Vi er en familie på 4 som har en ioniq som bil 1. Må bytte diselbilen og ønsker å skaffe elbil nr 2. Ioniqen fungerer bra til det meste, men jeg er ikke komfortabel med den når jeg kjører på usaltet, isete vintervei + over Røldalsfjellet vinterstid. Turen over fjellet tar jeg 1-3 ganger i uken så bilen må takle snø og is godt for å være aktuell 😊 Er i3 en bil dere kan anbefale til dette bruket?

Diselbilen med awd og krok skal byttes ut. Har derfor kontrakt på e-tron 50, men å betale dobbelt så mye for en bil som er nesten dobbel så dyr i drift som Ioniqen plager meg. Det blir ikke en Ioniq nr 2 på oss pga fremkommeligheten på slapsete dager/ubrøyta veier som en ofte kan oppleve på Vestlandet. Eg har egentlig satt krav om at vi skal ha en bil med awd, men viss dere har tips om elbiler uten awd som kommer seg opp bratte og svingete bakker kan jeg vurdere å fire på kravet... vær så snill å vær ærlig. Vi ser på nye biler som kan leveres før mars.

Vi har bestilt en e-tron 50, men er usikker på om vi bør gå for 2 eller 4 soners klimaanlegg? Hvilke erfaringer har dere som kjører e-tron 55 med dette? Hva anbefaler dere? Vi bor "der ingen skulle tru..." type plass og det blir fort mange kilometer i slengen, så det er viktig at barna har det bra i bilen spesielt på de varmeste dagene.

Me skal til Oslo med Ioniqen vår. Første ladestopp pleier vi å legge til Grønnkontakt sin ladar ved Haukeligrend. Kor er det lurt å lada etterpå? Hadde vore greit å unngå ladekø og trøblete laderar så sant det er mulig

Er det noen sjangse for at det blir bygget hurtigladere på Hjelmeland/Nesvik kai? Er jo ingenting mellom bylandet og Sand, og Sand blir ofte litt klønete når en skal over den nye broa eller retning Gullingen og Røldal.