- Velkommen til Elbilforum.no.
Bli medlem i Norsk elbilforening og støtt driften av Elbilforum. Som medlem får du i tillegg startpakke, medlemsfordeler og gode tips om elbil og lading. Du blir med i et fellesskap som jobber for mindre utslipp fra veitrafikken. Medlemskap koster 565 kroner per år. elbil.no/medlemskap
Denne delen lar deg se alle innlegg laget av dette medlemmet. Merk at du bare kan se innlegg gjort i områder du har tilgang til.
Sider1
#1
Kjøp og salg av deler og utstyr / OBDeleven Pro selges (solgt)
torsdag 09. september 2021, klokken 13:00 #2
Audi e-tron / Batterikapasiet e-tron 55
torsdag 30. januar 2020, klokken 18:53
Prøver en egen tråd får samle info. Ligger mye her og der, men tar mye tid samle all info.
Mitt problem er at jeg opplever at bilen tilsynelatende har langt mindre kapasitet, enn det jeg skulle forvente.
Forbruket som sådan er i tråd med forventningen, men syntes den går veldig fort tom. Bilen er bare 3 uker gammel og dessverre pre uke 48
Når jeg regner på andre eksempler på forumet her, gir disse oftes en teoretisk kapasitet på 80+kWh
Tur 1
En lang tur uten stans, forvarmet bil med lading på - ladelys blinket grønt (start minus 3 grader, plussgrader etter 20 min, nede fra fjellet)
Batteri start 99%
Batteri slutt 22%
Forbruk 21.9 kWh/100km
Distanse 246 km
Totalt forbruk 53.9 kWh
Som gir en teoretisk kapasitet på 70.0 kWh
Tur 2 (kanskje ikke beste eksempel)
Litt forskjellige turer over to dager (bil parkert inne i garasje 8-10 grader pluss, 2-3 plussgrader uke)
Batteri start 100%
Batteri slutt 48%
Forbruk 29.9 kWh/100km
Distanse 126.4 km
Totalt forbruk 37.8 kWh
Som gir en teoretisk kapasitet på 72.7 kWh
Ut fra jeg greier å forstå virker et som bilen enten har en for lav kapasitet tilgjengelig, eller forbruksmåler er ute å kjører, eller det er et energitap som ikke fanges opp (men får ikke det til å stemme med erfaringer her ellers).
Selvfølgelig er det usikkerhet mht % bruk av batteri, etc
Jeg har heller ikke opplevd å se rekkevidde på over 300km ved fullladet bil (selv om snitt forbruk før lading har vært på 20-25 kWh/100km)
Jeg leser at noen andre har opplevd det samme?
Noen erfaringer?
Relevante forbruksdata som kan deles?
Forhandler skal ta bilen inn i februar, men foreløpig forklaring er at vil gå kortere om vinteren(!).
Mitt problem er at jeg opplever at bilen tilsynelatende har langt mindre kapasitet, enn det jeg skulle forvente.
Forbruket som sådan er i tråd med forventningen, men syntes den går veldig fort tom. Bilen er bare 3 uker gammel og dessverre pre uke 48
Når jeg regner på andre eksempler på forumet her, gir disse oftes en teoretisk kapasitet på 80+kWh
Tur 1
En lang tur uten stans, forvarmet bil med lading på - ladelys blinket grønt (start minus 3 grader, plussgrader etter 20 min, nede fra fjellet)
Batteri start 99%
Batteri slutt 22%
Forbruk 21.9 kWh/100km
Distanse 246 km
Totalt forbruk 53.9 kWh
Som gir en teoretisk kapasitet på 70.0 kWh
Tur 2 (kanskje ikke beste eksempel)
Litt forskjellige turer over to dager (bil parkert inne i garasje 8-10 grader pluss, 2-3 plussgrader uke)
Batteri start 100%
Batteri slutt 48%
Forbruk 29.9 kWh/100km
Distanse 126.4 km
Totalt forbruk 37.8 kWh
Som gir en teoretisk kapasitet på 72.7 kWh
Ut fra jeg greier å forstå virker et som bilen enten har en for lav kapasitet tilgjengelig, eller forbruksmåler er ute å kjører, eller det er et energitap som ikke fanges opp (men får ikke det til å stemme med erfaringer her ellers).
Selvfølgelig er det usikkerhet mht % bruk av batteri, etc
Jeg har heller ikke opplevd å se rekkevidde på over 300km ved fullladet bil (selv om snitt forbruk før lading har vært på 20-25 kWh/100km)
Jeg leser at noen andre har opplevd det samme?
Noen erfaringer?
Relevante forbruksdata som kan deles?
Forhandler skal ta bilen inn i februar, men foreløpig forklaring er at vil gå kortere om vinteren(!).
Sider1
