Er det noen som smører bremsecaliperne selv på Enyaq? Jeg vurderte å gjøre det når jeg legger om til sommerhjul.

Om noen har gjort det, finnes det en prosedyre?

Eventuelt noen som har erfaring med behovet?

Er det mulig å bilen til å lade til foretrukne tider som standard? Jeg har lagt inn hjemmeadressen som ladested og satt opp ladetid fra 00:00 til 07:00, men når eg stopper bilen står den på "Lad umiddelbart" i menyen du får opp når tenningen slås av og om jeg plugger i kabelen så begynner den å lade. Jeg må trykke der for å endre til "Lad til foretrukne tider" for at den faktisk skal gjøre det.

Nå har det blitt levert en del tusen biler her i landet uten ultrasoniske sensorer (USS) og jeg observerer at det ikke lages hurrasanger for Tesla Vision.

Hvilke erfaringer har dere fått så langt, både vinter og sommer?

Jeg har hatt sensorer som har fungert helt topp på de to siste bilene, samt 360-kamera, så det føles som et steg tilbake.

Er Vision så upålitelig at du alltid må basere deg på speil, se ut vindu eller selv observere på kamera?

I konfiguratoren til MY er nå noen av fargene til SR byttet ut med fargene som LR har hatt.

Midnight Silver Metallic er byttet ut med Quicksilver
Multi-Coat Red er byttet ut med Midnight Cherry Red

Betyr det at om du bestiller Quicksilver eller Cherry SR nå så får du bil fra Berlin?

Noen synspunkter for/mot å bestille SR med de nye lakkfargene, dersom det kan bety at du får Berlin-bil i steder for Kina? Eller kan de ha begynt med den nye lakken i Kina?

Jeg bestilte nylig en SR Multi-Coat Red, men lurer nå på om jeg skal bytte til Cherry. Får ikke endret det direkte på bestillingen på nett, så jeg må kanskje avbestille og starte på nytt.

Det står på nettsidene estimert juli - august uansett hvilken farge en velger på MYSR. Blir alle SR fremdeles produsert i Kina?

Er det realistisk å få bil ila. et par måneder eller må en smøre seg med tålmodighet? Jeg ser mange spørsmål og svar om LR, men lite for SR. Spiller det noen rolle hvilken farge en velger?

Noen som har prøvd begge utgavene av E-Niro og kan si noe om forskjellene? Vi skal ha en familiebil nr. 2 med behov for litt plass til barneseter. Ikke så veldig store krav ut over det, så vi kan kanskje finne en greit priset på Finn.

Vi har i dag en Enyaq, men det er dukket opp et behov for bil nummer to.

• Normalt behov for å kjøre 2-4 mil hver ukedag
• Vil brukes primært i 30-60 km/t-soner, unntaksvis 80 og aldri over 80
• Har Easee hjemmelader 3-fase 230V IT som er satt opp til 1-fase
• Skal ikke brukes til langturer, da blir det Enyaq
• 1 eller 2 bakovervendte barneseter kommer til å stå i bilen så å si permanent
• Fint om det er litt plass i bagasjerommet til sekker, vogn osv.
• Ikke bestemt pris, men tenker i området 150-250k, helst maks tre år gammel
• Den vil stå ute hele året, så mulighet for å programmere forvarming er ønsket, men det er kanskje standard i dag
• Motoreffekt og akselerasjon har ikke prioritet
• Ønsker et rimelig bilhold med lite problemer
• Hovedbrukerene er 180-185 cm høye

Jeg vurderer å montere en forsterker i bilen pga. begredelig lyd originalt (ikke Canton). Subwoofer vil jeg ikke ha og det er i utgangspunktet nok med forsterker til elementene fremme.

Noen som har gjort sånt selv? Jeg har lest om klips som kan knekke, men er det ikke mulig å få kjøpt sånt?

Om jeg monterer så vil jeg helst legge ledningene opp slik at det er enkelt å koble det tilbake til original tilstand pga. potensielle konflikter ved oppdateringer.

Jeg ser det finnes flere alternativ til folie og beskyttelseslist for både dørterskler og lastekant bak.

Noen som har erfaringer å dele? Jeg vil helst dekke litt større områder. Noen folier og lister er ganske smale. Med barn som skal inn og ut, barnevogner og annet i bagasjerommet så er det utsatte områder, og noen av de ferdigkuttede foliene ser litt for smale ut.

Bak kunne jeg kanskje tenke meg å først legge PPF som dekker hele området og så en list på den største flaten for å beskytte mot tyngre ting.

Dette er jo lovende nytt. Ruteplanlegging med ladestopp har ikke akkurat vært Enyaq sin styrke, og mange synest ABRP på Android Auto med ODB har fungert bra.

SitatThe MyŠKODA official Škoda owner app has just released the long-awaited functionality to plan trips with their Škoda ENYAQ iV family of electric vehicles. The planning is provided by the service behind ABetterRouteplanner, the Iternio EV Planning API - the world's reference EV planning service. High-quality charger data for the service is provided by our partner Eco-Movement.

https://www.iternio.com/post/a-better-routeplanner-powers-myskoda-ev-planning

Jeg tenkte å bestille Powerpass-kort før bilen kom, men må du velge abonnement og starte det for å få tilsendt kortet? Om jeg bestiller nå, kan jeg miste en måned av nybil-tilbudet fordi jeg ikke får brukt det før bilen kommer?

Eller er det mulig å bestille kortet og starte abonnementet senere?

Om du bestiller ny bil og den ankommer forhandler, men du må vente med å ta den ut fordi du skal selge den gamle bilen privat først, noe som kan ta flere måneder, hvilken dato får den nye bilen som førstegangs registrert? En dato nær mottak av forhandler eller blir den utsatt til du faktisk henter bilen?

Kan samle litt tester og omtaler i denne tråden.

Test: BYD Tang - Stor, sterk og komfortabel
Elbil24.no - 27. august 2021

Våre to første møter med BYD Tang (aug 2021)
Nybiltester.no - 19. august 2021

Prøvekjørt BYD Tang: Firehjulsdrift, 7-seter og brannsikkert batteri
Elbil.no - 13. august 2021

Prøvekjøring: BYD Tang
Bilogmotorbloggen.no - 13. august 2021

Stor, tung og lynrask: Slik er BYD Tang på langtur
Tu.no - 29. august 2021

Ved kombinert kjøring i sommertemperaturer ser det ut som WLTP på rundt 400 km er realistisk. Det er med 22" felger og bilen kan ha minimum 20". Mange velger nok 20" til vinterhjulene, som vil kompensere litt for kortere rekkevidde når det blir kaldt.

Hvorfor har ikke forumet et favicon? Altså det lille ikonet i nettleseren. Elbil.no har, men ikke forumet.

Det står på min ønskeliste i alle fall. Lettere å navigere med mange faner når de har sine egne ikon.

Finnes det noen elbiler der det er plass til to barneseter og en voksen i baksetene? Vi har ett barn på to år og får ett til neste år. I dag sitter det alltid en av oss bak med bøtte siden barnet blir så fort bilsyk.

Dersom vi er så uheldig at også nummer to blir bilsyk så har vi en utfordring. Føreren kan ikke passe på om ett sete hadde vært foran, så da må den ene av oss sitte bak med to barneseter. I starten isofix og beltestol, på sikt to beltestoler. Selv i Kodiaq som vi har i dag blir dette litt trangt.

Finnes det noe i elbilverden som kan passe her? Familiebil med 450L+ bagasjerom og fokus på plass i bredden i baksetene.

Nå når det er levert noen biler, hvilke erfaringer er gjort?

Jeg vurderer loft eller lodge pga. barn/barnesete og liker ikke skinn.

Vurderer å bestille en Enyaq iV80X, som ikke kan forventes før tidligst andre kvartal neste år. Har i dag en Kodiaq på bensin. Sitter og lurer på hvordan bensinmarkedet ser ut neste år, både pris og i det hele tatt få solgt.

Et alternativ er å prøve å selge Kodiaqen nå og gå en stund uten bil eller kjøpe en el-ventebil i håp om at den er lettere å bli kvitt om et års tid.

Andelen elbiler på bruktmarkedet øker og bensin/diesel synker, men fremdeles er det flest bensin og diesel. 12%, 30% og 45% for hhv. el, bensin og diesel i juli.