Touch-skjermen i Zoe'en er ikke radio-enheten og FARKA-kontakten som går inn i den er ikke radioantennen. Dette har jeg erfart etter mange timers arbeid med å montere DAB-adapter. Derfor lurer jeg på om noen vet hvor radiomodulen sitter og hvordan jeg kommer til den.

Kjørte for første gang med folk i baksetet. Satt 20 grader i kupeen og auto, men lufta som kommer ut i ventilene bak var ubehagelig varm. Jeg satte meg bak for å teste, og måtte åpne vinduet for det ble for varmt.Senket temperaturen til 15. Det hjalp bak, lufta ble kaldere, men da blåste den vel kald luft framme. Noen som har det likt?

Fikk telefon fra merkeverkstedet i dag. Tid for 5års service. Det var god service. Så var det prisen da. 2500kr for girolje, totalt over 8000kr, men jeg fikk "goodwill" rabatt på 10%. Endte på ca 7500kr. Hørtes mye ut synes jeg, så jeg ringte Snapdrive. I følge dem var ikke giroljen laget av gull og myrra, ingen uvanlig  greie. Det trengtes heller ikke mer en ca 7dl. Totalt for service,- under 2500kr. Tanker? Et det siste alternativet godt nok?

Stemmer det at du får DC-hurtiglading på Zoe dersom du importere en europeisk modell på egenhånd?

Vurderer en så billig Leaf som mulig, men at den samtidig er god og pålitelig. Noen årsmodeller en bør unngå, kjente feil en bør se opp for, forhandlere en bør unngå evt oppsøke, USA modell osv... ? Hva synes dere er "mest Leaf for pengene" pr i dag?

Lurer på en Mercedes nå når det er kampanje. Ikke hurtiglading, men en stor bil. Hadde dere kjøpt den igjen med de alternativene som finnes på markedet?

Har iOn noen form for restgaranti? At batteriet skal være så og så mange % etter 5 år... Noen som vet?

 Var hos Tesla i Sandnes med noen småting jeg ville de skulle se på. Blant annet koppen på bremserotoren (aner ikke om det heter det, men dere skjønner sikkert hva jeg mener) Den er ikke pen. Ser ut som overflaterust. Ser her på forumet at det er noe mange har. Var en hyggelig amerikaner som tok i mot meg hos Tesla. De kjente til problemet, men hadde ingen løsning foreløpig. En eller annen gang kom nok nye tromler sa han. Jeg lurer på om noen av dere har gjort noe selv som gjør at det ser finere ut?

Prøvde bakkestart på snø med mine Pirellidekk. Det gikk dårlig. Min Ion med Continentaldekk klarte brasene. Vurderer derfor å skifte dekk og spare Pirelli-dekkene til sommerdekk når jeg trenger å bytte. Fikk pris på både Nokian R2 og Michelin X-ice til 11500kr ferdig omlagt. Fikk beskjed om at Michelin var bedre på støy. Er folk enige og er 11500kr en grei pris? noen billigere?

http://www.finn.no/finn/torget/annonse?finnkode=44735530

Har kjørt to turer i dag. Begge på 25km. 5 grader og alle tiders vestlandsk høstvær. Vått og kaldt. Fikk ikke full re-gen ( gul linje på 30) eller full motoreffekt på den ene turen og på den andre forsvant gul linje omtrent når jeg var fremme. Hva når det blir skikkelig kaldt? Svært sjelden i det daglige at turene er 25km eller mer. Gjør det noe for batteriene at de ikke har sin ideelle temperatur fra nå til etter påske?

Har fast tak og 3 unger. Altså litt vrient å legge ned setet for å frakte ski. Noen med erfaring fra andre biler med rammeløse dører som det er muligheter for takbøyler til? Er løpet for min bil kjørt eller er det noe dere tror kan komme?

Har flyttet hele iTunes-biblioteket mitt over på minnepinne. Teslaen finner ikke alle artistene eller alle albumene. Tønes, Eidvåg, Bublé og noen album av Eggum blant annet. Teorien min var at biln slet med æ, ø, å og `slike tegn. Flyttet, for å teste, noen av artistene over på en ny minnepinne. (de identiske mappene fra den andre minnepinnen). Da fant bilen plutselig Eidsvåg, Gåte og Bublé, mens Tønes og Eggums samealbum ikke ble vist. Alle platene er rippet med samme importinnstillinger så det handler ikke om filformat. Teorier, omveier, erfaringer der ute?

Er på hytten og har fått låne 8A fra hytta nærmest p-plassen. Har en solid skjøteledning på 2,5. Sjekker at bilen starter å lade før jeg forlater den. I dag var bilen full-ladet (ikke range) , men når bilen våknet opp gav den en feilmelding på feil på ladekabelen(bytt kabel).... Prøvde å ta ut og inn kabelen, men samme melding. Noen teorier? Hva er gevinsten ved å ha bilen koblet til selv om den er ferdig å lade?

Høst på Vestlandet og gjerne bitende kalde 9-10° om morgenen. Min bil viser redusert "re-gen" (oransje stiplet linje) nede på 45.... 10-15 km kjøring så forsvinner det. Flere som opplever det samme? Lurer litt på hvordan det blir når det blir ordentlig kaldt.

Mulig jeg er total idiot, men hvordan skrur man av radioen?? Nå kjører jeg den bare på mute. Går det ikke an å slå den av?

Ok... Tesla skal levere mange biler og har det sikkert travelt, men vi har ikke kjøpt joggesko til 299kr. Vi har kjøpt en bil til godt over en halv million. Jeg fikk den gladelige mailen om at min bil var klar til levering, 30. september, i Oslo og at jeg måtte ordne forsikring og div info ++. Jeg svarte at jeg bodde i Stavanger og fikk beskjed 2 minutter etterpå at jeg selvfølgelig skulle få bilen levert der. Da sendte jeg nytt svar og lurte om datoen 30. september var den samme nå som leveringen ble i Stavanger. Etter det har jeg ikke hørt noe fra Tesla. Det er to uker siden. Jeg har ringt hver dag til telefon-nummeret som sto på avsendermailen. havner på svareren til Tesla som ikke har noen ledige medarbeidere. Har sendt mail, og nye mail om DE kan ringe MEG. Sendt mail til Torgnes. Hvor vanskelig kan det være å få et enkelt svar? Jeg vil ordne med forsikring og trenger å vite datoen for når bilen kommer. Skal flytte bonus fra "diesel-aggregatet" så det er greit å vite når jeg får bilen.
En kamerat i bil-bransjen kunne fortelle meg at en av hans tidligere kunder hadde fått utlevert Tesla i Stavanger og fått skiltene i hånda sammen med skruer. Han som leverte ut hadde ikke skrujern. Virker halv-veis, og som sagt, det er en dyr sak vi kjøper.

Prøvekjørte i Stavanger i dag. Fikk ikke lyst å trykke angreknappen. Kjekt å kjøre på kjente veier. Da jeg skulle til å stige inn i bilen var dørene på bilen låst. Det var en passasjer fra forrige prøvetur som hadde den på seg, og han hadde blitt sluppet av TSM'en noen kvartaler borte. Telefon fra kameraten ordnet nøkkelen tilbake på kort varsel. MEN, du kan altså fortsette å kjøre uten nøkkel i bilen inntil du stopper og går ut. Noen artige scenarier kan det jo bli av slikt, feks hvis du setter kona og nøkkelen av i Sandnes på vei til Kristiansand.

Gjorde ferdig min "finalize" i går. Fikk mailen fra tesla 30.4 om at jeg hadde 30 dager på meg for: " vil du motta det automatiske fradraget på 12.600 kr". Jeg fikk ikke dette beløpet med under restbeløpet som skal betales når bilen kommer. Er det noe som kommer når papirene kommer? Hva er erfaringen fra dere som har vært gjennom prosessen? Noen som har vært nødt til å kontakte tesla for å få rabatten ?

Etter å ha vært på service så kom plutselig audio in (med bilde av en minijack) som inngangsvalg på radioen. (I tillegg til usb,radio,cd og blåtann) Har ikke tatt ut radioen, men er det noen som vet om det finnes en aux-inngang/jack inngang på baksiden av radioen. Kan ikke finne noen minijack-kontakt noen andre plaser i bilen.