Hei.
Jeg vet at temaet har vært oppe en god del ganger, men jeg tar opp tråden igjen
.
Jeg har gjort det meste klart for å plukke opp en ny MY LR som ankommer Norge fra Berlin i løpet av et par uker.
Jeg bestilte den i Sommer og ble gjort klar over at den kommer til å mangle Ultrasonic Sensor for noen uker siden.
Jeg har en M3 i dag, og godt vandt til og fornøyd med parkeringssensoren på denne. Jeg må nesten si at kona og jeg er blitt avhengig av varslingen i garasje og parkeringshus etc.

Etter å ha sett noen videoer og forstått litt mer om de tekniske begrensningene med Tesla Vision, er jeg nå veldig usikker på om jeg skal avbestille bilen. Siden bilen er kjøpt på nett, har jeg selvfølgelig rett til å angre uansett grunn.

Jeg har en nabo som parkerer i samme garasjeanlegg som oss, som eier en splitter ny MY. Den har av for meg ukjente årsaker allerede en bulk bak som jeg mistenker er fra en uheldig "ryggeepisode". 

Kameraet bak vil selvfølgelig uansett være et godt hjelpemiddel, men i fronten og på sidene foran blir man nå i praksis fullstendig blind.

Jeg vet ikke om jeg tør å ta sjangsen på at Tesla Vision noen gang vil kunne bli god nok i alle situasjoner.

Hva tenker folket her? Hvis jeg velger å ta i mot ny MY, og så finne ut at Tesla Vision suger eselmelk, blir det kanskje også vanskelig å selge den senere?

Jeg planlegger å bytte min 2 år gamle TM3 mot en ny Y.
Er det noen som har en ide om hvor mye jeg potensielt "taper" i kroner og øre ved å levere den til innbytte direkte til Tesla ved avhenting av ny bil? Skal jeg virkelig ta meg bryet med å selge den privat?

Man kan ta bilder av bilen og sende inn på innbytte-skjemaet på hjemmesidene deres, men den gir ingen indikasjon på hvor mye under "markedsverdi" jeg får?

Hei.
Jeg bestilte Midnight Silver LR i sommer og venter fortsatt på VIN.
Estimated Delivery har variert mye underveis, men den har nå "stabilisert" seg på februar.

I mellomtiden har denne modellen gått ut. Nå kan man kun bestille de tyske modellene, såvidt jeg har forstått.

Jeg vurderer sterkt å bytte til Quicksilver fra Tyskland med estimert levering mellom mars og mai.

Tanker? Vente på Kinamodellen, eller bytte til Tyskprodusert?
Prisforskjellen er marginal. Ca 5.000.

--
hilsen
RD

Jeg bytter inn min 2 år gamle TM3 LR mot ny Y, og lurer på om det vil lønne seg å fikse små overflateriper og et par små steinsprutskader i panser på passende verksted på forhånd? Før jeg får innbytteprisen/overslag av Telsa altså.

Noen erfaringer?

Det er kllin umulig å bruke autopilot og cruisekontroll på E6 mellom Hamar og Rudshøgda pluss deler av strekningen mellom Moelven og Lillehammer. Bilen bråbremser hele tiden. Veldig farlig.
Sånn har det vært i minst 2 år.

Noen som vet noe mer om dette?

Da byttes vår trofaste 2 år gamle Mod 3 LR mot en Mod Y LR som ble bestilt i dag.
Vi gleder oss til større plass.

Blir spennende å se om vi får den før nyttår. Hvordan blir det med de nye avgiftene om leveringen skjer etter nyttår?

Hei.
Jeg trenger en ekstra Type 2 ladekabel for å bruke på reise.

Jeg vurderer å kjøpe:
"EVchargeking Ladekabel - Mode 3 - Type 2 - 22kW (32A 3-fas) - Med Tesla Ladeportnåper"
(fra gronnemil)

Er denne stort sett kompatibel med det meste rundt om i Norge (og nord-Europa)? Er det overkill?

Edit: Tesla Mod 3 - 2021 model greier kanskje ikke mer enn 11kW (16A 3-fas)?

 Hei.
Er det noen her som har vurdert, eller valgt å bruke geografisk bestemt registreringsnummer ved nyregistering?
Det er jo mulig, men det vil kanskje forlenge leveringstiden?

Hei.
Er det flere enn meg som får denne meldingen når de forsøker å gå inn på sin "Administer" via på sin Tesla-konto?
Den har vært sånn i en drøy uke hos meg.