Hvem er administrator på denne siden?
Skulle gjerne hatt hjelp til å slette et emne jeg har startet

Jeg prøver å endre signatur under innleggene mine, men når jeg trykker "ok", eller hva det står.., så blir nettsiden bare blank, og når jeg prøver å oppdatere siden skjer det ingenting. Går jeg tilbake er det samme gamle signatur..

Skjer både på Mac og på iphone..

Tips til hvordan jeg får endret signaturen?

Lurer på om det er noen signatur her.... ?

Ikke sikkert dette passer inn akkurat her, men jeg var på leting etter et DAB-adapter til min Nissan Leaf.

Da fant jeg at Tiny Audio C6 var til salgs på Bilradiospesialisten AS i Trondheim og Bergen til 595,- i motsetning til vanlig pris hos samme firma, og også Elkjøp, til 1190,-

Med Elkjøp sin PrisMatch får du denne til 595,- også der hvis du viser til at Bilradiospesialisten har den til denne prisen

I dag oppdaget jeg noe jeg ikke har oppdaget før.. Eller kanskje det oppsto i dag 

Tidliger når jeg har kjørt på Auto Hybrid så vil pilen peke fra hjulet og til batteriet med en gang jeg slipper gassen, selv når bensinmotoren er i gang.

Bensinmotoren vil da slås av, og hjulene gir litt strøm til batteriet.

Men i dag med 2km igjen på rekkevidde på batteriet skjedde ikke dette. Bensinmotoren gikk, det ble nedoverbakke og jeg slapp gassen.

Den gikk litt ned på grønn side på nåla, og pilen pekte på batteriet. Men så snart motoren slo seg av, sto nåla rett opp og bilen bare rullet uten å generere noe strøm.

Det var 2 minus og tørr vei.

Hva skyldes dette?

Finnes det mobilholder tilpasset bilen slik at man slipper sugekopp på vinduet?

Etter å ha kjørt VW Golf GTE en stund ble "konebilen" - en Diesel Golf Stasjonsvogn - byttet ut med en Outlander PHEV.

Nå har jobbsituasjon og det daglige behovet for bil og behovet for en hybrid som bil 2 endret seg, og jeg tenker nå på en ren EL-bil som en nr 2.

Men.. Jeg kommer til å ha 9.7mils kjøretur én vei to ganger pr mnd, og lurer derfor på om bilen vil klare dette på vinterstid.

Jeg ser Kia Soul Electric er oppgitt til å klare 100-140km på vinteren, men er dette sikkert?

Og det verste med veien på 9.7mil = motorvei med 110- og 100-sone.

Nå kan jeg fint kjøre i 80 i 110sonen. Det gjør ingenting for min del, og jeg har selv sett hvor mye jeg sparer på å kjøre i 80 fremfor 110 med Outlanderen. Men poenget er at jeg MÅ nå fram på en lading iallfall.

Hva bør jeg gjøre? Sitte på gjerdet litt til for å se om noen kommer med større batterier, kjøpe en ren EL nå, eller hva mener folket? Og hvilken bil anbefales slm en grei nr2 for småkjøring, en tur inn  til hovedstaden en gang i blant (men da kan jeg lade før hjemturen..) osv..

Når man har 4.5 mil til jobb, og deler av veien er 100/110sone motorvei, og noe er 50-sone, man får ikke ladet på jobb - hva er mest effektivt?

Bruke save-knappen når man er på motorvei og hybrid på andre steder?

Har ikke hatt bilen så alt for lenge, men foreløpig skuffer den litt i forhold til forbrukt. Mest trolig er det brukerfeil eller at jeg ikke kjenner bilen godt nok ennå, men over en liter på mila er litt mye.

Når man bruker save, så ser jeg at batteriet brukes uansett. Er det riktig?

Hva velger dere der ute når dere vet at rekkevidden på bilen er kortere enn kjørelengden du skal ut på?

Kjører dere på elektrisk til det er tomt, eller velger dere auto-hybrid fra start?

Må vel gratulerer meg selv her også - og ikke bare i Golf GTE-delen av forumet, nå.. Etter å ha blitt veldig glad i hybrid både for stillheten og lommeboka sin skyld har jeg byttet ut Diesel-Golfen med en 2016 Outlander, gitt.

Hipp hurra - og gratulerer til meg :-)

Hva er grunnen til at noen 2016modeller har "outlander" skrevet på tuppen av panseret, mens andre ikke? Er det en del av noe utstyrspakke eller lignende?

Hurtiglading som det står er oppgitt til 30 minutter, og opp til 80% ladet - er dette slike offentlige ladestasjoner man finner "overalt", eller noe helt spesielt ala Tesla`s supercharger?

Det er den tiden av året igjen, og man må skaffe seg vinterdekk.
Ettersom GTE'n er pendlerbil i familien, så holder det med piggfri.

Men hvilket merke og type?

Tips mottas med takk?

På langtur fra Trondheim til Oslo... Og gjør sikkert en klassisk nybegynnerfeil...

Parkerer for en matbit i en times tid.. Og parkerer 40 meter fra en hurtiglader.. Uten å se den :-p

Når jeg setter i laderen, kommer det opp tid før batteriet er fullt ladet opp i displayet mellom turteller og speedometer, samt at en gul liten "bensinpumpe" blinker.

Er det slik at den slutter å blinke etter en stund? Rusla forbi bilen nå, og det så helt dødt ut der inne, men det dura fra bilen som det gjør når det lades, og jeg låste opp og sjekka og på den timen ellerno bilen har stått har det kommet på 15km på rekkevidden..

Hvilken modus ville folk kjørt i på en langtur mellom Oslo og Trondheim?
Kjøre på batteri til det er tomt, så kjøre og lade, auto hybrid, eller hva...?

Tittelfeltet sier vel alt, egentlig.

Men varmepumpa mi har en egen kurs, med en egen stikkontakt ute på veggen bak huset. Den er 10a - tror jeg.

Kan jeg legge en kabel fra denne kontakten, rundt huset, og sette opp en stikkontakt foran for å bruke til laderen på bilen, eller må jeg ha en egen kurs som går helt fra sikringsskapet og ut?

"legge en kabel" er jo elektrikeren sin oppgave, men jeg tenker på å feste kabelen og sånt for å spare litt penger, men at elektrikeren kobler seg på varmepumpa sin kurs, og viderefører denne rundt huset.. men er det trygt?

Når man trekker spaken til seg fra D så får man B-modusen der man får bremsing og lading når man slipper gassen.

Kjører man i denne modusen hele tiden,eller trekker man spaken til seg når man ser at man kan lade litt i en nedoverbakke eller lignende?

Jeg tenkte kanskje det var greit å kjøre i den modusen hele tiden og få litt ekstra lading inn mot kryss, rødt lys osv..

http://pluss.vg.no/2015/05/13/2018/2018_23452095#xtor=CS1-1-23452095%5BLading+av+elbil%3A+Dette+kan+være+farlig!%5D

SitatMange lader elbilen gjennom en tradisjonell husholdningskontakt. Slik kan det ikke fortsette, advarer el-sikkerhetsmyndighetene