Hvilken henger passer til Model Y der en holder seg innenfor "campingvogn regelen" for førerkort klasse B? Hva er totalvekten for Model Y LR som leveres nå? Er bilen så tung at en må holde seg innenfor 750 kg henger uansett?

SitatSkal du trekke en tilhenger, er hovedregelen at den har høyst tillatt totalvekt på 750 kg med førerkort klasse B. Det vil si at tilhenger og last skal ikke veie mer enn 750 kg til sammen.

Du kan trekke en tyngre tilhenger hvis den tillatte totalvekten for bilen og tilhengeren til sammen er maks 3 500 kg.

Jeg har lest gjennom forum og FB, men sliter med å finne en oppdatering av siste spesifikasjoner på LR. Mest nyheter om performance levert fra Berlin, men med lang leveringstid også på denne så ser det dårlig ut for LR leveranse herfra i år?

Hva er spesifikasjon på siste leveranser fra Kina til Norge når det gjelder:

• Batteristørrelse
• Hattehylle og lastsikring
• Max last av bagasje med full bil
• Skjerm hastighet
• Varme ratt
• Varme vindusviskere
• Andre forbedringer nylig lansert

Lovende nyheter!

https://www.teslarati.com/tesla-autopilot-fsd-improvements-regulations-europe/

Vet dette har vært tema i diverse forum i mange år og at AP1 har denne funksjonen. Sett påstand om at det er en patent som stopper Tesla. Trafikklys og stopp skilt (som det er mye av i USA) skal komme. Men hva med andre skilt?

Men er det noen som har sett Tesla eller EM si noe om dette? Og viktigst når kommer funksjonen?

Savner veldig spesielt fartsgrenser i AP og NAP i dag. Og selvkjøring på et høyere nivå er jo helt umulig om ikke bilen kan lese skilt. 

Jeg opplever stadig at Spotify stopper helt opp mens den spiller. Står å spinner. Normalt klarer jeg først å få den i gang igjen hvis jeg først velger f.eks. radio og går deretter tilbake til Spotify.

Jeg har koblet til min premium konto som også brukes i Sonos uten problemer.

Andre som opplever dette?

Og i så fall er det problem med Spotify eller bilen som mister kontakt med Spotify?

Kom over denne tråden og den viser det samme vi ser i Norge...
https://teslamotorsclub.com/tmc/threads/things-my-wife-said-about-navigate-on-autopilot-tonight.165382/

Som her er det stor forskjell hvordan den enkelte opplever AP og ikke minst NoA.  Noen er meget fornøyd, noen er fornøyd men ser mange svakheter og har lært seg triks å leve med det og noen synes funksjonaliteten er helt ubrukelig ;-)

Noe jeg personlig synes er veldig positivt er at de fleste (alle?) av utfordringene vi opplever her er også noe de sliter med i USA. Det gjør meg optimistisk at dette vil ha stor fokus fra Tesla på å bli løst. Om det hadde fungert feilfritt i USA hadde jeg vært mindre optimistisk...

Jeg selv synes AP er veldig nyttig, selv om jeg opplever av og til oppbremsing som ikke er bra. Men begynner å kjenne stedene og situasjonene der det kan skje og står klar med gasspedalen  NoA derimot...

Skal montere skvettlappene (midWest utgaven).

Instruksjonsvideo ligger her og fant ut at en må velge engelsk subtekst - da fransken min er fraværende ;-)  https://evmudflaps.com/pages/installation

Men det som er uklart for meg er om en må heve bilen eller til og med ta av hjulene for å komme til uten spesialverktøy. Har noen andre prøvd og kan dele erfaringer?

Andre tråder beskriver montering, men det er uklart for meg hvilken type de ulike snakker om...  Derfor egen tråd om denne typen.

Nå er det bare å vente på 2019.16 

https://electrek.co/2019/05/07/tesla-updates-sentry-mode-driving-visualization-more/

Tenker ikke på avkjøringer eller automatisk filbytte, men om autopilot med førstnevnte har mindre rykk i styring og fart fordi den vet hvor den skal?

Fant ingen tabell i manual?

Fikk bilen i dag og testet lading hjemme.  Var spent om jeg ville få den "kvasi 2-fas" ladingen jeg har hørt Tesla og noen få andre merker klarer, med litt mer kW og bedre lastbalansering.

Til min STORE glede så ladet bilen med 11kW 

Det må jo bety at den klarer å bruke alle fasene?

[ You are not allowed to view this attachment ]

Skal kona og sønnene opprette egen Tesla konto som de logger seg inn i Tesla app og parrer med min Tesla?

Eller logge seg inn med min epost og passord?

Usikkerheten er kun når vi får kjøpt det i Norge. Selges i USA, festepunkt markert på taket og Tesla kilder har bekreftet dette.

Allikevel er noen litt usikre fordi ikke alle i Tesla har sagt det samme eller har utalt seg på et tidligere tidspunkt når det ikke var god info internt.

Nå kommer det også for TMS med glasstak der nyere modeller tydeligvis har et tilsvarende beslag under glasset. For eldre modeller vil Tesla montere dette. Det bør vel overbevise alle om at det kommer?

https://elbilforum.no/index.php?topic=44500.msg0#new

Mens vi venter på bil hadde det vært topp om noen av dere som har Tesla i dag kan forklare hvordan navigasjon fungerer i forhold til ladning.

Hvis jeg skal kjøre fra Oslo til København har jeg forstått en legger inn adresse og navigasjon viser både rute og ladestopp.

Beregnes hvor lenge en må lade hvert sted?

Hvordan justeres dette i forhold til forbruk. Tar den hensyn til fartsgrense i opprinnelig beregning?

Og justerer den underveis om en kjører fortere eller av andre grunner har et høyere forbruk enn forventet?

Mulig denne krever abonnement, men meget god tilbakemelding fra DN:
https://www.dn.no/biltesten/biltest/tesla/elbil/forste-test-av-tesla-model-3-i-norge-lettkjort-og-rakettkjapp/2-1-529046

Vi kunne vel alle tenke oss litt mere info fra Tesla sentralt, mer kompetente ansatte og det er litt kaotisk nå med mange små til veldig frusterte kommende eiere her i forumet.

MEN glem ikke at det er ekstremt positivt at det ser ut å bli levert et meget stort antall biler på kort tid. Tror ingen er forventet dette i forkant - de fleste regnet med å måtte vente i mange måneder.

Det betyr også at dette er en ekstremt kompleks logistikk operasjon for Tesla. Vil tro de vil levere flere biler på kort tid enn noen annen produsent har gjort tidligere?

Det betyr mange nye som er leid inn, kunde må reise til sted som kan håndtere store volumer, neppe mye tid pr. kunde ved utlevering, manglende fleksibilitet på å avvike fra standard utleveringsprosess (hjulskifte f.eks.) og ikke følge reservasjonsdato 100%. Pluss at kundene neppe kan forvente mye instruksjon ved overlevering.

For de som forventer et annet (mer normalt) service nivå ved utlevering så vil helt sikkert den muligheten komme hvis en venter litt.

Men for en som har ventet lenge, sett alt som er av video og vil ha bilen NÅ er jeg meget fornøyd med dette opplegget som trolig gir meg bil i feb/mars i stedet for juni som jeg fryktet. 

Noen som kjenner til takstativ som passer og hvordan det festes til taket?

Jeg har en 16A utvendig stikk kontakt i dag.

Her må jeg imidlertid bruke skjøteledning og det er mye snøføyk. Lurer derfor på å investere i en ny kurs med b-vern.

Har ladestasjon hjemme, men frykter at det her blir for værhardt da den ikke vil stå under tak.

Lurer derfor på å installere en rød kontakt som passer til rødt adapter: https://www.tesla.com/sites/default/files/pdfs/installation_guide_umc_red_no.pdf

Dette er IT nett. Har jeg forstått det riktig at dette vil gi 4,2 kW på 230V trefase og en bedre lastedeling enn enfase?

Synspunkter?

"Nå er målet å lage 10.000 eksemplarer av modellen i første kvartal og 20.000 i andre kvartal."

https://www.nrk.no/urix/musk-ned-pa-jorden_-kjempeunderskudd-for-tesla-1.13904970

Rettet av NRK til: "Nå er målet å lage 2500 eksemplarer i uka i første kvartal og 5000 per uke i andre kvartal."

En bekymring har jo vært om det blir kø når det etterhvert kommer stort volum av Model 3.  Her tror jeg Tesla tenker riktig ved å ikke gjøre lading her gratis - jeg håper billig, men litt over hva det koster hjemme.

Men jeg fant noe annet smart i manualen:
"Regardless of whether or not you are eligible for free charging, you are subject to idle fees. Idle fees are designed to encourage drivers to move their vehicle from the Supercharger when charging is complete and are in
effect whenever at least half of the Superchargers at a site are occupied. The Tesla mobile app
notifies you when charging nears completion, and again when charging is complete. Additional
notifications are sent if idle fees are incurred. Idle fees are waived if you move your vehicle within
five minutes."