Bestilte en TM3 LR AWD den 10/10. Appen oppgir estimert levering i Ålesund 1.-16. desember.

Har fulgt med på kommentarer om skipsbevegelser og spekulasjoner i hvilke båter som frakter ulike VINs her:
https://teslamotorsclub.com/tmc/threads/2025-shipping-movements.319517/page-442#posts

Det kan se ut som vår bil (VIN 670xxx) befinner seg enten på GLOVIS COMET eller MORNING CONCERT.

GLOVIS COMET antas å frakte biler med VINs 656, 657, 659, 661, 670, 671, 672, 673, 674, 675, 676, 678, 678, 681, 682 (+ 683?), og kan følges her:
https://www.marinetraffic.com/en/ais/details/ships/shipid:712942

MORNING CONCERT antas å frakte biler med VINs 656, 657, 659, 661, 665, 670, 671, 672, 673, 674, 675, 676, 678, 679, 681, 682 (+ 683?), og kan følges her:
https://www.marinetraffic.com/en/ais/details/ships/shipid:188903

Disse roro-skipene er beregnet å ankomme Zeebrugge 22.-24. november.

Jeg lurer på hva som skjer deretter?

Vil bilene som skal videre til Norge bli lastet over på et nytt skip, med destinasjon Drammen?
Om det er slik: Vil dette skipet, etter lossing av biler som skal leveres på Østlandet, gå videre til Stavanger, Bergen, Ålesund, Trondheim og Tromsø?
(Ikke nødvendigvis alle disse stedene kanskje)
 
Eller vil bilene til "resten av landet" bli lastet over på et nytt skip i Drammen, som så tar ferden langs Norskekysten?

Hvor mange dager kan det være snakk om fra skipet ankommer Zeebrugge til bilene utleveres i Norge?

Litt vanskelig å beregne antagelig, spesielt nå som det er sterkt press på levering av biler før nyttår, med tilhørende fare for opphopning på kaiene.
(Samt at det blir lengre til Tromsø enn til Oslo ...)
 
Har forresten lest at noen Model Y som kommer i disse tider er produsert i Kina.
Dette sjekker man i VIN, de tre første tegnene:
LRW = Kina
XP7 = Tyskland

Vi har bestilt en Tesla Model 3 LR AWD.
Fikk opplyst at estimert levering var november 2025.
Nå har vi fått en ny beskjed, der estimert levering er satt til "1. desember - 16. desember".

Hvor sikre kan vi være på at bilen blir levert i dette tidsrommet? Ev. at den blir levert før nyttår?
Kanskje noen har erfaringer som kan gi en pekepinn?

Med "skremselen" fra Regjeringen om moms på prisen over 300.000 kr så er jo dette svært interessant nå.

(Tilsvarende konfigurasjon ligger ikke i Inventory)

Det er kanskje litt tidlig å spørre om dette, men ...

Vi vurderer å kjøpe en nye Tesla Model Y og er usikre på fargen.
Er det kvalitetsforskjeller? På hvilken måte i tilfelle?
Er de som er utviklet i Tyskland "bedre"?
Er alle fargene "myke"/får lettere steinsprutskader mm. enn før i tiden?

Har noen lest betingelsene for låneavtalen til 0% rente de første 3 årene ved kjøp av Model Y?

Jeg lurer på om det er mulig å betale ned på lånet i 3 år (60 eller 120 måneders tidshorisont for eksempel), og så betale hele utestående restlån dagen før ev. samme dag som normal markedsrente begynner å løpe.
Man kan visstnok betale ned raskere enn avtalt ev. innfri lån som har "normal markedsrente" her i landet, men kanskje det finnes an klausul mot dette i avtalen?

Lurer også på om man kan velge mellom DnB og Santander som långiver. På Tesla sine sider står det bare Santander som alternativ for lån ved bestilling av bil, men har lest at begge yter lån til kjøp av Tesla Model Y.

(Da vi kjøpte vår TM3 (0,99% rente de første 3 årene tror jeg det var), så avtalte vi nedbetaling av hele lånet på 3 år, slik at det stod 0 igjen i restlån da 3 år var gått.)

Etter å ha hentet ny bil forandrer gjerne verden seg litt.

For meg har det også ført til nye tanker og spørsmål.

Kanskje er jeg ikke alene om å ha det slik?
(Dersom det ikke kommer svar i denne tråden, så er jeg kanskje det :-))

Kan starte med noe av det jeg lurer på:
- Er det bare jeg som synes at skjermen i bilen er litt lite brukervennlig/intuitiv?
- Hvordan sjekker man at alle kameraene virker?
- Er alle hjulkapslene (aero) identiske? Det ser sånn ut for meg. Trodde det ville være 2 og 2 (venstre side og høyre side) som var like pga. minimering av luftmotstand?

Hei

Hvordan gjør Tesla det med registreringsnummer/skilt?

Er det slik at de har en stor "bunke" klar når leveransene kommer, og setter dem på bilene før de blir fraktet videre utover i landet, eller er det de lokale Tesla-sentrene som står for skiltingen?

For meg kan se ut som vi havner på EB90000+, men hvis vi kan få "gamle skilter" som ligger hos service-sentrene rundt omkring kan det godt bli lavere tall. Ser det er mange "huller" når jeg søker etter EB-registrerte biler hos Statens vegvesen.

(Leser på teslamotorsclub.com at UK-biler får reg.nummer veldig tidlig, allerede mens bilen fortsatt er på skipet på vei fra USA. Da må det vel være Tesla som står bak?)