Heisan. Opplever elendig kundebehandling og elendige nettsider hos Fremtind Service. Har byttet bil, og det er mye styr med å få byttet brikken over til ny bil. Det var også mye styr med innlogging.

Etter jeg slettet den gamle bilen, og skal legge til ny, ser det ut til at jeg må betale for å få tilsendt ny brikke. Fordi jeg antakelig burde ha lagt til den nye bilen, FØR jeg slettet den gamle, er min avtale slettet. Så kan ikke bruke min gamle brikke. Må ha ny brikke, da med kostnader både i forbindelse med tilsending, og at det går ca 5 virkedager før den nye trer i kraft.

Kan jeg velge en annen leverandør? Hvis ja, hvilken er å anbefale?

Selger e-Golfen. Lurer på om det er noe spesielt det kan være lurt å tenke på, ved salg? F.eks. nullstille noe i menyene, sletting av personlige data og historikk, eventuelt annet.
Har fått med meg at autopass-brikken er personlig, og må tas ut av bilen.

Er det noen her inne som har ledbar på sin Enyaq? Eller er det noen som har bilder av Enyaq med ledbar?

Jeg vil gjerne kjøpe en ledbar som fungerer med Matrixlysene. Forhandler vil montere denne over eller oppå skiltplata. Fordi den da vil fungere bedre med Matrix. Men hvordan blir dette seende ut, i forhold til om den er montert under?

Ford Mustang blir billigere.

Nissan kompenserer for moms og vekt:

"Innføringen av moms og vektavgift på elbil har skapt hodebry for mange ARIYA-kunder som venter på levering av sine biler. Nissan ønsker å gi sine kunder en bekymringsfri hverdag og vil derfor kompensere moms og vektavgift på selve bilen for deg som bestilte ARIYA før nyttår. Ta kontakt med din Nissan-forhandler for å høre hva det innebærer for din individuelle kjøpskontrakt."

Jeg bestilte Skoda til over 700.000 rett før nyttår. Men burde kanskje valgt Nissan istedet. Blir ganske stor prisforskjell etter denne nyheten fra Nissan.

Lurer på om Skoda følger etter. Men må innrømme at jeg tviler. Jeg kan jo ikke kansellere kontrakten heller. Koster vel 50.000 å kansellere. Skodaen er mye finere bil, men må innrømme at jeg tror Nissan lager biler med betydelig færre småfeil og irritasjoner.

Tesla har blitt såpass billig, at den muligens hadde vært et mer fornuftig kjøp enn Skoda. Jeg tenker da på TM3, som var delvis aktuell for min del. Ser jo ut til at Skoda har like mye feil og irritasjoner. Men med Tesla hadde man jo iallefall fått mye bedre rekkevidde, og bedre lading, og multimedia og app. Men men......ser ut til å være mye tull med alle elbiler. Trenger nok 10-15 år til, før ting har gått seg til.

Hva velger konsensus her inne, Ultrapakken eller kun standard Maxpakke? Jeg har egentlig ikke lyst å bruke 22.000 på Ultra. Men vil gjerne ha sidekollisjonsputer bak. Kan ikke fatte at ikke sidekollisjonputer bak er standard. Resten av Ultrapakken har vel ikke så mye for seg? Area View, hva skal det egentlig være godt for? Og adaptivt understell ser jeg på som overflødig pga god bakkeklaring. Tror ikke det har nevneverdig mye å si for kjøreegenskaper om man kan justere en centimeter ekstra eller ei.

Liker orange fargen. Men hvordan er den å holde ren? Jeg liker ikke å vaske bilen ofte Vurderer grå også. Men kontrastene med orange og sort er nok finere.

Noen tips til en som vurerer å bestille bilen idag? Noe som kan være greit å ta med/eller vite om?

Har e-Golf idag. Vurderer å kjøpe Skoda Enyaq Coupe med alt av utstyr. Har ikke prøvd bilen, bare sett den. Veldig fin. Men har en del spørsmål.

1. App er veldig viktig for meg. Hvordan er appen til Skoda? Jeg er avhengig av en app som fungerer til å forvarme bilen på vinterstid. Både forhåndsinnstille de gangene jeg vet når jeg skal bruke bilen, men også starte "manuelt" med appen om jeg plutselig må ut å kjøre. Ifølge min forhandler har Audi, VW og Skoda forskjellige apper, og de sier at Skoda sin fungerer best. Men fungerer den bra nok?

2. Jeg kjører i områder med mye elg. Kan man få montert ledbar med varmetråder i, og som fungerer sømløst med matrix/automatisk nedblendbare lys?

3. Automatisk nedblendbar funksjon på Golfen er dårlig. For treg i reaksjon. Selv om man justerer i menyen. Fjernlys kommer også på altfor sent. Fungerer det bedre på Skoda?

4. Hvor bra er ryggekameraet? I forhold til e-Golfen som har veldig bra ryggekamera?

5. Jeg ser i utstyrslista at det er bra beskyttelse av de som sitter foran. Hva med de bak? Er det sideairbager i setene bak? Ser ikke ut til at det er hodebeskyttelse for baksetepassasjerer. Kan det virkelig stemme, eller er det bare jeg som mistolker?

5. Hvordan er dette Canton Soundsystem med 10 høyttalere? Jeg er ingen lydentusiast, men liker å ha litt å rutte med når jeg er alene i bilen.

6. Hvordan er multimedia, tilkobling av mobil, navigasjon etc....?

7. Ser ut til at sportsunderstell er standard. Er ikke det en ulempe på nord-norske veier? Jeg vil ikke ha for stiv bil. Hva er bakkeklaring på bilen? (Sjekket nettsiden, men alle andre mål er oppgitt, bortsett fra bakkeklaring.

8. Hva er Area View? Kan bilen ta opp hendelser utenfor bilen når den er parkert, slik Tesla kan?

9. Jeg er ikke så opptatt av ladehastighet, men hvordan er opplevd rekkevidde i forhold til lovet, både varme sommerdager og kalde vinterdager?

10. Plusser og minuser. Dårlige og gode erfaringer fra dere som har Skoda. Eventuelle tips.


Har sett på Audi Q4 e-Tron. Liker den. Men mye feil og dårlig app. Dessuten blir Skoda ca 70.000 rimeligere, fullt utstyrt. Og ifølge forhandler, med noen mil lengre rekkevidde også.

Forhandler sa til meg for ikke lenge siden at jeg kunne få bil levert før årsskiftet, om jeg var rask å bestille. Det kan umulig stemme. Jeg ser jo at de som bestilte så tidlig som i juni, ikke får bil før godt ut i neste år.

Hvor er denne "nøkkelen" originalt plassert i bilen?

Heisan. Når jeg kjøpte min 2019-mod leste jeg en tråd i forumet om valg av vinterdekk til e-Golf. Når det gjaldt piggdekk var det visst Continental som ble mest/hyppigst anbefalt.

Nå trenger jeg nye vinterdekk. Bor i nord, så jeg går fortsatt for piggdekk. Med tanke på bilens ugunstige vektfordeling, med for lite vekt på drivhjulene føler jeg at valg av dekk blir ekstra viktig. Men hvilke piggdekk er å anbefale nå? (Har spurt noen kolleger og bekjente, og noen hevder Continental er direkte dårlige)

Mtp grep og fremkommelighet, hvilke dekk anbefales til bilen?

Jeg har e-Golf. Er lei av kort rekkevidde og dårlig framkommelighet på vinteren. Jeg vurderer derfor å kjøpe TM3 LR. Det som holder meg igjen er stor usikkerhet med tanke på kvalitet, samt hvor godt den takler norske vintre.

Jeg har alltid vært skeptisk til Tesla, og tidligere sverget på at jeg aldri skal kjøpe en. Men det ser jo ut til at alle nye elbiler idag er av dårlig kvalitet, eller har for lav rekkevidde. Så hvorfor ikke kjøpe Tesla med best rekkevidde/pris?

Hva kan jeg forvente av en helt ny TM3? Jeg syns det er litt for mange poster rundtomkring på FB og i dette forumet som handler om diverse problemer. Og det skremmer meg veldig. Men det samme gjelder jo Audi som jeg vurderte å kjøpe.

Jeg ser jo også at Tesla er svært vanskelig mot kundene sine. Det er også noe som bekymrer meg. Har noen gjort seg erfaringer med Tesla i Tromsø? Hvordan er de?

Denne mailen fikk jeg for ca en uke siden. Tjenestene er ikke lengre mulig å bruke i appen min.
Merkelige greier. Er det noen flere som har fått mailen?
Jeg ringte kundeservice. Han mener denne er sendt ut til andre brukere av appen også. Men slik jeg tolker teksten er den rettet mot meg personlig. Kundeservice mente også at det skulle være en svarfrist i mailen på 14 dager. Det er det ikke. Han sendte inn en klage for meg, og sa jeg skulle få beskjed på mail i løpet av dagen.

Merkelige greier.



"Vi vil informere deg om en endring i tilbudet av online-tjenester.

Formålet med tjenestene Hastighetsvarsel og Områdevarsel er å informere deg som hovedbruker når bilen din kjører fortere enn en hastighetsgrense som du har bestemt, eller brukes innen- eller utenfor et forhåndsbestemt område.

I forbindelse med gjentatte internasjonale juridiske gjennomganger har vi imidlertid i økt grad konstatert en tendens til at informasjonen om personvern som gis til andre bilbrukerne du har godkjent (gjestebrukere, anonyme gjestebrukere), før kjøreturen starter, vurderes som ikke tilstrekkelig.

Derfor har vi bestemt at disse to tjenestene ikke lenger skal tilbys. De vil ikke lenger være tilgjengelige for følgende bil fra senest 01.03.2022.

   
     Understellsnummer:xxxxxxxxxxxxxxx

   
     For tiden undersøker vi om og når de nevnte tjenestene kan brukes igjen i samsvar med kravene som er nevnt. Vi ber om forståelse for at vi for øyeblikket ikke kan gi opplysninger om når tjenestene eventuelt kan tas i bruk igjen.

Takk for forståelsen.

   


     Ha en fin tur!

We Connect-teamet"

   

Det kan hende jeg er uvanlig kresen når det gjelder bil. Og det til tross for at min bilinteresse har sunket med årene. Har idag en eGolf. Perfekt bil for meg. Knallbra bil. Men.....savner firehjulstrekk og rekkevidde. Vil ha bil som ikke koster mye over 500.000,-. Absolutt maxpris litt over 600.000,-. Så hva kjøper man da, når utvalget har blitt bedre? Svaret er ikke så enkelt som det burde være.

Tesla - bra batteri, men nei takk. Alltid vært skeptisk til Tesla. Og 24-25 mil til nærmeste servicested.

Polestar - fineste bilen av alle. Skal visstnok være en drøm å kjøre. Men nei takk. Verdensrekord i antall feil. Norgesrekord i å bli hentet av Viking. Og rekkevidde 10-15 mil kortere enn oppgitt. Golfen er bedre. Den kan man kjøre med, og har nesten like bra rekkevidde.

ID4 - nei takk. Ferdig med Volkswagen nå. Kjørt ID3 og den er et makkverk uten like. Hvorfor skal alle som lager elbiler være så forbanna spesielle og finne opp alt kruttet på nytt? Likte faktisk ingenting ved denne bilen.

Mustang - kan kanskje til nød være et alternativ. Liker ikke designet helt, heller ikke prisen. Men har jo 4WD og god rekkevidde. Også de prøver å skille seg ut, ved å finne opp kruttet på nytt. (Døråpner og "girvelger")

Hyunday I5 - har ikke lest meg opp på denne. Vurderte å gjøre det, til jeg så at den mangler bakrutevisker. Snø på vinteren, skitt på sommeren. Og jeg bruker innerspeil mye. Hvem fan lager bil idag uten bakrutevisker? Jo verdens tredje største bilprodusent. Helt utrolig. Har de husket å levere bilen med ratt og hjul, eller må det ettermonteres?

Kia EV6 - har ikke lest noe om denne bilen. Bygd på samme lest som I5? Men ser jaggu ut til at den mangler bakrutevisker den også. Kan det stemme, eller er det bare bildene som lyver?

Nissan Ariya - aner ikke når den kommer med 4WD og største batteriet. Kanskje den er umoderne før den kommer i salg? Sammenlignet med konkurrentene bør den ikke koste all verden mtp rekkevidden. Jeg skal ikke avskrive denne foreløpig.

Som sagt, bilinteressen min er ikke på topp lenger. Hvilke alternativer har jeg glemt? Og hvilke alternativer kommer i løpet av ca ett års tid? Er det håp for en raring som meg?

Er det noen som vet hvor mange aribager det er i Polestar?
Hvor mye beskyttelse av baksetepassasjerer?

Har e-Golf 2019 med 300 km rekkevidde. Grei bil, men savner 4WD. Og om jeg først skal bytte, så tenker jeg at ei dobling av rekkevidde hadde vært rimelig greit.

Jeg har ikke fulgt med på utviklinga, og nye modeller (kommende og eksisterende) etter jeg kjøpte Golfen. Spørsmålet mitt blir da:

Hvilke muligheter har jeg dersom jeg vil ha ny elbil med 4WD, og god rekkevidde? (Ca 500 km eller mer) Finnes det alternativer idag, eventuelt noen som kommer i løpet av ett år eller to?

(Tesla er ikke et alternativ for meg)

Fikk min første elbil, e-Golf 2019 for en stund siden. Har ladestasjon hjemme og lader på 32 ampere kurs. Holder fint til mitt daglige bruk. Har så langt ikke hatt behov for å lade andre steder enn hjemme. Men nå ønsker jeg å gardere meg i forbindelse med ferietid og kanskje kjøring over lengre distanse. Hovedsaklig i Nord-Norge og på litt sikt kanskje Nord-Sverige.

Hva trenger jeg? Hva vil være enklest og billigst for min del? Vet at det finnes flere muligheter. App, brikke m.m.
Leste en nybegynnerguide her, men vet ikke hvor oppdatert/relevant den er nå.

Elektriker skal montere ladestasjon hos meg. Om ikke jeg absolutt vil gå for noe annet, så blir det denne fra Garo:

https://garo.no/produkt/glbdc-ladeboks-med-fast-kabel-type2-14-74kw-fk-t2/

Det ser ikke ut til at Garo er blant de mest diskuterte ladestasjonene her på forumet. Dermed blir jeg litt usikker. Noen som har erfaringer?

Jeg tror elektrikerfirmaet kan tilby Wallbox og Salto også. Men begge blir visst dyrere enn Garo.

Sitter og ser på ekstrautstyr i konfiguratoren til VW. Lurer på hva følgende to valg betyr, og om de har noe for seg og til hvilket bruk:

- komforttelefon med induktiv lading, 2xusb og WLAN
- premium telefonforberedelse med ekstern antenne, forutsetter tlf med rSAP profil

Vurderer ny e-Golf. Hvor godt beskyttet er batteriet? Hvordan er plassering og vektfordeling? Hvordan er det med fremkommelighet på vinterføre?

Har hørt med to stykker. To forskjellige meninger. Ene mener fremkommelighet er noe dårligere enn på fossilvarianten pga batteriets plassering. Den andre påstår at e-Golfen har minst like bra fremkommelighet som vanlig Golf, kanskje til og med bedre. Sistnevnte er selger hos VW, så saltbørsa står klar

Er det noen som har erfaring med ettermontering av alarm og ryggekamera? Jeg regner med det må være en smal sak å få ettermontert alarm, men sikkert dyrt?
Kanskje litt verre med ryggekamera? Originalt eller uoriginalt? Priser? God integrert løsning?

Jeg hadde noen tråder her inne for en tid siden angående kjøp av min første elbil. Ting har imidlertid endret seg. Jeg regner med å bestille helt ny bil i løpet av få dager. Det står mellom Golf og Leaf. Sliter litt med valget. Har kanskje mest lyst på Golf.

Det som taler for Leaf er først og fremst prisen som er ca 30.000 kr under Golfen. Da har jeg sammenlignet en greit ustyrt Golf med toppmodellen til Leaf. I tillegg virker e-pedalen interessant. Og jeg lurer på om ikke Leafen har bedre fremkommelighet på vinteren?

Rekkevidden er vel nokså lik. Innvendig plass er ikke noe tema for min del. Leveringstid er heller ikke tema. Kjører sjelden langt. Bor i nord med kalde vintre.

Får ladestasjon hjemme med 32amp kurs.

Setter stor pris på innspill fra andre.

Står på venteliste til Hyundai Kona, men to ting gjør at jeg revurderer saken. Det ene er at jeg da neppe får bilen før godt ut i 2019. Det andre er at økonomien min akkurat nå tilsvarer at jeg heller bør gå for en brukt elbil. Brukte Golfer får man fra godt under 200.000 og oppover. Kona regner jeg med havner på ca 350.000.

I utgangspunktet ønsker jeg god batterikapasitet/rekkevidde, men innser at nettopp det kan jeg bare glemme om jeg skal kjøpe brukt bil. Et absolutt krav derimot, er at bilen er liten. Helst ikke lengre enn 430 cm. Det utelukker Nissan Leaf. Den har dessuten et så avskrekkende design at den uansett ikke ville vært aktuell.
Renault Zoe kunne vært aktuell, men det ser ut til at den kommer kun med 2 dører.

Jeg har aldri tidligere vurdert elbil og har derfor liten oversikt markedet. Vet ikke hva som finnes. Ingen peiling på de forskjellige måtene å lade på og utstyr for lading.

Jeg bor et sted hvor det kan bli ganske kaldt på vinteren. Kjører 3,5 mil til jobb. Altså 7 mil tur/retur. Har mulighet for lading på jobb. Kjører sjelden langturer, men er av og til på hyttebesøk 7-8 mil fra der jeg bor. (Også av og til på vinteren). Lademulighet på denne hytta må eventuelt bli å strekke skjøteledning til parkeringa som er ca 60-80 meter unna.

Ellers går det stort sett i bykjøring.

Er litt i villrede om hvilke valg jeg har. Men vurderer brukt Golf. Den har to minus slik jeg ser det. Elendig rekkevidde. Og så har jeg lest her i forumet at den har problem med å tine rutene helt når det er kaldt.

Varmepumpe og appstyring er et must i tillegg til at bilen ikke bør være lengre enn 430cm. Hvilke alternativer i tillegg til Golf finnes?