Jeg har tenkt å skaffe en kabel jeg kan grave ned fra huset til garasjen.
Hva slags kabel er godkjent for å ligge i bakken.
Bør jeg legge den i rør?

Hvor får man en billig og god slik kabel ?
Bør vel være 4 x 6 mm2

Jeg har i dag 400 TN og 3 faser å boltre meg i.
Jeg har sett diskusjoner om at man ikke kan bruke 3 faser på IT-nett
til de fleste biler. Hva er god informasjon her?
Er vi som flytter og får IT nødt til å kun lade med en fase?

Har en Enyaq og mode 3 så skulle gjerne

Hei
Det er ingen info om dette i manualen. Eller har jeg oversett noe?

Hei
Jeg har tenkt frem og tilbake om hvor jeg skulle kjøpe lader.
Jeg tenkte da når Circle K kommer med et tilbud med nedsatt pris på Easee at nå slår jeg til.
Da får jeg et stort firma med muskler og en kundeservice som funker.

På Torsdag fikk jeg laderen og siden da har jeg 2 ganger klart å lade.
Systemet er jo slik at man kan lade på 3 måter;
1. Direkte fra lader bare ved å plugge i kabel
2. V.h.a. app Circle K Charge ( som også brukes for hurtiglading)
3. V.h.a ID-brikken som følger lader

På Torsdag ringte jeg Circle K og de skylte på nettverket til laderne.
Jeg klarte allikevel å lade en gang v.h.a appen. De 2 andre metodene virket ikke
På fredag gjentok det seg og jeg ble fortalt at de skulle fikse så jeg kun kunne lade direkte mens de fant ut av det andre. Etter utallige telefoner frem og tilbake så skulle de få produsent til å fikse dette. Jeg skulle bare vente et par timer. Det skjedde "selvsagt" ikke. I går klarte jeg en andre gang å lade med app , de 2 andre virket ikke

Den appen er veldig rar for den gir ingen feilmelding , den bare insistere på at det lades. Altså den kommuniserer ikke med bil/lader tydeligvis.

Jeg har nå gitt Circle K 2 muligheter i løpet av dagen.
1. fikse det så alle 3 metoder virker ( spesielt 1 og 3)
2. hente lader og kople ned alt de har gjort

Nå får vi se hva som skjer. Dere får beskjed.

Er det noen som har erfaring med dette? Er det bare meg?

Hei
Vi har for så vidt diskutert dette litt før, men finner ikke trådene.

Her om dagen så var jeg litt rask over en fartsdump.
Det kom et lite smell , men ikke veldig høyt.
Etterpå så var det en mer skrapende lyd når jeg kjørte veldig sakte og dreiet rattet fullt ut.
Det var akkurat som det ble bedre av å kjøre for ingen lyd under kjøring.
Jeg har sjekket bolter og hjul og de sitter på.
Dagen etter var det borte og nå er det ingen ulyd noe sted.

Noe ideer om hva det var ?
Burde jeg få den på en bukk og sjekke?

Er det noen som vet om det spiller noen rolle om den er en håndtverkerbil eller om jeg bruker den kun privat mht. bom og parkeringsfritak i Oslo

Hei
Vi lurer på om ikke dette er bilen om man enkelt vil skaffe seg en campingbil å overnatte i.
En bilselger har sagt dette om lasterommet

Lasterommet i e-NV200 er på 4,2 kubikkmeter med en høyde på opptil 1,36 meter og 2,00 meter i lengde. Bredden er 1,50 meter vegg til vegg (nb, 1,22 meter mellom hjulkassene)

Er det noen som har testet 2 voksne bak i en slik bil . Jeg tenker at man bør bygge opp mellom hjulkassene (hvor høye er de? ) og lage en flatseng som er 1,5 m. 1.22 er litt snaut for 2 voksne.

Jeg tenker også at man kan bruke bilens varme/kuldeanlegg til å varme/avkjøle ved hjelp av appen. Tanker om det?

Svein-Tore

PS ! en baktanke er jo også at Oslo kommune gjør det stadig vanskeligere for elbiler (bom og parkering) , men elvarebil er skjermet, enn så lenge

Her gikk det jo en bil ja . Så det for sent

https://www.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=156858075

Jeg har tenkt å bevege meg bort fra Schuko i garasjen til en ordentlig og sikker lader

Men jeg lurer på hvorfor jeg ikke bare skal velge en enkel , ikke intelligent lader.
Slik jeg har forstått det er det slik at en intelligent lader kan slå på lading når det er billigere strøm ( det kommer vel) eller når det er nok strøm.

Det første kan vel snart alle biler, dvs programmere når lading skal begynne. Det andre skjønner jeg er vanskelig , men stort sett er det jo mer strøm om natten enn om dagen i et hus.

Er det noe jeg ikke forstår?

Hei
Vi er avhengig av å ha med hundebur og lurer på dypde (gjerne ved bagasjegulvet , men også ved bakseterygg) i cm. Skulle helt få det til uten å legge ned baksetet. Se bilde

Noen som har en enkel oversikt på forskjellen ?

Nytt er jo
" Det skal ikke være mulig å lade mer enn fire timer av gangen på dagtid."
Hva med natterstid? Det er nesten et større problem.

Noen som har sett på prisene. Er de fornuftige?


https://www.dagsavisen.no/oslo/na-blir-kommunal-lading-like-dyrt-som-hurtig-1.1237269

Se vedlagt bilde.
Jeg har aldri rørt knappene på kladden. Men på 1 og 3 kan man jo skru av og på.
Jeg testet det nå og da forsvant det konstante røde lyset jeg har hatt på 5 (selv under vanlig lading)
2 er jo en identifikasjon på at det lader og at det kommer strøm ut til bilen.
De gangene ladingen stopper så lyser det rødt på 4 og da kan det hjelpe å ta ut støpsel i begge ender, gjør man ikke det starter det ikke igjen.

Noen som har mer info om lysene og hvorfor jeg har hatt rødt på 5 under lading.

Hei
Problemet er diskutert før.
Termostaten i kontakten (og eller i ladeboksen) slår ut i denne varme sommervarmen.

Stemmer det at Møller bytter ladekabel kostnadsfritt pga dette? Er det forskjell på bil kjøpt hos dem og en importert ( som jo har samme garanti)

Svein-Tore

Den 1. mars fikk jeg beskjed om å forlenge Car Net. Som dere ser skal den løpe til 24/5 , men det skulle vise seg å ikke stemme.
Jeg har vært utallige ganger i kontakt med Kundeservice hos Møller , men de skylder på servicesenteret i Tyskland.
Det er jo selvsagt en enkel ting å fikse , men de får det ikke til . Det føyer seg inn i den dårlige servicen vi opplever fra Møller, dessverre

Jeg henvendte meg til Møller og sa at det var dyrt med Car Net når det funker så dårlig og jeg ikke kan bruke alle funksjoner.
Jeg har som tidligere sagt ikke Garmin og jeg har også den gamle typen radio , se vedlagt

Møller ba meg laste ned appen maps+more og at det skulle virke også på tidlige modeller før uke 45/2014
Jeg kan ikke se hvordan jeg kan paire min mobil med den gamle radioen ?


Her er mailen

Hei Svein-Tore,
Vedrørende din henvendelse.
Car-Net har tre hovedtjenester som fungerer som abonnement. For e-Up er det kun 1 av 3 som er mulig å bruke i bilen, og det er Car-Net e-remote. Det som skiller gammel e-Up med en ny, er at e-Up fra uke 45/2014 fikk mulighet for å styre avgangstid i appen/webportal. Men det skal være mulig å sette avgangstid i Garmin-enheten eller Maps+More appen. Dette fungerer for alle e-Up (selv e-Up produsert før uke 45/2014).
Satsene er lik for e-Up, som det er for e-Golf knyttet e-remote (og de innehar de samme funksjonene). Det som skiller disse to bilene er at e-Golfen også har Guide&Inform (og nyere modeller kommer nå med Security&Service). De nyeste e-Golfene kommer da med 3 av 3 Car-Net-tjenester. 
Disse tjenestene har sine egne satser, og er ikke en del av e-remote. Det er ikke noen som betaler mer opp imot det en får tilbake. Det er kun med GTE-biler det er mindre satser for e-remote, Guide&Inform og Security&Sevice. 
Når det gjelder bruk av Maps+More skal du kunne laste ned appen på mobilen, slik at du får brukt denne tjenesten. Mobilen blir en slags erstatning for Garmin-enheten. Her står det litt informasjon om Maps and More for Android: https://play.google.com/store/apps/details?id=de.volkswagen.mapsandmore, og dette er for iphone: https://itunes.apple.com/no/app/maps-more/id1133072715?l=no&mt=8.
Vi takker for din henvendelse og ønsker deg en fin dag!

Vennlig hilsen
Nyima Cham
Kundeservice

Jeg vet vi har diskutert det før , men prøver meg igjen

Se vedlagt bilde av siste tur.  Jeg hadde 2 turer i går.
1. Kan jeg da lese at jeg brukte 20 kwh/100km på siste tur eller hele går?
2. Ø-forbruk = ((Ø-forbruk elmotor+ Ø-tilleggsforbruk )) - Ø-gjenvinning )
3. Er de 6,4 på Ø-tilleggsforbruk kun varme som vifte og sete eller også lys , vindusviskere og annet utstyr?

Ellers ser jeg at totalt (jeg kjøpte den i mars 2017 og da var den gått 40 km er ;
Kjørestrekning:  2.240 km
Kjøretid:  58:11 Time
Ø-forbruk elmotor:   14,1  kWh/100 km

4. så hvorfor 2240 km og ikke 8.457 km som den nå har gått. Kan det skyldes reset av Car Net i bilen med sikringen?

Svein-Tore

I går fikk jeg en mail med nye vilkår for Car Net.
Uten noen forklaring. Hva var dette? Er det noen bomber der?

Fant noen fine sider om emnet

http://evoelsykler.no/vintersykling/

http://transportsykkel.no/elsykkelen-perfekt-for-norsk-vinterfore/

https://www.dinside.no/fritid/sykle-om-vinteren-her-er-12-tips-for-vintersykling/60982793

Veldig grei gjennomgang

https://radio.nrk.no/serie/ekko/MDSP25019217/26-09-2017#t=1m27s