Her er en oversikt over de billigste (maks 450K) bilene på markedet med hengerfeste som har et bruksområde som holder for de fleste.

Jeg setter grensa på hengervekt 750 kg, ettersom det stor sett er nok til å kjøre ved eller hente planker osv.  300kg hengervekt egner seg bare til litt søppelkjøring.

Prisene er grunnpris pluss kostnad for hengerfeste, V.Hjul og registreringskostnader


   
       
       
       
       
       
       

Bil	Konfig	Hengervekt	Realistist minpris	Utstyr	Kommentar
VW ID4	City	1000kg	385.000	Est 25K for V.Hjul	Mulig rabatt?
Tesla Model 3	SR+	1000kg	395.000	Hvit+V.Hjul	-
Skoda Enyaq	IV 60	1200kg	421.000	Blå + V.Hjul	Mulig rabatt?
PoleStar 2	SR	1500kg	423.000	V.Hjul	-
Audi Q4	e-tron 35	1000kg	440.000	Est 29K V.Hjul	-

Satser på å oppdatere liste etterhvert som nye biler kommer. 

Hvem andre burde være med?



edit : Oppdatert ID4 til 1000kg hengervekt på 2wd varianten

Hei

Model 3 finner ikke mitt wifi-nett, selv om den står kun få meter fra nærmeste basestasjon (google mesh).  Telefonen min har full dekning når jeg sitter i bilen.

Funker det hos dere?
Trenger bilen wifi for å laste oppdateringer?

Hei.

Jeg sliter med å betale til Tesla med IBAN kontoen.  I skandiabanken må man legge inn land man skal betale til. Velger jeg USA så har jeg ikke nok info på fakturaen. Norge kan ikke velges.  Hvordan har dere betalt? 

Spør her fordi jeg ikke orker en time i telefonkø til Tesla i dag igjen.

Da er valget tatt.

Full pakke - Rød Performance med autopilot og sort interiør.

Blir langt dyrere enn en mid-range rwd, som jeg kunne klart meg med, men får sette det på kvota for 40-års krise.

Da ryker den siste bensinbilen.

Hva velger folket?

Transport evolved påstår at det er lekket informasjon om at model 3 bruker 237Wh/mile.

Det gir litt over 52 kW nettokapasitet for standard batteri basert på 220 miles, og litt over 73 kW for long range versjonen basert på 310 miles.

Lavt forbruk har nok vært helt nødvendig for å få ned prisen, slik at batteriet kan holdes så lite som mulig.

310 miles er imponerende og mange vil nok velge denne, selv om det fleste, inkludert meg selv, vil klare seg med standardbatteriet.

Hei

Er det flere som har sjekket ut sin max batt cap. i servicemenyens punkt 13.x ?

Jeg tenkte det kunne være interessant i se utvikling av denne over tid.

Jeg har sjekket den 4 ganger siden bilen var ny. Den har nå rullet 10.000km

29,5
29,5
29,6
29,5

I dag opplevde jeg redusert ytelse på vei hjem fra jobb.
Jeg tråkket gassen hardt i bånn og det føltes ut som om bilen har mistet 70hk. Var i utgangspunktet i Eco-pro, men skiftet over til comfort uten at det hjalp.

Det var -7 grader, batteriet var på ca 90% og jeg hadde stilt inn avreisetid, slik at batteriet burde være oppvarmet. Jeg er rimelig sikkert på at det ikke var slik når jeg prøvekjørte en 60ah i februar.

Den blå power-baren i displayet går ikke like langt opp til høyre og venstre som jeg er vant til.

Noen som har opplevd noe liknende?