Hvor mange har brukt og fått dette i bilen? 

Å omtale TMS som en bil nummer en er en stor vits. Uten lånebilordningen, altså de som har betalt for det osv, så ville det ikke være mulig. Man har altså en bil som har vært snart 20 ganger på verksted siden nov 2013. Kanskje så mye som 3-4 mnd tilsammen på verksted. Feilene kommer som perler på en snor. Noen ganger kan man samle dem opp og noen ganger må man straks pga akutte feil. Når garantitiden utgår, så er man hjelpeløst fanget i dette systemet og med gru kan man bare tenke seg til for en utgift dette vil bli med Teslas priser på verkstedet.  Disse første eksperimentbilene må få utvidet garantiordning hvis det skal ha noen mening at man har vært forsøkskanin i Teslasysemet. Jeg er overhode ikke imponert over Teslas måte å behandle bilen på og gi tilbakemeldinger på både reparasjoner og spørsmål. Mann er fanget i ett drittdårlig amerikansk ignorant system som bruker avmakten som sin beste forretningside innen kundebehandling. Jeg er ikke alene og jeg mener at vi må gå sammen for å få Tesla på bedre tanker. Bilene våre er tapsprosjekter når garantien løper ut. Feilene tar aldri slutt og feilene bare fixes med samme dritten som ryker etter hvert. Det er lite forbedringer å spore. Tesla venter bare på at de eldste bilene skal ramle ut av verkstedene når garantiene utgår. Jeg vedder på at da er det kroken på døra og ingen ting å hente der mer, selv om det er samme feilene som går igjen. Jeg mener også at vi trenger seriøs hjelp for å få dette til. Hvordan skal vi få belyst problemet og hvor mange der egentlig gjelder? Tror ikke bare det er 13-14 modellene dette omhandler.

Jeg har i mange forskjellige tråder registrert at mange har vibrasjoner i bilene sine. En egen tråd om dette for å se nærmere på fenomenet og hva som er og blir gjort hos Tesla for å få bukt med dette tror jeg må til.Tesla har nå 5 ganger behandlet diagnosen risting/hopping uten å få bukt med dette. Balansering er ser ut til å være den ubrukelige medisinen hver gang med prøvekjøring. Problemet er at de hver gang sender ut bilen min med fortsatt risting og hopping. Hvor mange er det som lider av denne sykdommen? og hvordan har dere eventuelt fått bukt med dette. Nå er jeg svært lei tilstanden i snart 27k i hoppetussa.

Hei.
Jeg opplever at uansett hvilken url adresse jeg skriver inn i leseren, så åpner skjermen seg på en fast url / side (en VG side), akkurat som om hele greia har låst seg på akkurat den url-en. Systemet virker usedvanlig tregt også. Har prøvd alle utveier som jeg kjenner til. Noen som har opplevd dette? Personlig tror jeg det er noe galt med skjermen og har tidligere meldt fra om at den er blitt vanskeligere og tregere en da bilen ble levert.  Blant annet henger den veldig ved maksimering av bildet og motsatt. Grorud kunne ikke finne noe unormalt og nå hart dette med url-en oppstått. Noen som vet?

Jeg oppfordrer alle brukere av superladere og gjerne andre ladere, som fks utenfor Tesla verkstedene, aa holde det rent og pent der. Det ser faktisk for jeavli ut mange plasser. ikke gris aa kast der. Rydd opp hvis det skulle veare grisete der, mens dere lader. Jeg har vont for aa tro at Tesla kjorere er saa grisete, eller? 

Så på nyhetene i går om alle bilene som hadde stoppet i noen av de lokale oversvømmelsene. Midt oppi dette var det et lite glimt av en Tesla som kom "svømmende". Er det noen som kan stadfeste hvordan det gikk? 

En skikkelig vinterdag i vinter, med snøføyke, mørke, snø på vinduer, ryggekamera og vanskelig med å se i speiler, var det kun gammelmåten ved å åpne døren og rygge etter sporet som kunne gjennomføres, trodde jeg. Da går bremsen på. Synes ikke det er så praktisk i skikkelig Norsk vinter, selv om jeg  forstår hensikten. Hva mener dere?