Var innom Circle K i Sandvika en tur i går.

Pumpene nærmest døren var fjernet og det var montert hurtig- og lynladere. Dermed var elbiler prioritert foran fossilbiler som da har fått lengst å gå.      Elbil sjåfører slipper da å krysse fossilbiler.

Det er jo ikke alle som fyller bensin eller diesel som skal inn i tillegg så positivt at elbiler prioriteres.

Da jeg kom ladet en elbil og det var to fossilbiler som blokkerte lynladerne (en på hver side av rekken).

Da jeg gikk ut fra kiosken var en fossilbil reist en en elbil til var kommet og ladet på hurtiglader.

Det virket som om betjeningen ikke brydde seg.

På grunn av dårlig tid og ikke ønske om å fremstå som generell kverulant da jeg ikke skulle lade gjorde at jeg ikke kommentere det ovenfor betjeningen.

Vet at minst ett medlem her arbeider hos Circle K. Kanskje vedkommende kunne sjekke om det skal være noen rutiner rundt dette.

Ønsker litt meninger om dette.

Scenarioet er tenkt at man ikke er ved bilen under ladingen, men er tilbake FØR bilen er fulladet så den ikke blokkerer uten å lade.

Det er ikke fast '80 % regel' da e-tron (og kanskje andre også) lader med full 50 kW effekt nesten helt til 100 %.

Kan man bruke 50 kW hurtiglader ved lengre lunsj eller middag?

Eller er man en drittsekk mot andre da?

Meninger... 

«Det grønne helvetet» blir enda grønnere. Jaguar tar i bruk I-Pace som taxi på Nürburgring.


Jaguar I-Pace har fått nytt liv som hastetaxi på Nürburgring. (Foto: Jaguar)

PAAL KVAMME ELEKTRISK 21. OKT. 2019 - 17:00

Ingen som har sittet på i en Nürburgring-taxi vil noensinne glemme den skrekkblandete fryden når en profesjonell sjåfør ratter deg rundt «die Grüne Hölle».

Sitat fra: pudderjagar på lørdag 19. oktober 2019, klokken 08:55

Og da er vel ikkje så mykje enklare med bankort? Der må du inn med kortet. Taste pinkode og gjerne pumpenummer og ladetype. Med brikke så setter du rett kabel i bilen og sveiper brikka over kortlesaren og så startar ladinga.

Hørt om trådløse kortterminaler? Dønn lik opplevelse som RFID brikke. Med løsninger som Apple Pay og Google Pay slipper man t.o.m å ha med noe kort. Det er kun matbutikkene som gjør at man må ha med kort nå om dagen.

Vel betalingsløsninger som Apple Pay og Google Pay krever vel kanskje en form for avtale som kortterminaler for å få overført penger. Slikt koster gjerne penger da alle skal vel 'ha en del av kaken'.

Da er det vel mindre kostbart med ID via RFID brikke og fakturere selv.

[EKSTRA artikkel]

Amsterdam er på vei til å innføre forbud mot bensin- og dieselbiler. Blant virkemidlene er inntil 23.000 ladestasjoner i sentrum.

PAAL KVAMME 4. OKT. 2019 - 05:15


Amsterdam har allerede over 3000 offentlige ladestasjoner i sentrum. Flere skal det bli. (Foto: Paal Kvamme)

Dette har de aldri gjort før – nå er den offisiell

405 kilometer rekkevidde


Slik ser den ut, den ferdige produksjonsmodellen av nye Mercedes EQV.

Selve elmotoren yter 204 hestekrefter og 362 Nm. EQV blir kun tilgjengelig med forhjulsdrift og får en toppfart på 160 km/t.

Bilgiganter vinker farvel til hybridbiler

To af verdens største bilfabrikanter skrotter yderligere investeringer i hybridbiler for fremover at fokusere på elbiler. Andre mærker kører den anden vej.


Volkswagen vil for fremtiden udelukkende satse på elbiler, og derfor lukker de ned for produktionen af hybridbiler i USA. General Motors følger trop, men Toyota og Ford kører i den modsatte vejbane.Foto: Jason Szenes/EPA/Ritzau Scanpix