Har nå ladet på skjøteledning i 5 år, (stor takk til @jkirkebo som ordnet 55 meter lang ledning) har ladet på 6a men med 2 elbiler på hytta og 1 pluging har behovet kommet får en litt mere stabill løsning (55m i over 1 meter  snø er eller ikke like gøy etterhvert som man blir eldre) så vil legge rør (blir graving men det er hvertfall på sommeren) og få satt opp 2 ladere som "snakker sammen" men blir ikke helt klar hva de er av volt her,svigerfar snakka om 63a 230v sist jeg fikset skjøteledning men er nå nytt sikringsskap og er ikke 63a lenger hvertfall. Men hva er det egentlig?

230v 40a 3 fase?
Ser ikke noe ethernet på strøm måleren som "smart" system er kanskje ikke like lett eller.

Siden det er på en felles plass som andre bruker(stor parkering med flere hytter som bruker parkeringplassen) ville det vært greit og ha en bryter inne på hytta eventuelt bare ta sikringen så andre ikke snylter strøm

Trenger "worst" case 90kwh på 40 timer så er ikke nødvendig med hurtiglading (Er alltid på hytte over en helg og trenger ikke være helt full ladet får og komme ned igjen med elbilene)

1 tesla ( 400v 32a 3 fase)
1 kia niro ( 1 fase 230v 32a maks)
1 pluging ( 1 fase 230 16a maks)

Vurdere og kjøpe raskere lader til e-niro og kom over den her Zencar https://youtu.be/jT8IsAd9ea0
Elbilhjelpen selger for 4300 kr.

Noen erfaring rundt den her? Original lader er på 8/10/12a
Den her er 10-16-20-24-32A

kjøer til Stocholm og båten over til Gdansk,ser det er lader i Gdansk (CSS) men er det noen som har erfaring med dem her? ser og att det er lader i Szczecin (skal den veien kjører kysten),men usikker her og. Beste ville jo vært og få ladet over natta på 32a type 2/CCE men hoteller har vel ikke mye av det der? Videre i tyskland skal nok ting gå bra vil jeg tro

Heisan!
er problemer med autorisering så er ikke noe vits og feilsøke.... zaptech på facebook bekrefter att dem jobber med saken.
så ingen får ladet,hvis man kobler alt offline så vil man få lade men tipper det snart kommer opp igjen

https://zaptec.com/driftsmeldinger/?fbclid=IwAR2_oX5YPpQcy3XIfNm6XDfIDu-BDBFr8lS4p4q8NaTJReIWYRPJS45qPDY

og da var det oppe igjen
problemer fra 19:30 til 22:30

Hei!
Har 40a 3 fase 400volt inn til zaptec systemet.
Det er per i dag 6 ladestasjoner.
Montør anbefalt og sette høyestladestrøm til 20a og maks 3 faser får og ikke få så skjev fordeling på fasene.
Det er flere som har elbiler med 32a mulighet (1 fase 32a)
Jeg har lyst til og endre slik att alle laderene står til 32 3 fase slik att man får full hastighet hvis man har mulighet til det.
Syns det er litt dumt og ikke gjøre det når man har et smart system som det her.

Er det noe "risiko" med det her? Vil jo gjerne lade så fort som mulig så lenge det ikke er noe effekt avgift osv.
slik jeg ser på det er det fordell om folk lader så raskt som mulig og blir ferdig så når neste kommer får han mere effekt osv,og har noen en bil som støtter 32a 3 fase 400v så bør jo den få full hastighet til andre kommer.

Noen som har noe info om det? Er vel flere enn meg som venter i spenning

Vurdere og bytte batteri til enn med lev50n (og mere % igjen) og ser hvor mye jeg kan få får det gammle.

Noen bud? Ca pris? Er 88 celler.

Ref den her som betyr ca 180 Tusen bilen blir solgt får Bør vi se noe reduksjon i Norge å? Er jo sykt mye bil får pengene.   http://pushevs.com/2017/02/06/renault-zoe-now-affordable-portugal/