Hei folkens
Dama kjøpte for 2mnd siden en Leaf 2013- modell kjørt 92.000km og her om dagen når hun skulle på jobb gikk bilen i nødmodus.
Verkstedet konkluderer med at to av cellene er ødelagte og estimerer en kostnad på ca 40.000 for å skifte til et brukt batteri som er i god stand. Erstatte cellene kommer på 37.500. Dette har skjedd plutselig da bilen ikke har vist tegn til at noe galt var på fære.
Forhandler nekter reklamasjon da batteritest ved salg viser at batteriet hadde 12 av 12 streker. Bilen ble kjøpt uten bruktbilgaranti da BNH har et konsept de har kalt for outlet hvor de kun tar en overfladisk sjekk av bil og dermed ikke gir med garanti.
Forsikringsselskapet var noe usikker på om de dekker dette selv om de dekker batteripakke på elbiler da det kunne hende at dette var en slitasjeskade som måtte påregnes grunnet bilens alder. Riktignok så dekker de slikt opp til 12år eller 120.000km.
Flere som har vært bort i samme problemet og hva har løsningen blitt?
Takker for svar.
Dama kjøpte for 2mnd siden en Leaf 2013- modell kjørt 92.000km og her om dagen når hun skulle på jobb gikk bilen i nødmodus.
Verkstedet konkluderer med at to av cellene er ødelagte og estimerer en kostnad på ca 40.000 for å skifte til et brukt batteri som er i god stand. Erstatte cellene kommer på 37.500. Dette har skjedd plutselig da bilen ikke har vist tegn til at noe galt var på fære.
Forhandler nekter reklamasjon da batteritest ved salg viser at batteriet hadde 12 av 12 streker. Bilen ble kjøpt uten bruktbilgaranti da BNH har et konsept de har kalt for outlet hvor de kun tar en overfladisk sjekk av bil og dermed ikke gir med garanti.
Forsikringsselskapet var noe usikker på om de dekker dette selv om de dekker batteripakke på elbiler da det kunne hende at dette var en slitasjeskade som måtte påregnes grunnet bilens alder. Riktignok så dekker de slikt opp til 12år eller 120.000km.
Flere som har vært bort i samme problemet og hva har løsningen blitt?
Takker for svar.

