Vil gjerne bruke originale felger fra Tesla på min bil. Men ønsker i utgangspunktet å gå fra 19" til 18" på vinterdekkene.

Jeg har nylig fått innstallert en Wall Connect Gen 3 til min nye TMY.
Jeg har IT-nett 230V trefas.

L1 er koblet til L1,
L2 er koblet til L2,
og L3 er koblet til N i boksen (samt PE til PE).
Får feilmelding "PCS_a090 Sakte lading - vekselstrømfaser uten strøm".
Har sjekket L1, L2 og L3 og de har alle sammen 230V mellom hverandre.

Kobler meg til boksen, og får opp:
L1 til N: 235,5V
L1 to PE; 133,6V
N to PE; 140,2V

Dette er jo som forventet. Det er ingen valg i appen annet enn størrelse på sikring, og følsomhet på jordfeilovervåkning. Denne er satt til disabled siden det kun var ved TN at den skal være enabled.
 
Så vidt jeg kan forstå av innstallasjonsmanualen er koblingene riktig, men det fungerer ikke allikevel. Virker som om bilen tror at jeg har 400V TN-nett, og ikke IT-nett.
Bilen prøver å lade, men kommer til slutt opp og sier at den ikke kan lade!

Noen som ser hva som er feil?

Jeg har en norsk Leaf 30kW fra 2017. Jeg ønsker å clone TPMS ID til mitt andre sett med felger/dekk og har kjøpt MaxiTPMS Pad og sensorer fra Autel. Men Paden klarer ikke lese ID fra TPMS sensorene som sitter på originalfelgene (ja bilen er startet, og jeg har kjørt ca 1 km før jeg tester. Har også tatt av felgen for å se om det går bedre da - med bilen fremdeles i gang).
Når jeg bruker LeafSpy pro så viser den bare 00000'er (selv om trykket vises for hver enkelt sensor). Noen som har vært borti samme problem? Eller funnet en løsning?

På tide å kikke på nye vinterdekk.
Egentlig er jeg litt i forkant av levering av en ny 30 kW Tekna Leaf.

Jeg har bedt dem gå ned på felgstørrelse til 16" fordi jeg ønsker Michelin Energy E-V som kommer i dimensjon 195/55R16 91 Q XL Dekket har A på økonomi og våt vei! Leveres ikke i 17".

Men når det gjelder vinterdekk er jeg mer usikker. Forhandler vil gjerne levere Nokian HKPL 205/55/R16 R2 XL Dette dekket har kun B på økonomi og F på våt vei. Er ikke helt fornøyd med valget.
Noen forslag til et bedre vinterdekk? Jeg kan beholde 17" felg på vinterdekk om det gir meg et bedre dekk....

NY Marechal ladehandske:
http://www.finn.no/finn/torget/annonse?finnkode=66359313

NY Kjølevifte til P106/Saxo:
http://www.finn.no/finn/torget/annonse?finnkode=66358994

Batterikasser for ombygging til Li-Ion:
http://www.finn.no/finn/torget/annonse?finnkode=66355610

Jeg har drevet Elbil-Shop AS i 10 år og selger ut resten av mine PSA biler og utstyr.
Det er 4 elbiler med deler til salgs for nevenyttig person. Selges som en enhet for 100 000,-

Bil 1: Peugeot 106 Electric 1999 52000 km, hvit med både sommer og vinterdekk
Bil 2: Peugeot 106 Electric 2000 120000 km, hvit med både sommer og vinterdekk
Bil 3: Peugeot Partner Electric 2001 27000 km, rød med både sommer og vinterdekk
Bil 4: Peugeot Partner Electric 2001 17500 km, grønn med sommerdekk, DELEBIL uten skilter.

Dette er meget gode biler som vil kunne fungere i mange år enda siden det følger med mye ekstra utstyr:

28 stk ekstra NiCd blokker (det er 20 stk i hver P106, og 27 i den røde Partneren)
5 stk ekstra motorer
5 stk elektronikkasser med motorstyring
6 stk DCDC ladeenheter for 12V system
3 stk ladere for hovedbatteri
8 stk vakuumpumper (for bremser)
8 stk computere
Tilstanden kan variere noe.

Alle batteriblokker er testet og rekondisjonert.

Begge P106 har innmontert Robometer, slik at du har full kontroll med batterienes tilstand under kjøring (Verdi 5000,- pr bil).

En 6 kW "hurtiglader" samt kabel for hurtiglading kan følge med om hurtig avgjørelse.
Diagnoseenhet som kan brukes for å gjøre vannservice selv kan også følge med.

Har også noen skjermer, dører, en støtfanger og en bakaksel liggende....


http://www.finn.no/finn/car/used/object?editAd=true&finnkode=60982187

Er du på utkikk etter ladekabler og bokser så sjekk ut:

www.elbilshop.no

Bestilling gjøres ved å sende en mail til meg, og du får tilsendt en faktura.
Ved henting i Tønsberg, kan kontanter også brukes ved beløp under 10 000,-

Det er mulig å bruke en Type 2 kobling fra Mennekes på Leaf. Og denne kan ha ganske stor kapasitet (les mer enn 16A).
Er det noen som vet om ledningsnettet i bilen kan ta mer enn 16A?

Jeg tenker spesielt på situasjonen hvor man ønsker å forvarme bilen, men varmeren trekker mer enn 16A, og drar derfor batteriet i bilen ned i kapasitet før man har startet på turen!

Om man hadde en 32A Mennekes kobling til bilen, så kan man både lade og varme bilen ganske greit....

Jobber med å sette opp en slik kobling hos meg...

Også i år blir det arrangert nordisk EV-treff. Denne gangen i Stockholm.
Det er Tommy og Knut som står for arrangementet.
Sjekk ut siden deres her:
http://www.evguide.nu/ev2013.html

Har en EVSE upgrade versjon som jeg vurderer å selge.
Kom med bud!

Jeg har en motor med inverter fra den gamle type Think (US versjon) som jeg vurderer å selge billig.
Den er med inverter.

Har også DCDC, pedal, fjærbein, drivaksler mm

Det blir hevdet at 50 Fisker Karma (inklusiv noen Peugeot Ion og Mercedes E-cells) har satt ny verdensrekord i samtidig lading i denne linken:
http://www.electric-vehiclenews.com/2012/09/fisker-45-karmas-set-world-charging.html

Jeg hevdet med litt stort mot at dette var daglidags i Oslo, og ble jo derfor utfordret:

"Happy to post details if you can email me a picture of this car park FULL with more than 50 EVs.
A list of make and model of the EVs in the picture would help confirm that the Fisker PR stunt is invalid.
Many Thanks
Regards EV News"

Siden jeg ikke bor i Oslo, så er det kanskje noen i området som tar utfordringen å organisere eller dokumentere fenomenet?

Kansje vi skal starte med kun Leaf, for deretter å bytte til kun trillinger på Aker Brygge...
Eller Leaf på Aker Brygge og trillinger på Fillipstadkaia...

Hadde jo vært gøy å sette Oslo på kartet for de som ikke har fått med seg at vi er verdens elbilhovedstad!

Jeg har 96 celler på 100Ah til overs.
Cellene er fra Shandong HighPower og har vært brukt til ombygging av både Think og PSA biler.
Tror de er 3 år gamle, men de er ikke brukt.

Selger de samlet for under halv pris til 50 000,-

Jeg kjøpte et SOC-meter (State of Charge) fra Gary Giddings i USA tidligere i vår.
Jeg har brukt det for å få bedre oversikt over faktisk SOC istedenfor å bruke antall streker og guessometeret.
Det har vært nyttig, men ser ikke at jeg har bruk for det lenger.

Instrumentet viser SOC i %, RAW data (0 til 281), Output Amp (-99 til +200), Volt (350 til 400) og lading/forbruk i kW (-99,9 til +99,9).

Selges til halv pris NOK 1450,-

Har fått inn noen originale hvite og blå skvettlapper til Leaf.
Pris 1500,- inklusiv mva.
Dette er prisen for de som selges hos Nissan i Norge uten moms.
Nissan Norge selger ikke lakket utgave.

http://elbilshop.no/parts_new.html

Har fått inn et parti med ladestsjoner som er ment brukt i garasjen.
Men den kan lett hektes ned og tas med på reisen.
Den har valg for 6, 9, 12 og 15A.

Prisen er 6000,- pluss forsendelse.

http://elbilshop.no/parts_new.html

Noen som vet status for ICS versjon av Carwings?

I år arrangeres EV2012 i Vestfold!
http://www.evguide.nu/ev2012.html

I øyeblikket er jeg alene om arrangementet, men kan godt tenke meg å få noe støtte fra Elbilforeningen - avdeling Vestfold.
Tenkte å ta dette opp på neste medlemsmøte.
Mye er på plass allerede, men tar imot innspill mm

Ser at vi bruker en del tid på å diskutere dag og tidspunkt.
La oss ta en rask avstemning for å se hva som passer best.

Fikk inn fire sett for noen dager siden.
To er solgt, så jeg har to sett igjen.
Det ene er blå, og det andre er hvitt.
Pris 2000,- fritt levert Norge.

Pris hos forhandler er ca 3000,-