Leste et eller annet sted at en hadde erfart at 17" Turbine-felger medførte markant økt forbruk sett i forhold til originalfelger. Han var ikke mer spesifikk enn det.
En forhandler prøvde fossilkonafelger på Electric og meldte om det samme.

Hvordan er erfaringene her inne på nerdenivået? 

Har forlengst skjønt at min appell hos det motsatte kjønn overhodet ikke kan justeres vha bil og felger, så jeg er beredt til å resignere fullstendig om jeg kan tjene noen kilometer på å gå for originale felger (standardleveranse for vinterhjul hos min forhandler).

Siden tråden Nytt om Kona stort sett inneholder klaging over en eller annen rabatt samt spekulasjoner og ingenting nytt: Kona EV vises første gang under bilmessen i Geneve 8-18 mars
https://news.autojournal.fr/news/1523639/Hyundai-Kona-%C3%A9lectrique-SUV-Gen%C3%A8ve-2018

Edit: Har blitt informert om at pressevisning vil skje 6-7 mars.

Ser at Dagbladet har kjørt "duell" Ioniq Vs i3
http://www.dagbladet.no/tema/elektrisk-folke-duell-vi-testet-hyundai-ionic-og-bmw-i3/66585602
Har ikke tilgang, men ser at de triller 5 og 6 på terningen.

Nå har det vært skrevet opp og ned om rekkevidde på denne bilen. Bilen er en kjip f**n når det gjelder forbruk.

Tenkte mer å evaluere vinteregenskapene. Og da snakker jeg om skikkelig forjævligvinter. Som vi har hatt i Tromsøområdet i dag. Sånn som gir hold dere hjemme-oppslag i Dagsrevy, TV2 nyheter og melding om kolonnekjøring ellers i landet.
Vi snakker et avsindig snøvær, tilnærma null sikt, 1 minusgrad og sterk kuling. I tillegg kjørte jeg 4 mil på elendig fylkesvei av krøtterstandard der kvikkasfirmaet som har fått brøyteanbudet tydeligvis ikke hadde fått med seg ett døgns forvarsel på herligheta. Veiene nesten igjenføket, og der det var le og vindstille var det 35 cm tung snø imellom sporene (en som hadde gått i grøfta sto og målte imens han brølte i telefonen til Veisentralen).

Uansett: Bilen funker gull. Var redd for at snø og is skulle pakke seg i felgene (original 16"). Ikke antydning.
Hjulbuene/kassene har ikke vegg til veggteppe som mange andre biler, så ikke problem med pakking av snø der.
Stabil og stødig i sterk sidevind både over Sandnessundbrua og over vindutsatte sletter.
Radaren foran takket til slutt for seg på grunn av tettpakket snø. Det gjorde den støtt på Volvoen jeg hadde.
Han/hun som har konstruert utformingen av bagasjeromslåsen skal bare passe seg!! Makan til snøfelle....

Men alt i alt: Bilen gir trygg, stillferdig og god følelse, selv for en som er vant til europeisk 4x4 panser med dieselbrenner. Og den er bemerkelsesverdig lite affisert av dyp snø og sterk vind forbruksmessig. 70 km med 16,4 i snitt med sterkt variable hastigheter (0-80 km/t). Under det jeg vil kalle tilnærma verst tenkelige kjøreforhold.

Hva har dere fått påført i kontrakten?
I tilbudet jeg har fått er det oppført 18500,-
Synes det virker noe i overkant selv om jeg bor nordpå.