Jeg tror at de fleste av forumittene her er enige med meg når jeg sier at Ampera e ligger an til å kunne bli en stor suksess. Det trornjeg Opel Norge og forhandlerne rundt om i landet også tror. Så jeg tenker slik at hvis jeg var Opel-forhandler så hadde jeg bestilt opp endel Ae'er for å ha på lager for salg til "drop-in"-kunder. Er jeg helt på vidda når jeg tenker slik? Eller kan det være begrensninger fra GM som forhindrer dette?

Ser det er endel her inne som er veldig nagative til Opel Ampera e. Er det "evig eies kun et dårlig rykte" som slår til, eller er de redde for at bilen er bedre enn BMW i3'en de selv har? Det er stort sett bare litt simpelt interiør de klager på, men det er tydeligvis nok til at bilen er altfor dårlig for de som er vant til "premium-bil".

Building cars.

Kåre Humble drar til Norge for å finne ut hvorfor elbiler har blitt en suksess der.

Hvordan fungerer biler med kraftig regen når det er vinterføre med snø/is på vegen? Blir det trøbbel når man slipper "gassen"? Hvordan fungerer regen på slikt føre?

Tenkte vi kunne komme med innspill til hva vi føler mangler av utstyr selv om ikke alt er spikret med Ampera e ennå.

Jeg ønsker meg:
- integrert sykkelstativ i fangeren bak pga manglende hengerkrok.
-lounge seating som gir bedre plass i baksetet. Jeg er 195cm lang og har unger.

Er det noen som har testet forskjellen på rekkevidde med grønne eco-dekk og vanlige? ICE-bilen jeg har nå hadde Michelin Eco-ett-eller-annet og det er de verste dekkene jeg har kjørt på.

Jeg lurer litt på denne funksjonen. Hva gjør den når man må stoppe i en bakke? Må man bruke bremsen for ikke å trille, eller holder bilen seg av seg selv? I såfall hvordan gjør den det? Setter den på bremsen eller holder den med motoren? Jeg regner ikke med at noen her inne vet dette ennå, men når slik info blir tilgjengelig så legg det gjerne ut her. :-)