Mulig dette er dumt spørsmål:
Hvorfor er det kupefilter i biler med HEPA-filter?
Har det noe for seg? HEPA-filteret har mye mer finmasket filter enn det vanlige kupefilteret som sitter etter hepa-filteret?

Ett argument kan være at jeg ikke akkurat hadde følelsen av at hepa-filteret var helt tett, med litt sjabby passform på de plastikk-delene som ruter lufta fra HEPA og gjennom torpedoveggen.

Vi har en Model S 2018/19, og en Model 3 2022.
Når vi lader disse hjemme, så lader alltid S'en stabilt på 3,8 kw/h som ladestasjonen er justert til.
Når vi lader 3'ern, så lader denne veldig ustabilt, ladefart varierer mellom 2,5 og 3,8, i noen minutters intervall på forskjellige trinn.
Har prøvd å kryssbytte biler på de to ladestasjonene, men ustabiliteten følger alltid 3'ern, uansett hvilken lader den er koplet til.

Bilde viser lading av model 3, helt til slutt her kryssbyttet jeg lader fra andre siden av garasjen, men ustabilitet fortsetter.
  [ You are not allowed to view attachments ]  

Dette bildet viser lading av model S vs model 3:
  [ You are not allowed to view attachments ]  

Noen som har noe tips til hvorfor det er slik? Det medfører at 3'ern lader betydelig tregere enn nødvendig.

Det åpenbare er vel å teste å lade 3'ern på en annen hjemmelader for å se hvordan den lader da. Skal teste på hytta, men der er det 3-fase 400v, så det blir ikke helt sammenlignbart.

Har forøvrig Myenergi Zappi lader i garasjen.

Hei

Jeg vet ikke hvor lenge det har vært slik, men jeg oppdaget at førersetet ikke går tilbake slik det skal når man går ut av bilen og samtidig har aktivert "komfort aksess" eller noe i den duren. Man kan velge mellom 3 modus, Av, normal eller utvidet. På vår 2020 38kwh Ioniq flytter setet seg like langt med normal eller utvidet. Jeg vet at det ikke har vært slik tidligere. Kan noen melde hvorvidt det er slik på deres 38, eller om setet går lenger tilbake i utvidet modus?
Bilen var på service for en måneds tid siden, og ble da softwareoppgradert, men dette var slik før det, og er fortsatt slik.

Har noen en rask beskrivelse av hvordan jeg demonterer panelet som er ringet inn i gult i bildet?
Må jeg ta av hele panelet ned til gulvet?
Antar det sitter med plastklips, men hvilken retning skal det løsnes? (Noen slike paneler skal ofte "sklis" av, og ikke dras rett ut).

  [ You are not allowed to view attachments ]  

Skal det komme det varmluft ut av ventilasjonen som kommer ut bak bilen, som er integrert i midtkonsollen?
I går var det ca 10 grader ute, og jeg fikk ikke ut noe varmluft i disse ventilene. Ventilen var åpen, og bak i bilen satt det ett barn i framovervendt bilstol, og ett i bakovervendt bilstol.

Til tider kunne det virke som det steg varme ut fra ventilene, men uten at det var noen vifte som blåste. Sitter det eget varmeelement og vifte her, eller er det en del av fremre klimaanlegg via egne luftkanaler?

Satte klimaanlegg på høy, og lekte med manuelle innstillinger, men merket ingen bedring.

Det er noen tråder om dette fra tidligere, men det virker å avhenge litt av alder på bilen.

Hva slags erfaringer har folk med ryggekamera når det er mørkt ute?
Her er det helt svart i ryggekamera når det er mørkt ute. Ryggelys lyser (ei lampe) men den er relativt stusselig.
Kona mener å huske at dette var bedre tidligere. Bilen var ny i februar 2019.
Kan Tesla ha rota til en justeringsfunksjon av iso-verdier på ryggekamera?

Jeg ser ikke helt for meg at de kan ha redusert lysstyrken i ryggelyset i software?

Kan såvidt skimte noe bak bilen hvis jeg bremser slik at bremselys lyser opp.

Bestilte TMS 75D i oktober/november, fikk den levert i forrige uke.
Hvordan kan jeg finne ut om det er dobbeltlader (22 kw?) på bilen? Er ikke i nærheten av å kunne lade på slik fart hjemme.