Hei, noen som vet noe om dette?
Har en EX40 som leiebil. Er det tilfelle at regenerering kun er AV, AUTO eller EnPedal?
Når den står av regenererer bilen ingenting, når watten blir sluppet fortsetter bilen i samme tempo med ca 5-10 KW pådrag.
På AUTO skrubber den ned kun hvis det er bil foran.
EnPedal = nesten skalle i ruta hvis man glipper wattpedalen...
Er det meg som ikke finner flere valg eller er den faktisk sånn??
Har kjørt elbil siden 2014, MANGE forskjellige.
Men denne er desidert den verste.

Hei, har lest både her og andre steder om ladepunkt/ladestasjon til bruk hjemme. Men fortsatt ikke sikker på hva som fungerer godt til en pris som ikke koster flere skjorter.

Skal bygge garasje og trenger ladepunkter til Leaf og e-NV200.
Har kommet til at 16A kan være greit, men elektriker (Norgeseliten) kommer med forslag om denne; Saltoboks S16 C2 m/20A RCBO, "tilbud" på 19900,- ferdig montert. http://www.norgeseliten.no/

I og med at jeg skal ha to punkter synes jeg dette "tilbudet" høres rimelig drøyt ut.
Koster det virkelig såpass å få 16A med raskere og tryggere lading?

Har observert noen som sitter i bilen og fryser når de hurtiglader.
På min Nissan Leaf trykker jeg to ganger på startknappen (etter å ha koblet til og startet lading) uten å holde på bremsen, da kan varmeapparatet brukes og jeg slipper å bli "isklump" 

Vet ikke om journalister gjør dette helt bevisst, eller om "det bare blir sånn"...
Å stole på pressen når det gjelder å gi elbil negativt fokus, ja det kan vi alltid stole på... Som her fra drammens tidende, som regel er det "Bil kjørte av veien"
Men når en elbil kjører av? "Tesla kjørte av veien"
Mye rart i kommentarfeltet under artikkelen..
http://touch.dt.no/Tesla_kj_rte_ut_p__glatta-5-57-17657.html