To måneder etter at garantien gikk ut, begynte jeg å høre noen ganger høre en hvislende lyd av og til innefra når jeg kjørte, og ute at kompressoren gikk når den var parkert.
Jeg postet en tråd om dette her: https://elbilforum.no/index.php?topic=67710.0
Før jeg fikk tid til å sjekke noe videre, så lå hjulrammen neste nede på dekket og med følgende feilmelding i bilen: "Kan ikke heve luftfjæring".
@Ellemelle skrev jo at:
"Hvis det kun er en liten lekkasje skal kompressoren klare å holde de med luft i god tid fremover, men når frosten kommer vil det mest sannsynlig fryse til og ødelegge ventilblokka og kanskje også kompressoren." Så det er kanskje nettopp det som har skjedd (selv om det vel bare såvidt har vært under 0 den siste tiden her i Oslo).

Jeg meldte dette inn til Tesla, og fikk tilbake et estimat på 32207,-.
Er det sannsynlig at både ventilblokk, kompressor og luftfjær må byttes, eller er det Tesla som bare syns det er enklere å gjøre det i stedet for å feilsøke?
De andre hjulene har normal høyde, så er det kanskje bare lekket ut av den ene luftfjæren? Kan jeg enkelt sjekke det på noen måte? Er det én ventilblokk og kompressor for hele bilen?

Burde alt kanskje uansett byttes når man først er i gang?
Jeg tenkte å høre med Mekonomen, men da er det jo kanskje greit å vite hva jeg skal be dem om hvis de ikke trenger å ta alt.
(Jeg bor på østsiden av Oslo, sånn hvis noen har flere konkrete anbefalinger enn Mekonomen i Asker)
Og kan jeg kjøre med dette til verksted, eller må bilen fraktes?

To måned etter at garantien gikk ut, kommer det nå stadig lyd fra luftfjæringen foran og fronten justerer seg opp etter vel å ha sunket litt.
Hvor alvorlig er dette? Må jeg regne med at fjæringen plutselig er helt på bånn hvis jeg ikke gjør noe med det snart? Noe jeg eventuelt kan fikse selv relativt greit? Hvis ikke, hvor burde jeg få det fikset, og hvilken pris må jeg regne med?

Denne gummilisten henger ut foran ved høyre hjulbrønn, hva er det?

Vi har hatt litt rumlende/hes lyd, (høres ut som det er foran), samt litt vibrasjon i bilen en liten stund. Jeg tenkte at det kanskje var vinterhjulene, men når vi nå byttet til helt nye sommerdekk så er det der fortsatt.
Hva kan dette være? Forstilling, hjulstilling, noe annet? Normalt?
3 måneder igjen av garantien, så får det i hvert fall sjekket.

(Minst) et par ganger i det siste så har superladingen falt plutselig fra ca 120kW til 60kW.
(Dette er en 2019 TMX, og oss med eldre biler har ikke så høy max-hastighet;)
De to gangene jeg har observert det, så har skjedd ved ca. 20% og 27% batteri.
Jeg ventet en stund første gang for å se om det tok seg opp, men det gjorde det ikke.
Når jeg koblet ladekabelen fra og til igjen, så tok ladehastigheten seg opp til rundt 120kW igjen.
Første gang var det bare én annen bil på hele plassen, parkert langt unna. Uansett gikk som sagt ladingen opp til maks igjen, så andre biler er ikke årsaken.
Jeg tok skjermbilder og har meldt inn sak.
Noen andre som har opplevd dette?

Jeg skal bestille nye sommerdekk til min TMX, og tenkte jeg skulle gå for Continental Premium Contact 7, staggered 255/45 og 275/45 r20, inkludert omlegging.
Noen som vet om gode tilbud på disse i Oslo-området?

Nå som TM3 kom i ny utgave, hvor lang tid tar det før det kommer en "ny" TMY?
Hva er det nye TM3 har utenom skjerm i baksetet som TMY ikke har i dag?

Jeg har en Tesla Model X 75D 2019-modell, pre-Raven.
Den har fått ombordladeren ombygd til å bruke CCS.
Vil denne kunne ladesa med Tesla Wall Charger med 32A, eller er 16A maks?

Nå blir kanskje endelig Malmø prioritert, ofte kø på Löddeköpinge, og langt til neste SuC.
https://www.tesla.com/no_no/supercharger-voting

Når min 2019 pre refresh TMX har ladet opp til valgt grense, stopper ladingen. Jeg ville tro at ladingen starter igjen når prosenten hadde falt til et visst nivå, men det ser det ut som den ikke gjør. Prøver jeg da å starte lading fra appen, får jeg en feilmelding. Løsningen er å fysisk ta ut ladepluggen fra bilen og sette den inn igjen.
Ifm et byggeprosjekt bruker jeg for tiden bare UMC, så det er mulig at TWC-en ikke oppførte seg tilsvarende.
Er det andre som har opplevd dette?

Noen varianter i inventory nå for de som vil ha bil før nyttår:
https://www.tesla.com/no_NO/inventory/new/mx?arrangeby=relevance&zip=0109&range=0
https://www.tesla.com/no_NO/inventory/new/ms?arrangeby=relevance&zip=0109&range=0
Bare hvite, med unntak av én rød S, man kan ikke velge vekk EAP/FSD, og alle har større felger.
Det kan jo hende det kommer flere etterhvert som folk takker nei til bil.

Artig funksjon, (og moro å regne på for oss med gratis lading, garantert andre her som har «tjent» mye mer enn meg:)

Apple Music og FSD Visualization takker jeg ja til.

Tesla Semi-leveranser begynner nå.
Neste ut er vel Cybertruck (som skal kunne bruke Semi sin megacharger)
Så Roadster 2.
Deretter en småbil. (Jeg tipper den blir kalt Model 4, så de får S.3.X.Y. C.4.R.S.)

Da har de vel platformer for å bygge det meste?
Semi kan sikkert modifiseres til å lage andre store kjøretøy; lastebiler, busser, USA-sized bobiler
Cybertruck til store varebiler, mindre bobiler og lastebiler
S/X til mindre varebiler.
Hva annet vil kunne komme?
(Med unntak av mer høytflyvende ideer som arbeidsmaskiner, båter, fly etc.)

Mor klaget på fantombremsing, og fikk vedlagte svar fra Tesla (se bilde).
Litt googling viser at mulighet for å gi tilbakemelding til den e-postadressen allerede kom i 2018.48.1 (samt mulighet for å sende tilbakemelding fra bilen med stemmekommando?), men for meg som er ferskere i Muskland, så var dette nytt.

Release notes er nå tilgjengelig i siste versjon av appen

Jeg la inn en konfig mest for moro skyld, og ble kjapt oppringt av forhandler.
Han sa at det i hvert fall kommer 500 til Norge i år, men kanskje også flere.
Ledningsnettet leveres ikke fra Ukraina, så den får ikke de samme utfordringene som det de andre ID-ene har hatt.
Bilen skal jo forøvrig bygges i Hanover og ikke i Zwickau.
Men hva med chip- og batterimangel?
De klarer jo å dytte ut noen biler, men tror dere det blir lange leveringstider på denne også?
Det avhenger jo selvfølgelig av etterspørselen, men alternativene har jo mye kortere rekkevidde og/eller høyere pris, så den burde vel bli temmelig ettertraktet.

.

Elon twitrer endel idiotiske ting, men noen ganger er han også helt konge:
https://www.aftenposten.no/verden/i/eEv3AK/direktestudio-russland-invaderer-ukraina?pinnedEntry=48522

$12K er mye penger for noe som foreløpig bare er tilgjengelig for noen heldige(?) i USA med høy nok safety score, og ved bruk må man følge nøye med og være klar til å avbryte med en gang det kan oppstå en farlig situasjon. Prisen gikk opp etter at Elon for litt siden annonserte at den kom til å gå opp ifm at de nærmet seg produksjonssetting i USA. Spørsmålet er om det kan stemme at produksjonssetting i USA nærmer seg.

PS. Nå har prisen gått opp til $15K..