Kjører Tesla Model X og elsker den bilen. Har bestilt en ny Model S men den er det stor sannsynlighet for at dukker opp først etter at momsen kommer.

Så da har den tanken dukket opp at jeg kan avbestille TMS og heller kjøpe meg en grom fossilbil - sannsynligvis min aller siste.

Momsen presser vel min TMS opp i omtrent 1.5 mill. Så det er ca det budsjettet jeg har å rutte med. Samtidig tenker jeg at det er større prisfall på fossilbiler enn elbiler fremover. Så det er et poeng å velge en fossilbil som vil være populær på bruktmarkedet etterhvert. Og nyere brukt er minst like aktuelt som nye biler.

Min første tanke er en Mercedes S-klasse siden jeg har kjørt MB før. Men jeg tar gjerne i mot gode innspill.

Hvis noen mener det er helligbrøde å spørre om dette på et elbilforum er det greit - jeg kan spørre andre steder. Men samtidig er det relevant for forumet siden denne idéen kom etter at regjeringen planla å innføre momsen fra nyttår. Blir forbauset om det kun er meg som har tenkt denne tanken.

https://reddit.com/r/teslamotors/comments/sthlab/20212428_thats_now_being_pushed_to_mcu1_cars/

interesting that 2021.24.28 that's now being pushed to MCU1 cars added a new "tetgra maps" endpoint, different from regular "maps" endpoint and in that tegra-specific one, the latest maps are the 2020.48-12628, not the current 2021.44-13555

Elon twittret dette:

https://twitter.com/elonmusk/status/1417593502351826946

We created our own connector, as there was no standard back then & Tesla was only maker of long range electric cars.

It’s one fairly slim connector for both low & high power charging.

That said, we’re making our Supercharger network open to other EVs later this year.

Tyskerne med Tesla Model 3 er mest fornøyde med bilen sin - mens de som kjøpte Nissan Leaf er minst fornøyde. Det ser også ut til fra grafen at veldig få er misfornøyde.

  [ You are not allowed to view attachments ]  

Google Translated:

Tesla Model 3-sjåfører er i gjennomsnitt de mest fornøyde med sin elektriske bil. Men utover Stromer setter Tesla også rekorder: i premiumsedanene som selges over hele verden, er Tesla nå på første plass med Model 3, til og med foran BMW 3-serie. Dette fremgår av en ny infografikk fra Block-Builders.de.

I en rangering som viser tilfredsstillelsen til elbilførere med sitt respektive kjøretøy, lander Tesla Model 3 uimotsagt på førsteplassen med 82 poeng, etterfulgt av Citigo-e (63 poeng) og Tesla S (56 poeng). Dette viser data fra markedsundersøkelsesselskapet Uscale.

https://block-builders.de/meilenstein-tesla-mit-hoechster-kundenzufriedenheit-und-den-meisten-verkaeufen-im-premium-sektor/

Sandy Munro er en ingeniør med lang erfaring fra bilproduskjon - både for GM og Ford i USA.

Nå har han sitt eget firma som vurderer den tekniske innmaten i biler. Han kom på min radar da han først hadde en video hvor han rakket ned på Tesla Model 3 for så et års tid senere bli veldig begeistret for bilen pga de forbedringene Tesla hadde gjort.

Nå har han noen videoer klare hvor han gjennomgår Volkswagen ID.4 og sammenligner med velkjente (for ham) Tesla Model 3.

I denne videoen undersøker han det som er under panseret på ID.4 og sammenligner med Tesla:
https://www.youtube.com/watch?v=Xax1HmVPKZY


I denne videoen undersøkes understellet til bilen:
https://www.youtube.com/watch?v=HkJXkWC9G_0


Her er flere videoer fra Munro: https://www.youtube.com/c/MunroLive/videos

Min gamle mor sliter med å komme seg inn og ut av mange lave biler.

Det går greit i min høye Tesla Model X. Men andre biler blir veldig lave.

Får ikke mye hjelp av google her.

Finnes det gode løsninger med sitteputer for voksne - noe ala de putene halvstore unger sitter på?

https://www.youtube.com/watch?v=pAjw0m47LCs

Intervju med ansatte og beskrivelse av mange prosesser inkl. montering og kvalitetskontroll. Og den maten i kantina så god ut.

Det er en plussartikkel men lesbar for alle med amedia-konto som dekker alle avisene.

https://www.glomdalen.no/her-far-bjorn-kuldesjokk-mens-han-tester-elbilen-i-sprengkulda/s/5-19-910787

Noe klipp fra artikkelen:

– En ting er å måle strømforbruket når bilen er i gang og batteriet er varmt. Det har jeg også gjort, men litt av motivasjonen er å vise hva som skjer når batteriet kjøler seg ned over natta. Det viser seg at moderne elbiler duger helt fint i kulda, sier han.

Denne vinteren har han tatt turen til Folldal for blant annet å teste Audi E-tron mot Volkswagen id3. Det viser seg at E-tron er bedre varmeisolert.

– En liten bieffekt er at noen bilprodusenter, som Audi, støyisolerer bilen med doble sidevinduer. De isolerer også bedre mot sprengkulde. Det er noen nordmenn som kanskje ikke tenker over at det koster 6.000 kroner ekstra for doble glass. Har det noe å si for støyen? Nei, men hvis en bor i Karasjok eller Østerdalen har det faktisk noe å si mot kulda, konkluderer han med.

– Det jeg liker godt med Folldal er at det er så lite lysforurensing at jeg ser stjernehimmelen så flott og klart. Noen ganger har jeg bare gjort målinger over to-tre timer, så det kommer litt an på. Det er litt utfordrende å komme seg gjennom en natt i 35 minus for å se hvor mange prosent batteriene har falt med gjennom natta, men Tesla utmerker seg. De kom ikke først med varmepumpe, men var faktisk veldig trege med det. Varmepumpa på Tesla har vært ineffektiv på vinteren fram til nå, men så har de gjort noe genialt med den.

– Når jeg kjører Tesla på vinteren, merker jeg nesten ikke forbruket. I forhold til andre elbiler jeg har testet, har Tesla en supereffektiv varmepumpe. Tesla bruker mye mindre strøm og varme enn andre elbiler, sier Bjørn «Teslabjørn» Nyland.