Ole Egge nektet å betale regningen fra Tesla på 17.000 kroner. Det ble tre runder i retten før Tesla ga seg.

https://www.nrk.no/norge/tesla-har-vaert-part-i-19-rettssaker-i-oslo-tingrett-pa-fire-ar-1.16603017

Det var batteri nr 2 som rauk, tilsammen kjørt 215 000 km.
Var vel nett utanfor 8 år / 240 0000 km garantien?



https://www.nettavisen.no/okonomi/tesla-eier-advarer-mot-bilen-matte-ut-med-180-000-kroner-for-batteri/s/5-95-1404905

SitatBillykten på Teslaen til Madeleine Solheim Johnsen og Nikolai Aunbakk fikk et skår etter første vask. Tesla mener de har vasket feil, selv om de regnet ut pH-verdien på såpen.

Tesla:

SitatÅ vaske bil er en prosess som kan kreve mye tålmodighet med dagens teknologi og materialer som brukes for å holde priser og miljø / produksjon nede.

Godt eg aldri har brukt anna enn kaldt vatn og ein sjelden gang Zalo.

https://www.nrk.no/rogaland/to-maneder-gammel-tesla-fikk-skader-i-lykta_-tesla-skylder-pa-feil-bilvask-1.16507027

Litt ulyd sjølv med forsiktig pådrag, meiner det er knute i drivaksling framme som lager lyden.
Fann denne : https://cdn.motor1.com/pdf-files/sb-21-39-001-replace-front-drive-unit-halfshafts.pdf

Linkene referer til https://toolbox.tesla.com/ men disse får eg ikkje åpne ser eg, kun for verksteder?

Saster på å skifte luftfjæring (kun belgene i denne omgang) framme i sommer, og googlet litt og fant desse:
https://www.teslasuspension.com/

Dei selger dempere for 5-6000 pr. stk.

Eigd av Venninvest AS i Oslo. Null i omsetning i 21 iallefall, ingen ansatte og ein eigar.
Antar det er kun import direte til sluttbruker og ikkje noko meir enn det.

Nokon som kjenner til dei?

Fabrikat Stark . Feilkjøp. Kan hentes på Kokstad eller anna plass etter avtale.

Etter å ha hatt 4 Toyotaer og aldri venta meir enn 45 min på epost fra delelageret med pris & leveringstid, har F**N meg ikkje Tesla tilgjengelig epostadresse til å bestille deler..servicveadressa er ubetjent nå. Er blitt lovt ei epostadresse til delelagret tilsendt på - akkurat - epost- men den kjem faen meg ikkje.

Telefon - telefon - kø - du settes over - dessverre ingen der som svarer. Og det er jo lett å vise et bilde av delen pr. telefon (ironi)

Etter å holdt i 10 måneder for å få reklamert på ein TWC er tolmodigheten min borte vekk, og så møter ein dette når ein skal ha nokre plastdeksler!
Eg trur nok dei gjer så godt dei kan dei ein får tak i, men det er jo noko riv ruskene galt med systemet. Minner om Apple og deira sabortering av right-to-repair. Det er jo veldig enkelt å bestille service etc. så lenge Tesla skal gjere det, sjølv om servicen der er variabel.

Hadde nett bestemt meg for å behalde bilen, men ein LandCruiser frister igjen nå.

X min (X75 2017 modell 2021.24.28)  har begynt å pipe 2-3-4 ganger innimellom, 5-50 min mellom kvar gang. Den har kome i dei to siste vekene, men ingen oppdateringer.
Ca samme lyd som ein ikkje har på sikkerhetsele, men ingen visuell (som eg ser) forklaring.
Irriterende, nokon som har ei forslag kva det kan være?

Her var ein kar som hadde "speed limit warning" https://teslamotorsclub.com/tmc/threads/loud-chime-with-no-on-screen-notifications.221634/
Trur ikkje det er den, da eg meiner den kjem på også i låge hastigheter.

Fekk mangel på pkk så eg må skifte bremseskjold, bremsesko samt bremsekalippere, men finn ingen som har bremseskjold på lager. Men eg finn et med samme OEM nummer  ( 44020CY01A og B), men passerdette sjølv det ikkje kjem opp når eg søker på bilnummer? Har prøvd på autodoc.

Får ikkje opp Kokstad i valget i appen for bestilling av time.
Er dei fullbooka ut juni (som er så langt eg får det opp) eller nokon som veit??

Når eg kobler til Leafen til TWCen starter den ofte ikkje å lade, da må eg koble den til Teslaen slik at den starter å lade der, og så koble tilbake til Leafen, da fungerer det alltid. Legcay mode på TWCen.

Sant skal seies at det er dårlig kontakt i den ladepluggen på ladekablen slik at eg av og til må prøve mange ganger på Teslaen, men fungerer alltid på leafen etter den har vore tilkobla og lada Teslaen. (reklamasjon er ikkje Telsa si sterke side; har forsøkt å reklamere på den i 4 månader nå).

Reset på sida av TWCen har eg prøvd å trykke på uten resultat.


Gode forslag?

2015 E-golf der den ikkje lader fra kladd, ser ut til å lade i 10 sekund, men så kobler den ut. Prøvd med 2 ladekladder. Ikkje jordfeil indikasjon. Lader greit fra DC.

Defekt lader?
Kva verksted i Bergen (vest ) utenom Møller er kapable til å feilsøke/reparare?
Nokon ide om pris viss lader må skiftast?

Skal endelig få oppgradert min 2017 X med CCS, men det skal Tesla ha nærmere 10000,- for iht estimat.

1) Reseal Front Upper Control Arm Ball Joints kr. 577,50
2) RETROFIT, CCS COMBO II, MX(1516774-00-A) kr. 2840,-
3) KIT, ECU, PLCRLY, MX, RETROFIT, RWK(1506266-00- kr. 2840,-
+ mva


Dette skal jo koste kr. 2480 ex. mva.

Nokon som veit kva 1 og 3 er??

Kjøpte ein Leaf -14 US som bil nr 3 og den blir ikkje så mykje brukt, så eg vil helst ha den stående på max 80% når den ikkje er i bruk, og kunne lade den heilt opp når den skal litt lengre.

Lader fra ein Tesla ladeboks, så ingen styring av den.
Har Zwave i huset så et alternativ er vel Z-wave energimåler og bryter i sikringskapet, da kan eg iallefall styre det fra mobilen og stoppe etter så og så mange kWh inn på batteriet.

Gode forslag? Bilen har kun gått 70 kkm og har bra batteri igjen.

Type2 ->Type 1 kabel - til å lade ein gammal Leaf fra type 2 kontakt.
Type 2->Type 1 adapter/overgang - til å lade ein gammal Leaf fra TWC som har fast type 2 kabel.

Komplett sett med dekk, dekktrykksensorer og originale Tesla Turbine 22" Silver Turbine felger i sølv.
Ubrukte, heilt nye.
Dekk:
265/35R22 102W S Goodyear Eagle F1 3 dekk foran
285/35R22 106W S Goodyear Eagle F1 3 dekk bak

Kr. 30000,-
Kan leveres fritt i Bergen og omegn.

Da var durelyden på plass som eg antar er hjulager foran, så eg får bytte.
Lyden varierer litt fra høgre til venstresving så da er det som regel hjullager.
Nokon med erfaring med dette?
Finner ein DIY video fra bildeler.no, men den er vel for RWD Model S.
Men det er vel kun splinen fra drivaklingen som kjem inn i lageret som er forskjell?

Min type2 plug på ein gamal TWC (snart 4 år) streiker innimellom og oftere og oftere, så eg har bestillit ny, men vil gjerne få fikset den gamle  og resirkulere den på hytta. Nokon som har erfaring med Tesla korleis det håndterer garanti/reklamasjon på desse? Eg antar det dårlig kontakt inni den for når eg vrir litt eller løfter på kabelen på den fungerer den igjen av og til, så det kan jo være slitasje/bruk som gjer det.

Alternativ om ikkje Tesla vil ta det er jo å fikse den;
Ei slikt sett gjer vel susen?
Nokon som har skiftet pluggen ?
https://gronnemil.no/produkt/evchargeking-16a32a-type-2-plugg-med-ladeportapner/?gclid=Cj0KCQjw5PGFBhC2ARIsAIFIMNfag9flujzpQubFdqpugAkU17eyr7YGqRvt2yWAjtP1Rl0XehCCds4aAv2jEALw_wcB&gclid=Cj0KCQjw5PGFBhC2ARIsAIFIMNfag9flujzpQubFdqpugAkU17eyr7YGqRvt2yWAjtP1Rl0XehCCds4aAv2jEALw_wcB

Det er jo tusen ulike ladestasjoner der ute, men eg trenger jo kun 1, og synes det er tungvint å få oversikt.
Enkel ladestasjon med jordfeilovervåking og 1 fas 16 A og ingen dill-dall.
Uten fast kabel.

Forslag?


edit: eg har ein TWC som har begynt å feile, så eg skal bytte den ut.

Eine stempelet på bremsekalipperen framme henger og det er ikkje sikkert den kan fikses, så eg får ha ein ny til å setje på når eg tar av den gamle.
Noko som har gjort dette ?
Kvar får ein tak i ny bremsekalipper utenom hos Tesla?
Nokon som veit kva den koster der?
Vurderer å kjøpe ein brukt, da ligger dei på noko over 1000,- og opptil 3000,-
Er alle like for X hittil eller er det ulike typer?

Ein kollega med 2 år gamal X75 med under 100k på telleren måtte skifte det meste på bremsene til den nette sum av 25000,- inkl. kalippere foran. Garanti? Nei.