Pt. er Tesla utsolgt for inventory i X75. De har en del X100, og mange P100. Sistnevnte ikke på kampanjerente. De X100-ene som ligger inne nå har ikke setekonfigurasjon og fargekombinasjon slik jeg ønsker. Det å få bilen slik man vil ha, når man må ut med slike summer, er et vesentlig poeng for å føle seg tilfreds med kjøpet.

For en som ikke er helt inne i Tesla-verden er da det gode spørsmålet om det er et fornuftig kjøp selv om renten blir 3,3. Har betalt depositum kun for å ha gjort det før superlading utgikk, men superlader er ikke deal breakeren.

Jeg skal montere en ladestolpe med 2x22Kw uttak type2 fra Garo.

I den sammenheng supplerte jeg med en trafo fra Cenika 230->400V på 50Kva.
Dette er en trafo som er utenfor sortimentet "lavtaps elbiltrafoer" fra Cenika.
Jeg spurte derfor om denne kan brukes, og det mente Cenika gikk fint dersom virkningsgrad på laderen var bedre enn 0,9 (cos pi).

Hvorfor er dette avgjørende, og hvilken virkningsgrad har en ombordliggende lader?
Eksempelvis på TMS og e-Golf?

Trenger noen ekstra kilometer for å spare 16.500 kr i året på bilturene til og fra hytten. Litt ekstra komfort på de 90km er heller ikke å forakte. Vurderer derfor å oppgradere "nær-elbilen" til en e-golf.

Ligger en del ute nå på finn til omtrent samme pris som jeg ga, men ser at innbytteprisen er noe variabel hos dem jeg har spurt.

Dette er en 2014modell, bruktimportert, to sett dekk (nokian r2 vinter).

Hva bør akseptabel innbyttepris ligge på hos forhandler?

Noen som vet hvor slike er i handelen. Trenger verktøyet for å få bolten av. Står på en E-Up!

Vurderer å bytte inn børstraktoren min (LandCruiser 2005 modell) i en PHEV Outlander. Kjenner litt til bilen da faderen har en lik -bare diesel.

Jeg har googlet litt men har ikke blitt helt klok. Kan bilen stilles inn slik at den kjører kun på bensinmotor?
Spørsmålet er fordi jeg veldig ofte kjører forholdsvis tung tilhenger. De 1500kgene er i minste laget for meg, men litt mindre lass så går det vel. Jeg tenker da å kun kjøre/drive med fossilfremdrift for å ikke tyne elmotorene og batteriet unødvendig.

Jeg lurer også på om man kan lade batteriet med bensinmotoren uten å kjøre. Tenker da eksempelvis når den er parkert og lignende..

Noen som vet om bilen kan lades via Type2 Mode3 kabel fra hjemmelader?

Jeg og ungene satt i bilen i dag mens moren var i butikken og handlet. Da hun var tilbake og skulle legge varene i bagasjerommet så lot det seg ikke åpne..

Vi satt i bilen mens den gikk og det var heller ikke respons ved trykk på åpne/lukke-knappen på nøkkelen. Bilen måtte stenges helt ned og nøkkelen helt ut før dette lot seg løse. Teit patent, men er det mulig å disable dette i noe oppsett?

Oppdaget en snodighet i dag på min E-Up!

Jeg har en importert bil, og opphavet er visstnok Belgia. Alt av menyer og lignende i bilen har derimot pent og pyntelig stått på norsk. Men i dag brukte jeg ikke hovednøkkelen (den med fjernkontroll), og da stod alt på belgisk/fransk.

Er det nøkkelen som bestemmer dette, og er det noen som vet hvordan man evt. får endret dette?

Snodig... 

Kjøpte en e-Up forleden, men på grunn av lang ventetid fra merkeforhandler så tok jeg sjansen på en import. Den jeg fikk var visstnok fra Belgia. Det jeg selvsagt har erfart nå er at Belgisk ikke ligger naturlig for meg, hverken å lese eller forstå.  . Derfor lurer jeg på (etter dager med Googling) om noen vet om det finnes norsk eller engelsk manual på nett som noen vet om..