Fikk feilmelding på høydejusteringen tidligere i vinter, det startet som en sporadisk feil.
Prøvde å smøre opp leddene, de var skikkelig treg så jeg trodde at jeg hadde funnet feilen, men den kom tilbake.
Fant denne siden hvordan man kan teste sensoren. Hos meg ble resultatet 0,4V uansett posisjonen på armen.
Da ble det å kjøpe ny sensor på høggern for 300 kroner og satte den inn og ingen feilmelding 
Brøt opp lokket på baksiden av den gamle sensoren, og inni den var det masse fuktighet. Men om fuktigheten har kommet inn i skjøten på lokket eller via akslingen til armen er vanskelig å se.

Her blir det nok diskusjon om hva som har skjedd, har bilen eller sjåføren gjort feil?
Den er bak betalongsmur 😣
Det virker som at føreren av bilen har mistet kontrollen ved lyskrysset utenfor Studentersamfundet – og deretter kjørt inn i veggen, rett over fortauet der det vanligvis er mye folk. Flaks at ingen var der akkurat når bilen kom.
https://www.adressa.no/nyheter/trondheim/i/q19Xle/bil-har-kjoert-inn-i-studentersamfundet

Jeg måtte ta i bruk en eldre Samsung med Android 8 i går da min nye måtte inn til reparasjon. Det viser seg at My BMW ikke er kompatibel med den gamle står det.
Når jeg går inn på Google play står det at appen er oppdatert 20.11. og den heller ikke er kompatibel med min S20 FE 5G!
Alle andre apper funker helt fint på den 5 å gamle telefonen, men ikke fossilaktige trege my BMW som kun skal kommunisere via 2G til bilen. 

Jeg oppdaget i helgen at det er tre nivå på knappen for resirkulasjon av luften:
Blå- 100% resirkulasjon
Grå - 0% resirkulasjon
Mørk grå - automatisk innstilling

De to siste er det litt vanskelig å se forskjellen på, se på bildene nedenfor.
Jeg har opplevd dugging enkelte ganger i vinter og da har den nok vært mørk grå.

Det står ikke noe om dette i bruksanvisningen for bilen!

Ble litt lei av å se alt som skjer på modell 3 og Y, så oppretter denne tråden kun for X og eventuelt S.
Er det noen i hele tatt som har fått denne på S eller X i Norge?

Ladet i går kveld og fikk bare 25-30kW effekt. Dette med 29 grader på 100-batteriet og 30%. Byttet lader uten at det hjalp.
Snakket med et par andre som også erfarte det samme.
Var ca 10 biler der, må man være alene for å få de 250kW som det står den skal yte? Og 10 biler blir bare 25kW på hver?
Har noen andre erfart noe annet?

Oppdaget i bruksanvisningen som kan lastes ned at man skal ha tre valg for stoppmodus, creep, hold eller roll.
På min er det kun creep av eller på.
Er det noen som har noe annet?

På hold står det:
Når Model X stopper,
aktiveres bremsene automatisk uten at du
må sette foten på bremsepedalen
Jeg må aktivisere bremsen for å få bremsene til holde seg på.

Da er 4.18 på vei inn, ble litt bekymret når jeg leste relase notes:
This is an undocumented change in this release.

Auto high beams can no longer be disabled while the car is on Autopilot or is using Traffic-Aware Cruise Control. This change gives the car more control when using driver assist features, giving it the ability to improve visibility when when necessary

Da fikk vi elbileiere i Trøndelag en julegave fra Trøndelag fylkesting, nå får vi også bidra i finansieringen av fylkesveiene i Trøndelag.
Min bekymring er de som ikke er elbileiere, men vurderer å bli det. Vil de hoppe av og fortsette med fossilbil?

Og ikke minst, hvis du er i tvil om hvilke parti du ikke skal stemme på ved neste valg er det bare å sette av en drøy time på å se debatten, spesielt Tor O sitt innlegg 16:32
Debatt: https://youtu.be/2k06YytQD44?list=PL1fpV1yXNhKzdwvKwTEuRTes8t_qNDU6N&t=12826

For de som ikke vil se debatten kan jeg avsløre at Fylkesrådmannen foreslo 80% rabatt, men Arbeiderpartiet og Senterpartiet ville ha bare 50% rabatt.

I går ladet jeg på 2B på Dombås og fikk kun 117kW. Hadde kjørt fra Trondheim så batteriet var varmt.
Er det kun de som er i bakken som er 150kW?

For TMX så fremstår det som om Tesla i noen tilfeller oppgir NEDC som WLTP.  Dette blir fort misvisende opplysninger.

Det er imidlertid ikke så vanskelig å regne om fra NEDC til WLTP.
Det er jo stort sett å trekke fra 10% på kjørelengden og kompensere for vektforskjellen mellom TMX og TM3 samt luftmotstand.

Med hensyn til anslått kjørelengde, så kan man regne om Tesla sine estimater, når man skal beregne hvor langt bilen ruller.

Startet fra hytta i dag med ca +4 grader i batteriet, da var regen 0,5kW
Ved 6 grader, 4kW
ved 7 grader, 6kW
ved 10 grader, 15kW
ved 15 grader, 33kW, kjørt 75km med 68km/t i snitt.
2019 X100D, 63% SOC ved start og 43% SOC hjemme. Firmvare 2019.36.2.1

Har ikke vintererfaring med X100D fra før, er det normalt med kun 33kW ved 15 grader i batteriet?

Ser ladehastighet kan variere mye på superlader.
Ladet 28.7. og den begynte å falle fra 53% (passerte 110kW), ved 60% var det 86kW
Ladet 31.7. men da begynte fallet allerede ved 40%! Ved 53% hadde jeg da 85kW, ved 60% 68kW
Samme temperatur i batteriet, ca 38 grader.
Samme software, 2019.24.4 73fb1a
Samme sted, Stjørdal
Dette betyr at ladehastighet endrer seg uavhengig av software, men hva er årsaken?

Er det noen som vet hva dette festet er beregnet på?

Er det noen som har dørlås (nøkkelsylinder) som er i Bergensområdet? Gjerne til begge dørene.

Min Leaf er nå snart 7 år og har begynt å få litt unoter!
Når jeg tråkker bremsen lett inn kommer det en lyd fra bremseservomotoren, ligner litt på en knirkende fjær. Det er kun ved de første 2cm pedalbevegelse, når det begynner å bli bra motstand forsvinner lyden. Samme lyden kommer også noen sekunder etter at jeg slipper opp bremsepedalen. Når jeg holder fingeren på hovedsylinderen kjenner jeg tydelige vibrasjoner synkront med lyden.
Ikke så kraftig som denne, men ligner: https://youtu.be/3SCwORR3qbQ

Noen som kjenner til dette problemet og eventuelt har noen løsning?

Fikk oppdatering av appen, der skal det bli ny funksjon så snart bilen får sin opp tering:
Limit vehicle speed and acceleration with Speed Limit Mode.  Maximum vehicle speed can be set between 50-90 mph (80-145 km/h).

NOTE: Requires vehicle software version 2018.24 or above.

Nye biler ankommer Trondheim nå i kveld 26.3: https://www.youtube.com/watch?v=syAk7bb7Teg
Kan se ut som at det kan være mellom 50 og 100 S og X, blir travelt på Lade i påsken :-)
Kvitnos har også vært innom Stavanger, Bergen, Ålesund og Molde på tur oppover så det blir nok nybil på mange nå :-)

For den som har defekt bakaksel: https://elbilforum.no/forum/index.php?topic=38053.0
Må hentes i Trondheim.

Bakaksel
Motor
Motorstyring
DC-DC omformer
Frontrute
Og diverse andre deler, kom med bud på PM