Vurderer å bytte fra Tesla Y performance til BMW IX50 (IX40)

Jeg har ikke prøvekjørt IX ennå, men grunnen til jeg vurderer bytte er kjøring på mye dårlig vei, og her er Teslaen litt for stiv og ukomfortabel

Det positive med Tesla Y

1: Gode kjøreengenskaper, godt veigrep og lite krenging

2:Liker veldig godt nøkkeløs funksjon på Tesla Y bruker bare Bluetooth og setter bilen i gir og kjører

3:Rask og god app og oppdateringer via Wifi

4:kunststoff setene holdere seg veldig godt

5: Ingen krav til service, bare behov for å skifte bremsevæske og luftfilter med passende intervaller.


Det negative:

6: Dårlig fjæringskomfort og støy
7: Forferdelig regnsensor
8: panikkbrems ved bruk av cruisekontroll

Noen som vil dele synspunkter Ix40 eller IX50?

Vil bare gjøre eiere av disse felgene oppmerksom på at det er endel av disse felgene som har feil navdiameter, slik jeg forsto det så er det en ekstra utskjæring ved navringen slik som felgene til  performance model, derfor må vi som har kjøpt disse felgene til basic model3, eller basic performance få fatt i en navring i metall, som settes på før felgene monteres.
Navdiameteren skal være 64,1mm

Jeg fikk hentet slike navringer hos min lokale forhandler der jeg kjøpte hjulene, men det er usikkert om det er lagervare nå.

Jeg har mottatt Vizum brikke som skal limes på innsiden av frontruta, for å kunne automatisk åpne bommer på Kjøpesenter og Kystgarasjen på Sotra. Brikken er forsøkt montert oppe på venstre side av frontruta og inn mot midten av frontruta, men jeg har bare fått den til å fungere på 1 av 4 bommer, er det andre som har samme problem.
Har fått beskjed om at brikken er følsom for elektriske forstyrrelser, fra varmetråder og annet knask 

Kan noen gi ett svar på hva strømkostnaden er pr km
Model S forbruk 200kw/h fart 60km/t
Strømpris 30 øre pr kwh

Model S85 Performance har allerede gjort noen gode tider på "Laguna Seca" og nå også på "Willow springs"
Venter spent på tider fra P85D
søk på: Tesla
http://fastestlaps.com

Prøvekjørte en P85d for litt siden, bra bil 
Bilen hadde 21" piggfrie vinterhjul.
Min egen S85 med 19"piggfrie vinterhjul føles ganske så svampete til sammenligning.
På sommerstid testet jeg de forskjellige "steering mode" innstillingene, og valgte og bruke "standar" da jeg syntes dette var det beste kompromiset mellom komfort og sportslighet.
Testet idag "sport"modus da jeg syntes styringen føles litt for upresis, og bilen litt for vinglete/løs  i rundt 80km/t med vinterhjul.
Ble overasket over hvor bra "sport" modus fungerte sammen med vinterhjulene, det føltes nesten som jeg kjørte med P85D 
Styringen i sport modus er presis og bilen føles fast og fin uten å bli ukomfortabel.
Det som nå er litt irriterende er, at når jeg nå har funnet ut at bilen er betydelig bedre å kjøre i "sport" modus med vinterdekkene over 50km/t, så gjelder ikke dette under 30km/t.
Bilen blir betydelig tyngre på rattet i rundkjøringer og ved parkering, så her kunne det vært ønskelig med en Auto innstilling der "steering mode" gikk fra standar til sport når man passerer ca 50km/t og av igjen når farten er under 50km/t.

Er nyskjerrig på hvor tette disse panorama takene er blitt, ifølge Tesla er panoramatakene blitt forbedret på nyere biler, etter hva jeg blitt fortalt er vann lekkasje ett problem på vestlandet generelt, og det gjelder på alle type biler med takluke.
Redigert: undersøkelsen gjelder model S som er mindre enn ett år

Fant ett intressant stativ for lagring av hjul, står at det kan justeres til 600mm, får ta meg en tur i boden og måle bredden på vinterdekkene, kanskje det er plass til to i bredden
Ser at OBS bygg forhandler dette merket...

http://www.tellbe.se/inspiration/ordning--reda/

Redigert: 2 hjul har bredde på ca 520cm, så da bør det gå..

Er på jakt etter baksetespeil til kids`n mange speil har reimer til feste rundt nakkestøtten.
Nakkestøtten i Tesla er ikke justerbar, og trolig dårlig egnet for slike speil med reimer, er det noen har speil som kan anbefales?