•     Trip Planner on Mobile App
•     More Cameras in Live Camera View
•     Automatic Blind Spot Camera
•     Light Show
•     Apple Podcasts
•     Tesla Arcade Updates
•     Automatic 911 Calls
•     Speed Cameras on Your Route
•     Shuffle Play in TIDAL
•     Apple and Spotify Profile Image
•     Search Includes Owner's Manual
•     Charging Location Filters

Det er mulig at det kan være andre funksjoner som er begrenset av region eller maskinvare og som ikke vises her.

https://twitter.com/NotATeslaApp/status/1732590927296757820

Jeg har en Easee lader i i en annen bolig som jeg av og til bruker for å lade min Tesla Y. Den brukes ikke ofte, men når jeg bruker den så opplever jeg altid problem med at etter lading så er Easee-ladeporten låst. Men den vises som åpen i Easee-appen. Da må jeg gå i appen og sette på permanent lås og så slå av permanent lås og da er det mulig å ta ut ladekabelen.  Jeg stopper lading via tesla-appen. Er det feilen som forårsaker dette?

Nesten halvparten av elbileiere med biler fra 2015 eller tidligere er uenige i at bilen deres har like god batterikapasitet som da den var ny. - Ikke overraskende, mener Elbilforeningen.


https://www.tek.no/nyheter/nyhet/i/Q72VdV/saa-godt-synes-elbilister-at-batteriet-holder


Kan vel slenge på kommentar at min Nissan Leaf fra 2016 (har rundet 7 år) holder seg fortsatt greit. Var originalt 20 mil men nå er vel kjørelengden godt redusert, men holder glatt 13-15 mil tenker jeg.

Andre som opplever at det av og til blir litt varmere (dvs kjølingen stopper litt) i kupeen og du må sette ned temperaturen ekstra? Har irritert meg et par ganger. Årsaken er trolig at batteriet må kjøles og dermed omdirigeres noe av kjølingen til batteriet (det er bare en kompressor i bilen). Tesla-Bjørn snakker om dette her selv om han ikke nevner det som noe problem:
https://www.youtube.com/watch?v=wafwTXdg5-A&t=2150s

Forøvrig en veldig informativ video.

Andre som har "problemet"?

Jeg og kona har samme mobil, Samsung S20 (android). Min og hennes er begge satt opp og begge virker som nøkkel. Min er primær. Men problemet er at det slutter å fungere på mobilen hennes etter en stund og hun må bruke nøkkelkort. Det skjer gang på gang og jeg må koble opp mobilen på nytt ved å slette nøkkelen hennes i bilen. Deretter funker mobilen hennes fint under test. Men etter noen timer funker det ikke igjen. Fatter ikke hvorfor. Min fungerer hele tiden. Noen som har noe tips?

Sikkert flere som savner fotoboks-varsler i Tesla? Sikkert mange som vil argumentere for ditt og datt her, men det er litt rart at man ikke har implementert? Tipper det ville tatt Tesla omtrent en kalori for å implementere dette? Noen som vet om det er noen som har spurt Tesla om dette?

Flere artikler, bla.a. VG: https://www.vg.no/nyheter/innenriks/i/zEbJmK/drosje-krasj-i-bergen-undersoeker-om-bilen-kjoerte-av-seg-selv  og  Reddit: https://www.reddit.com/r/norge/comments/13gfm7f/tesla_i_bergen_kr%C3%A6sjet_pga_teknisk_feil/

En kommentar i  en annen avis er at dette mest sannsynligvis var en Kina-produsert bil og at det har vært flere tilfeller av kinabiler som låser gassen til 100%. Man  kan se  at bremsenelysene var aktivert selv om den akselererer, men det kan jo være andre grunner til det? Han viser til denne artikkelen: https://www.teslarati.com/tesla-fatal-model-y-crash-china-response/

Jeg er så klart litt bekymret siden jeg aner at jeg venter på samme type bil produsert muligens i Kina.

https://www.youtube.com/watch?v=_fNzAQ9BZ34   

Dette var en ganske bra gjennomgang. Påpeker mye positivt og noe negativt.

Model Y LR har steget med $1500, men mener at de allerede har steget $500 en gang i USA så da har de steget $2000 på kort tid. Fortsatt samme priser i Norge da jeg sjekket nå.

Model Y LR: $54,990 (from $53,490, a 2.8% increase)
Model Y P: $57,990 (from $56,990, a 1.75%increase)

Model 3 RWD: $43,490 (from $43,990, a 1.1% drop)
Model 3 P: $53,990 (same)


https://www.reddit.com/r/TeslaModelY/comments/10t3lhv/and_theres_the_first_price_increase/

https://www.tek.no/nyheter/nyhet/i/l3OlJe/tesla-eiere-klager-paa-vindusviskere-som-ikke-vil-skru-seg-av

https://dinside.dagbladet.no/motor/overraskende-vinner/78271431

+ Plass. Rekkevidde og forbruk. Hurtiglading
- Stabilitet på glatta. Varmeapparat. Nyttelast.

Jeg har reservert en Model Y og nå begynte jeg å bli litt i tvil her. Er det andre som har lignende erfaringer som DinSide?

Jeg har slitt med dette på min bil. Når jeg ringer noen, eller jeg snakker med noen som låner bilen min så er det helt elendig lyd. Jeg mistenker at mikrofonen er veldig dårlig på Leaf? Noen andre som har efaringer på dette?

jeg har hatt de automatiske sidespeilene for service flere ganger. Det jeg får beskjed om er at dette er et vanlig problem med speilene. Visstnok så tørker foringene ut så smøringen holder ikke så lenge.

Er litt bekymret for kostnader når 5 år/hundre tusen km går ut. Hvordan kan jeg smøre/vedlikeholde disse selv? Har hørt det er litt vanskelig å komme til. Har noen noen videoer som de kan legge ut eller har sett noe sted? (Å forklare meg via tekst er nok litt vanskelig siden jeg ikke er noe god på å forstå uten steg for steg)

Jeg har sett litt med skrekk på nyheter om at biler ruster enormt for tiden bla.a. pga veisalt etc artikkel2. Jeg ser flere her har nevnt diverse behandlinger som sinkbehandling og annet. Problemet mitt er at jeg kan ingenting om bil (kan skifte dekk og sånt da og litt annet) og savner litt mer detaljer om hvordan man faktisk utfører dette. Har noen lyst til å ta seg bryet med å linke inn noen videoer om hvordan man utfører slike ting og hvilke norske produkter man handler inn?

Jeg var ikke klar over at man måtte fornye abonnementet når man har Leaf appen. Man får bare feilmelding når man logger på.  Jeg har i hele vinter slitt med å koble meg til appen og dermed ikke fått varmet opp bilen om morgenen.

Da jeg i dag gikk til https://youplus.nissan.no/ og Min garasje og forsøkte å koble meg til bilen så fikk jeg se at jeg måtte kjøpe et abonnement på 36 mnd (pålydende kr 0,-). Da jeg kjøpte dette så startet Leaf-appen å virke igjen.

Jeg må si dette er elendige greier. Hele vinter har jeg sittet og frosset og så var det bare å klikke på en webside.

Et kjørelys hadde gått på Leafen for første gang, og jeg kjøpte standard H4-pære som jeg alltid har gjort med mine H-7 pærer og lignende til andre biler. Men neida, H4-pæra vil ikke sitte. Selv om alt er spent fast så er den fremdeles løs. Går fint om jeg setter i den gamle pæra igjen. Er det noen spesial-H4pærer på Leaf?

Den jeg kjøpte var H4 12v standard

jeg hadde ikke problemer med dette i fjor, men har merket meg at dekningen er mye dårligere nå. har Nissan gått over til telia? jeg vet vi har veldig dårlig telia-dekning der vi bor.

Når man kjører i mørke der det ikke er belysning med lyktestolper så synes jeg dashboardet lyser alt for mye (altså der man ser km/t etc). Dette fører til at jeg ser mindre enn jeg ser i andre biler jeg har kjørt. Ser ingen innstillinger noe sted for å dimme dette ned. Er det noen som har sett på løsninger for dette? Jeg lurer litt på om jeg skal kjøpe noe klebrig plast med sorte prikker tett til å feste over for å dimme ned.

Skal ikke være billig

Har noen lest i manualen vedr når bremse-giret (B) slår seg av? Jeg liker å bruke B ganske mye når jeg skal begynne å bremse opp før jeg bruker bremsene. Av og til oppdager jeg at B ikke har noe effekt. Har forsøkt å fremprovosere problemet men har ikke helt forstått saken enda. Jeg tror det er slik at om man bytter til B mens man har cruise-control på så slutter B å ha effekt? Noen som vet noe?