Du har kanskje fått lavt batteri nivå på fjernkontrollen, tilfeldig sammentreff i tid?

Sent fra min SM-G950F via Tapatalk

Sitat fra: Hansi på tirsdag 03. november 2020, klokken 13:17
Jeg er også i dialog med Dala, jeg ser for meg å kjøpe CAN hardware av han (med tilhørende goodies som leafnor poengterer som jeg tror alle som kjøper CAN hardwaren av Dala får med) og få utført bytte til 40 kWh i Norge, enten selv ved hjelp av en god venn som er en erfaren mekaniker, eller hos EV Services som gjerne ønsket å ta denne jobben.

Ser du har bosted Buskerud, men når jeg googler EV Services kommer jeg til Bergen. Det hadde passet meg bra med et verksted her i Bergen som kan bytte Leafbatteri når evt trangen til dette måtte komme

Får du øvrige data oppdatert i appen? Du kan prøve med en annen app. Jeg har hell med My Leaf appen.

Sent fra min SM-G950F via Tapatalk

Jeg har ikke hatt noe problem med dette. 2014 acenta.

Sent fra min SM-G950F via Tapatalk

Det må vel bli merkeforhandler eller hugger. Søk etter noen som har fått inn Visia.

Sent fra min SM-G950F via Tapatalk

https://mynissanleaf.com/viewtopic.php?t=21343

Jeg setter støttebukker på jekkpunktene på kanalen, og bruker garasjejekk på punktene der hjulopphenget er boltet på bilen (foran). Bak er jeg litt usikker. Det er anbefalt å bruke garasjejekk på "akselen" mellom hjulene. Bare husk at denne beveger seg når du jekker.

Den relativt komfortable fjæringen var hovedgrunnen til at det ble en "gammel" Leaf på meg. Men skjønner at folk har ulike preferanser.

Slå av "Eco" og bilen blir mye sprekere! (Eller har ikke Ur-Leaf'en denne knappen?)

Litt sent, siden du har bestilt, men vil bare nevne for andre: Det kan være en fordel med "coated" bremseskiver. Da har de et belegg som gjør at de ruster mindre (utenfor slitebanen til klossene).

For oss som ikke har slike, kan det være lurt å sprøyte zink på skivene, det er utrolig hvor fort det ruster uten.

Sinkspray og bremser er nevnt mange ganger her på forumet.

Fikk fylt 310 gram gass på verksted. Det skal være 850 gram totalt, så det var jo en ikke ubetydelig del som manglet. Bilen er 6 år gammel. Fungerer bra nå.

Det finnes en easy fix. Kjøp kvalitetsbatterier, f.eks. energizer, i størrelse 2032.

Hei,

Aircondition har plutselig sluttet å virke (leaf 2014 med varmepumpe).

Idag registrerte jeg for første gang 0 i strømforbruk til AC/varmepumpe i Leaf spy. Og oppdaget samtidig at avdugging var svært lite effektivt. Høres ut som kjøleviften går og det er ingen feilkoder i Leaf Spy (alle DTC er ok). Når jeg starter, kan jeg se at det rapporteres 100 watt i forbruk på AC, og så går det ned til null i løpet av 15 sekunder.

Kan det være mangel på kjølemedium? Og har noen et verksted i Bergen å anbefale?

Timeren gir vel to timer varme når ladeledningen er tilkoblet. Og det kan kombineres med låste dører.

Sent fra min SM-G950F via Tapatalk

Er batteriet utladet til rundt 10% vil jeg tro du får 42kW. I løpet av 10 til 15 minutter er gjerne hastigheten gått ned til rundt 28kW. Men dette er temperatur avhengig. .

Sent fra min SM-G950F via Tapatalk

Det er to sett med rør fra AC/varmepumper inn i kupeen. Så det bør være mulig å ha nytte av varmepumpen samtidig som AC kjøler luften. Men strømforbruk må jo øke i forhold til bare oppvarming, selv om dette ikke har vært synlig for meg i Leaf spy.

Sent fra min SM-G950F via Tapatalk

Klassiske feil som kan komme i løpet av første fem år som folk har fått fikset på garanti er
Håndbremskabler (dyrt)
Foringer på stab stag ved knirk i humper
Rust på viskerarmer
Leamikk til viskerne

Sent fra min SM-G950F via Tapatalk