Jeg vurderer å kjøpe meg en brukt Kia e-Soul 2020 modell, og en av hovedårsakene er nybilgarantien. Men jeg ser at Kia krever service hver 15.000km (eller hvert år) for at garantien skal være gyldig, og jeg finner bortimot ingen bruktbiler som har overholdt dette?
I annonsene står det at de selges med nybilgaranti, mens servicene gjerne er gjennomført hvert år, men med 20-30.000km mellom hver service.
Jeg ser jo da for meg å bli avvist av Kia om jeg kommer med en garantifeil på en slik bil. Hva er erfaringen deres med dette? Er Kia brutalt kravstor på servicer hver 15.000km, eller er det ikke så nøye?

Jeg lurer også på om manglende service har betydning for lakk garantien og rustgarantien, eller om det kun er krav til å følge service intervallene for nybilgarantien?

Er det noen som bruker Spacere på model 3 ?
Jeg har forsøkt 20mm skrudde, men da kom felgen for langt ut. Prøvde derretter 13mm ikke skrudde, som gir perfekt hjulplassering, men da var det alt for lite studs igjen til trygg feste av hjulmutter, selv om forhandleren mente dette skulle gå fint.

-Er det forskjellig lengde på studs på LR og P ?
-Er det forskjellig lengde på studs på f.eks 2019 og 2020 model?

Mine studs er 26mm - 2020 LR

 [ You are not allowed to view this attachment ]  
 [ You are not allowed to view this attachment ]  
 [ You are not allowed to view this attachment ]  
 [ You are not allowed to view this attachment ]  
 

Har sett en del tydelig falske reklamer for trimming av elbiler før, og stort sett har det vært falsk eller i bestefall bare en endring av signalet fra gasspedalen slik at bilen føles mere responsiv (uten noen reell effekt økning). Men på ett eller annet tidspunkt regner jeg med at noen hacker softwaren og klarer å gjøre endringer som har effekt.
KCR tuning reklamerer nå med dette, og de er vel forholdsvis erfaren og seriøs innenfor chiptuning, så det kan jo være de har klart å få til ett eller annet?

https://www.kcr.se/effektboxar/elbil

Selv er jeg meget skeptisk til om dette i det heletatt kan virke, og kommer ikke til å prøve selv (ser heller ikke behovet), men lurer selvsagt på om noen har noe erfaring eller kvalifiserte meninger eller info om dette?

Kan det stemme at de har klart å øke effekten? Hva er "bivirkningene" ?

Jeg har en model X100D fra April 2019 (før Raven), og har alltid syntes at den har for mykt understell. Selv med 22" hjul er den litt i mykeste laget for, min del. Mere satt opp for komfort enn sport kan man si. Med originale 20" hjul ble jeg sjøsyk på langtur!

Låner nå en P90D (2017) med 19" vinterhjul, og den føles mye fastere og sportsligere enn X100D´en min gjør med 22" hjul.  Hvorfor?

Er det noen som har oversikt over hvilke understell de forskjellige utgavene kommer med?
Er det forskjell på Performance utgavene og de vanlige, eller er det årstall/alder som gir forskjellig understell?  Er klar over at Raven som ble produsert fra Mai 2019 har elektroniske dempere og stivhets justering, men er det forskjeller mellom performance og vanlig på Raven og? Kan man få ettermontert elektroniske dempere? (Retrofit).

La merke til denne runde sensoren på en 2019 Model X, men er ganske sikker på at den ikke fantes på min 2018 Model S.. Er regnsensoren kommet tilbake, eller er dette noe annet?
[ You are not allowed to view this attachment ]

Hei. Skal kjøre med en campingvogn som er 250 brei, og ønsker tips til hvilke caravan speil som passer til model x.

Har lurt på disse, men er usikker på om ikke festet kommer i konflikt med speilglasset?
https://www.campingtilbehor4u.no/no/artiklar/sladrespiel-milenco-aero2-xxl.html

Pleier dere å skru av auto-tilt?

Har fått software versjon 2018.18 for noen dager siden.
Når den var ferdig installert var rattvarmen pluttselig på. Har ikke brukt den på mange uker, så ble litt overrasket. Ellers merker jeg ingen forskjell.
Det skal være raskere å slå opp i manualen, og forbedringer av Mobile connector i denne oppdateringen.

Har fått oppdatering nylig, så tenkte å dra i gang dette emne her.

Har oppdaget at Model X sine originale 22" felger er stemplet innvendig med 880kg. Dette vil si en lasteindeks på 102 (minimum 875Kg). Men i vognkortet er minimums lasteindeks på bakaksling oppgitt til 106 (minimum 950kg).  Det vil si at bakfelgene ikke har høy nok lasteindeks iforhold til kravet, og man risikerer å få kjøreforbud ved EU kontroll eller teknisk kontroll..
Er det noen som har vært borti dette eller har noe info? 
Er klar over at felgene forran og bak er foskjellig (9x22 og 10x22) men de er begge stemplet med 880kg.

Har hørt at dette også er problem med 21" vinterhjul pakken til model s, fordi vinterhjulene har lasteindeks 96, mens kravet i vognkortet er minimum 102 på nye tesla s...

Hei. Jeg skal ha tilbakebetalt ett depositum på en Tesla som ble kansellert, og lurer på om noen har erfaring med hvor lang tid det tar før man får pengene på konto? Jeg trodde det var tesla norge som skulle refundere beløpet , men de ba om Iban og Swift nummer for tilbakebetaling, så mistenker at pengene kommer fra utlandet. Har ventet 14 dager nå, og lurer på om det er snakk om måneder før det dukker opp, eller om jeg kan forvente pengene på konto iløpet av uka?