Det er ganske utrolig, synes nå jeg, at Toyota i november solgte dobbelt så mange av sin modell  vs. Ariya. bZ4X underpresterer jo i forhold til Ariya på alle punkter og spesifikasjoner. Noen som har en god forklaring? Ja, prisen på Toyotaen begynner nok noe lavere, men allikevel?

https://ofv.no/registreringsstatistikk

Finansavisen har en presentasjon av nye iX2 med priser og spesifikasjoner. Bak betalingsmur: https://www.finansavisen.no/motor/2023/11/23/8048636/bmw-ix2-alt-om-pris-rekkevidde-og-tilhengervekt

Prisene fremstår som på linje med Nissan Ariya, men spesifikasjonene ligger godt under Ariya sine på alle vesentlige punkter, så det blir nok ikke noe bilbytte i denne omgang.

https://www.finansavisen.no/industri/2023/10/29/8051411/norsk-hydro-bekymret-over-kinesiske-elbiler

Vi bør alle bidra til å redusere den bekymringen. Å kjøpe kinesisk el.bil er å skyte seg selv i foten, skite i eget reir osv.

Da har jeg fått koblet til lys i logoen i "grillen" - som vi kalte det i gamle dager. Egentlig bare tull selvfølgelig, men jeg synes det ser tøft ut når jeg møter andre Ariya-er med dette, så da unner jeg dere andre det synet når dere møter meg. Så møter du en hvit Ariya med lys i logoen så er det nesten helt sikkert meg.

https://www.motor.no/bil/rekkeviddetesten-sommeren-2023/249773?fbclid=IwAR0ePmXFheQq36uYot8-8EfCqul81xGO7WIbsVz88X6e2XijJYc6z0XF79c

I say no more!

Da har først Tesla så i dag Nissan foretatt betydelige priskutt på sine mest populære modeller. Når følger VW etter? Jeg tipper innen utgangen av denne måneden. Hva tipper du?

Har tilbragt noen dager i Berlin nå, men uten å ha sett snurten av en Ariya. Kanskje ikke så rart, det er en kostbar bil her også. Sjekket den tyske konfiguratoren og fant at min Evolve (306 hk) 4x4 med metallic og vinterhjul kommer på ca. 70 000,- Euro som altså nå er 840.000,- NOK.

I Tyskland er samme bil også å få med 394 hk motor mot et tillegg på 5.000,- Euro (60.000,- NOK). Da med skinnseter og noe større skjerm så vidt jeg kan se.

https://www.nissan.de/fahrzeuge/neuwagen/ariya.html

Få dager etter at du har fått din nye Ariya vil du motta en spørreundersøkelse fra Nissan. Mange av dere har sikkert som meg vært svært misfornøyde med det totale fraværet av informasjon fra Nissan i det drøye året vi har ventet på ny bil.

Hvis du gir uttrykk for dette i undersøkelsen, så vil det gå utover forhandleren økonomisk ved at livsviktig bonus uteblir. Forhandleren er imidlertid helt uskyldig i den mangelen på informasjon som vi alle har opplevd. Det er produsent/importør selv som er de skyldige her.

Jeg vil derfor oppfordre alle til ikke å delta i kundeundersøkelsen, men heller gi dem et svar noe i likhet med det jeg har sendt dem og som du kan lese her:

Til: Nissansurveys@feedbackde-inmoment.com

Emne: SV: Nissan Kundefeedback: Vær vennlig å gi oss din tilbakemelding omkring salgsopplevelsen hos Nissan

Jeg ønsker ikke å gi noen tilbakemelding på denne undersøkelsen da den kun fokuserer på forhold rundt forhandleren. Mine mange frustrasjoner i forbindelse med denne handelen går på forhold som er produsent/importør sitt ansvar. Det dreier seg om fravær av informasjon, mangelfull informasjon og feilaktig informasjon.

Her er ett eksempel som jeg har publisert på et Ariya-forum jeg frekventerer:

Til min store overraskelse fikk jeg i dag en mail fra Nissan Europe. Den lyder som følger:

"Gjør deg klar til å kjenne på spenningen i den helt nye elektriske crossoveren. Din Nissan ARIYA med bestillingsnummer NNE0630872 er nå i England og venter på forsendelse til Norge.
Vi kontakter deg når bilen ankommer din forhandler. Vi ser frem til å se deg bak rattet i nye Nissan ARIYA!"
Leveringsstatus:
ARIYA er ankommet Europa!"

"Problemet" er bare at jeg hentet bilen for fem dager siden hos forhandler.

Etter forgjeves å ha ventet på livstegn fra importør/forhandler/selger i 15 måneder fra jeg bestilte bilen 21. desember 2021, får jeg altså nå denne meldingen. Er det virkelig mulig å være så på bleiestadiet når det gjelder kommunikasjon?
Hilsen -

Nissan går dessverre kommunikasjonsmessig ikke i kortbukser, men i bleier

Til min store overraskelse fikk jeg i dag en mail fra Nissan Europe. Den lyder som følger:

"Gjør deg klar til å kjenne på spenningen i den helt nye elektriske crossoveren. Din Nissan ARIYA med bestillingsnummer NNE0630872 er nå i England og venter på forsendelse til Norge.
Vi kontakter deg når bilen ankommer din forhandler. Vi ser frem til å se deg bak rattet i nye Nissan ARIYA!"
Leveringsstatus:
ARIYA er ankommet Europa!"

"Problemet" er bare at jeg hentet bilen for fem dager siden hos forhandler.

Etter forgjeves å ha ventet på livstegn fra importør/forhandler/selger i 15 måneder fra jeg bestilte bilen 21. desember 2021, får jeg altså nå denne meldingen. Er det virkelig mulig å være så på bleiestadiet når det gjelder kommunikasjon?

Da er den nye bilen hentet hos forhandler, og den står nå trygt i garasjen - på sommerhjul. Dette både ser og føles svært lovende. Appen er aktivert og innholdet på de to skjermene er utforsket. Det hele virker mer intuitivt enn slik jeg opplevde det både på TM3 og ID.4, men det kan jo skyldes at min grunnutdannelse nå er bedre.

OBS! Bakluka går veldig høyt opp mot taket når den åpnes!

Jeg mener jeg klarte å begrense åpningsvinkelen ved å stoppe luka der jeg ønsker den skal stoppe, og samtidig holde lukke-knappen inne et par sekunder til det kom et bekreftelsesvarsel. Prøv det!

Det meldes nå på norske fora for Ariya 4x4-kunder at leveringer vil starte om ca. 14 dager. Flertallet av disse kundene signerte sin kjøpekontrakt i siste kvartal i 2021. De fleste av oss har opplevde at informasjonen fra importøren og ut til forhandlerne og  videre til oss kunder har vært alt fra ikke-eksisterende til dramatisk mangelfull og villedende.

La oss håpe at Nissan er langt bedre på produk-SJON enn på informa-SJON.

Noen som kjenner til løsninger der ladeboksene ikke er koblet leilighetenes egen måler, men til fellesmåler og systemet/fakturering/app skjer via Bilkraft?

Jeg signerte kontrakt på Ariya 4x4 Evolve i desember 2021. Leveringstiden ble da (muntlig) oppgitt til september måned 2022. Men selgeren var "lur". Han unnlot å skrive noe om leveringsterminen i kontrakten.

Jeg har fortsatt ikke mottatt noen leveringstermin og kan nå tenke meg å avbestille bilen. Spørsmålet blir da - var det lurt av selgeren å ikke skrive noe om leveringen, eller vil det juridisk bli sett på som lureri, og gi meg full adgang til å avbestille uten kostnader?

Mottar gjerne kvalifiserte juridiske råd om dette caset.

Jeg signerte kontrakt på Ariya 4x4 Evolve i desember 2021. Leveringstiden ble da (muntlig) oppgitt til september måned 2022. Men selgeren var "lur". Han unnlot å skrive noe om leveringsterminen i kontrakten.

Jeg har fortsatt ikke mottatt noen leveringstermin og kan nå tenke meg å avbestille bilen. Spørsmålet blir da - var det lurt av selgeren å ikke skrive noe om leveringen, eller vil det juridisk bli sett på som lureri, og gi meg full adgang til å avbestille uten kostnader?

Mottar gjerne kvalifiserte juridiske råd om dette caset.

Bak betalingsmur.
https://www.elbil24.no/pro/nye-nissan-ariya-og-bmw-ix1-moter-vw-id4-vi-har-en-favoritt/77293488

Og de har en favoritt! Bak betalingsmur.
https://www.elbil24.no/pro/nye-nissan-ariya-og-bmw-ix1-moter-vw-id4-vi-har-en-favoritt/77293488

Det ryktes at ferdigproduserte biler ikke blir skipet, og at de første leveringene først vil kunne skje i mars. Noen som vet noe mer eksakt?

Ser at landets største Nissan-forhandler, Birger N. Haug nå priser en sikkert demokjørt Ariya Advance med minste batteripakke til kr 509.900,-. Justert for metallic lakk (7.000,-) og vinterhjul (25.000,-) betyr det et påslag på dagens listepris på ca. 27k. Legg så til listeprisøkningen i perioden fra bilen var ny, og forhandlermarginen, så har forhandleren en grei fortjeneste på et driftsmiddel som har vært brukt i snaut fire måneder. Hvis man oppnår prisen vel og merke.

https://www.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=282809284

En kort oppsummering av eierskapet:

- Bilen/produktet: På det jevne - absolutt ingen GT, mer en cruiser

- Importør/forhandler:  en kommunikasjonsmessig dysfunksjonell organisasjon

- Økonomisk:  Maken til økonomisk positivt bilhold kommer jeg aldri til å oppleve igjen. Bilen ble solgt med grov fortjeneste etter kort tids eierskap

Da gjenstår det bare å takke for meg på denne delen av forumet. Takk for mye god informasjon og mange interessante diskusjoner.

Det sies ikke rett ut, men Ariya utklasser jo også konkurrentene i denne testen.

https://elbil.no/trippeltest-elbil/?utm_source=newsletter&utm_medium=email&utm_campaign=nyhetsbrev-1-1122#msdynttrid=6T1DYgalHMu1ohGD0IpW5w9Zdjd220B4nKui76z3Pcs