Skal en tur til Holmenkollen til lørdag, og trenger et sted å sette bilen før vi skal hive oss på t-banen. Kan noen anbefale meg et sted langs linje 1 hvor det gjerne er ladeplass og så billig som mulig å stå? Det må absolutt ikke være lading tilgjengelig, prisen er viktigst.

Tenker i nærheten av stasjonene Slemdal, Ris eller Gaustad.

Opplevde i dag at en Tesla tok opp en av to vanlige hurtigladeplasser fra Fortum på en stasjon langs E6. Det jeg reagerte mest på var at det ved denne stasjonen også er 16 superchargere fra Tesla. Flere av disse var ledige. Hadde veldig lyst til å be han om å flytte seg, men ble usikker på om det kanskje var en grunn til at han ikke kunne bruke Teslaladeren.

Tok jeg feil da jeg ble en smule irritert, eller kunne jeg bedt ham om å bruke Teslaladeren i stedet?

Har installert EvBox hjemme nå, men når jeg skal aktivere den i appen får jeg kun opp "invalid station ID", så stopper det der. Noen som har vært borti dette?

Tenkte jeg skulle snike Leafen inn i Oslo fra lørdag til søndag. Skal bo på Karl Johansgate. Noen tips til hvor vi kan sette bilen trygt?

I dag ladet jeg fra 24% til 94% på Leafen. Det ble levert 14KW fra Grønn Kontakts lader. Dette tilsvarer en total på 20KW på batteriet som har en av tolv barer borte etter mine begrensede kunnskaper om matte og elbil.

Er ikke dette lite til å være en 30KW?

Kjøpte meg i forrige uke en Leaf Tekna 2016-modell som visstnok er gått i Spania i to år. Min første elbil!

Jeg reagerer imidlertid litt på rekkevidden nå som ifølge bilen ligger på ca. 150 km ved 100% batteri. Ofte noe under. Jeg snitter på 14,8 KW pr. 100 km. Er dette normalt? Hadde forventet at den ville ligge noe høyere enn dette. Kan det være høsttemperaturen som spiller inn her?

I dag morges hadde jeg 128 km rekkevidde ved 91% batteri. Likevel kjørte jeg de 31 km til jobb med et forbruk ifølge bilen på 28 km.  Hadde 67% igjen på batteriet da jeg kom frem.

Edit: Den lader til 12 barer, men ser nå at den kun har 11 tilgjengelig. Bilen har gått 11500 km. Dette betyr vel at bateriet ikke er helt på topp? Hva kan jeg gjøre. Har fortsatt garanti på både bil og batteri...

Hei. Har akkurat kjøpt meg min første Leaf (2016 Tekna), og skal sette opp en ladestasjon i garasjen. I sikringsskapet er det tilgjengelig tre kurser på 16a hver. Jeg vet jeg ikke kan lade raskere enn 3,3kw på 16a, men lurer på om jeg i første omgang kan sette opp en ladestasjon på en av disse kursene for så å heller utvide kursen senere til 32A? Økonomi spiller inn her akkurat nå.

Jeg kikker litt på tilbudene elbilforeningen kjører akkurat nå på ladestasjon. Jeg skal kun ha boksen da jeg fikser med elektriker selv. Bør jeg gå for 7,4KW, eller skal jeg satse mer på fremtiden og gå for 22KW? Jeg har uansett bare 230V i huset, så 22KW blir kanskje aldri aktuelt uansett? Dette er boksen jeg kikker på: https://elbil.no/medlemsfordeler/ny-medlemsfordel-elvi-en-smart-og-fremtidsrettet-ladeboks/