

Glad jeg har Y med basic AP og fri lading. Blir nok å beholde den i 10+ år til. Liker AP men kommer aldri til å gå for noe abonnementsgreier, så da blir det evt. et annet merke neste gang. Selv med nivå 5 selvkjøring er abonnementsløsning helt uaktuelt.

Sitat fra: Counterpointer på tor 21. mai 2026, kl. 10:34

Sitat fra: turfsurf på tor 21. mai 2026, kl. 06:10

Sitat fra: Counterpointer på ons 20. mai 2026, kl. 15:48Er det lovlig? Har fulgt han finnen som vel har laget dette og det ser fristende ut.

Alt som involverer å koble til spenninger over 48V er vel ulovlig. Selv om jeg jobbet med spenninger på over 1MV på nittitallet i mitt tidligere yrke...

Jeg har aldri jobbet med det og har også den oppfatningen.

MEN, når en bruker en komplett elbilbatteri med en boks imellom er det jo veldig likt å lade en elbil!

Batteriet kobles rett til inverteren. Boksen i mellom er kun på kommunikasjonsledningene, som er CAN-bus og fullt lovlig å koble selv siden det er svært lav spenning.

Sitat fra: Counterpointer på tir 19. mai 2026, kl. 23:22Det er god pris. Men vanskelig å få lovlig vil jeg tro??

Så akkurat at Receell tar +150k for 75kWh husbatteri (som er celler fra et tilsvarende elbilbatteri......)

Heldigvis er det ikke behov for å åpne og bygge om elbilbatterier lengre. Battery Emulator kobles mellom elbilbatteriet og inverteren og oversetter all kommunikasjon slik at man kan bruke elbilbatteriet komplett inkl. BMS og alt annet.

https://github.com/dalathegreat/Battery-Emulator

Sitat fra: arthur på søn 10. mai 2026, kl. 09:40For mai ble strømprisen 95 øre alt inkludert i NO2, men har selvfølgelig Norgespris. Årlig pris rundt 20.000 mens 0,25% renteoppgang på et boliglån på 4 mill betød 10.000 i økte renteutgifter. Og trolig nye 10.000 i året ved neste rentemøte?

Nja, det stemmer ikke helt. Du får jo fradrag på skatten for 22% av rentekostnadene, så reell kostnad er 7.800,- og ikke 10.000,-.

Sitat fra: turfsurf på lør 09. mai 2026, kl. 17:28Nå har nettleien gått ned hos begge leverandørene våre, så nå koster strømmen ca 75 øre / kWh å kjøpe. Spot har ikke vært under 1kr på lange tider (ikke nå i helga en gang), så nå har jeg måttet legge inn logikk som styrer forbruket til å være når solcellene ikke produserer. Veldig merkelig verden.

Ja, Norgespris er en teknisk dårlig løsning siden den fjerner alt av prissignaler dessverre.

Sitat fra: Vidar_S på tor 30. apr 2026, kl. 15:57  Ser den. Her i NO5 jubler jeg inntil videre for betydelig høyere strømpriser enn vi hadde i april i fjor, noe som har gjort at eksportinntektene fra solcellestrøm er tredoblet med ca samme mengde eksport (250 kWh). Riktignok en tredobling fra 100 kr til 300 kr så jeg sier ikke opp jobben helt enda

Samme i NO1. Ender på rundt 93 øre per kWh for eksporten, så strømregninga for hele måneden inkl. nettleie havner på omtrent -2300,-. 3193kWh eksportert, av en produksjon på 3693kWh. Det er ny produksjonsrekord, været har vært gunstig siste halvdel av april.

Sitat fra: turfsurf på tor 02. apr 2026, kl. 10:11Tror det vil lønne seg med norgespris hele året i NO1 og NO2, spesielt hvis man ikke gidder å drive med flytting av forbruk. Vil nok være perioder i helger og sommerferien prisen vil være negativ, men i snitt tviler jeg på at det blir noe særlig dyrere.

I mars har ting vært smått absurd, hvor det for oss med solceller har vært lønnsomt å flytte forbruket til tider hvor solcellene ikke produserer. Strømregning alt inkludert for hytte og hus ender på drøye 700. Og da har det vært snødekt på hytta ganske mange dager.

Jeg tror ikke vi får noen perioder med negativ strømpris i år, så sant vi ikke får en veldig våt vår og sommer. Lav magasinfylling, lave gassfyllingsnivåer i Europa og høy gasspris tipper jeg vil holde prisen oppe i NO1 og NO2.

I mars ser strømregningen her ut til å ende på omkring -300 kroner. Greit å gå i pluss allerede i mars, da blir det nok kun 4 måneder i år jeg faktisk må betale for strømmen. Holder strømprisene seg oppe kan jeg ende på mellom 5 og 10 tusen i minus for 2026 totalt, inkl. nettleie.

Sitat fra: turfsurf på søn 29. mar 2026, kl. 09:53

Sitat fra: ToWalkOrDrive på lør 28. mar 2026, kl. 22:46Er for øvrig fornøyd med min 21 år gamle Tysse henger. Vet ikke hvordan dagens Tysse hengere er i forhold. Mulig de bruker kjipere deler på fritidshengerne. Mener jeg leste et sted at Tredal kan ha bedre fjøring.

Tysse har vel bladfjærer som de fleste andre har. Hopper og spretter hvis de ikke er tungt lastet. Vi har to Tysse hengere på jobben som jeg har lånt innimellom, og så har vi en Tredal fritidshenger. Det er som natt og dag, Tredal hengeren er det for gjort å glemme at man har bak.

Spørsmålet er egentlig om man skal kjøre lengre turer med henger eller ikke, det er jo da komforten er viktig.

Det spørs vel på hengerstørrelsen også. Jeg har en større Tysse boggihenger (2600kg, 320x180cm) og den er stødig som bare det selv om den er tom. Merker sjelden at den henger bak. Små, korte, enkeltakslede hengere hopper og slenger mye mer.

Tredal er bra greier, men grisedyrt. En like stor Tredal-henger koster omtrent 100k. Jeg ga 32k for Tysse-hengeren for ca. 10 år siden, den koster drøyt 50k nå. Så Tredal er nesten dobbelt så dyrt.